Litium-ysterfosfaat (LifePo4)-materiaalvervaardigers doen alles moontlik om produksiekapasiteit te verhoog. Op 30 Augustus 2021 het die Ningxiang Hoëtegnologie-sone in Hunan, China 'n kontrak met 'n beleggingsmaatskappy onderteken vir die litiumysterfosfaatprojek. Met 'n totale belegging van 12 miljard yuan, sal die projek 'n litium-ysterfosfaatprojek bou met 'n jaarlikse produksie van 200 000 ton, en sal 40 produksielyne ontplooi. Die produkmark is hoofsaaklik vir China se topbatterymaatskappye soos CATL, BYD en BSLBATT. Voor dit, op 27 Augustus, het Longpan Technology 'n nie-openbare uitreiking van A-aandele uitgereik en gesê dat dit na verwagting 2,2 miljard yuan sal insamel, wat hoofsaaklik gebruik sal word vir grootskaalse produksieprojekte van nuwe energievoertuigkrag en energieberging battery katode materiaal. Onder hulle sal die nuwe energieprojek 'n litium-ysterfosfaat(LiFePo4)-produksielyn bou deur gevorderde produksietoerusting tuis en in die buiteland bekend te stel. Felicity Precision het vroeër 'n nie-openbare aanbiedingsplan in Junie vanjaar bekend gemaak. Die maatskappy beoog om aandele uit te reik na nie meer as 35 spesifieke teikens, insluitend die maatskappy se beherende aandeelhouers nie. Die totale ingesamel fondse sal nie 1,5 miljard yuan oorskry nie, wat vir die beleggingsjaar gebruik sal word. Produksie van 50 000 ton nuwe energie-litiumbattery-katodemateriaalprojekte, nuwe energievoertuig intelligente elektroniese beheerstelsels en sleutelkomponentprojekte en aanvullende bedryfskapitaal. 
Boonop word verwag dat Defang Nano in die tweede helfte van 2021 die produksievermoë van litiumysterfosfaat (LiFePo4) met 70 000 ton sal uitbrei, Yuneng New Energy sal sy produksievermoë met 50 000 ton uitbrei, en Wanrun New Energy sal sy produksie uitbrei kapasiteit met 30 000 ton. Nie net dit nie, selfs die Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide en ander titaandioksiedvervaardigers gebruik ook die kostevoordeel van neweprodukte om litiumysterfosfaat (LiFePo4) oor die grens te produseer. Op 12 Augustus het Longbai Group aangekondig dat sy twee filiale onderskeidelik 2 miljard yuan en 1,2 miljard yuan sal belê om twee LiFePo4-batteryprojekte te bou. Bedryfsverwante statistieke toon dat die binnelandse LiFePo4-battery geïnstalleerde kapasiteit in Julie vanjaar histories die ternêre battery oorskry het: Die totale huishoudelike kragbattery geïnstalleerde kapasiteit in Julie was 11.3GWh, waarvan die totale geïnstalleerde ternêre litiumbattery 5.5GWh was, 'n toename van 67,5% op 'n jaargrondslag. ’n Maand-tot-maand-afname van 8,2%; LiFePo4-batterye het altesaam 5,8 GWh geïnstalleer, 'n jaar-tot-jaar-verhoging van 235,5%, en 'n maand-tot-maand-verhoging van 13,4%. Trouens, so vroeg as verlede jaar het die groeikoers van LiFePo4-batterylaai drie yuan oorskry. In 2020 was die totale geïnstalleerde kapasiteit van ternêre litiumbatterye 38.9GWh, wat 61.1% van die totale geïnstalleerde voertuie uitmaak, 'n kumulatiewe afname van 4.1% op 'n jaargrondslag; die kumulatiewe geïnstalleerde kapasiteit van LiFePo4-batterye was 24.4GWh, wat 38.3% van die totale geïnstalleerde voertuie uitmaak, 'n kumulatiewe toename van 20.6% op 'n jaargrondslag. Wat die uitset betref, is LiFePo4-battery reeds ternêr gerol. Van Januarie tot Julie vanjaar was die kumulatiewe produksie van ternêre litiumbatterye 44,8GWh, wat 48,7% van die totale uitset uitmaak, 'n kumulatiewe jaar-tot-jaar toename van 148,2%; die kumulatiewe produksie van LiFePo4-batterye was 47.0GWh, wat 51.1% van die totale uitset verteenwoordig, 'n kumulatiewe toename van 310.6% op 'n jaargrondslag. Teenoor die sterk teenaanval van litium-ysterfosfaat, het BYD-voorsitter en president, Wang Chuanfu, met opgewondenheid gesê: "BYD-lembattery het LiFePo4 teruggetrek van marginalisering met sy eie pogings." Die voorsitter van CATL, Zeng Yuqun, het ook beweer dat CATL die proporsie van LiFePo4-batteryproduksievermoë in die volgende 3 tot 4 jaar geleidelik sal verhoog, en die verhouding van ternêre batteryproduksievermoë sal geleidelik afneem. Dit is opmerklik dat gebruikers onlangs in die Verenigde State wat die verbeterde standaard batterylewe weergawe van die Model 3 bestel het, 'n e-pos ontvang het wat sê dat as hulle die motor vooraf wil kry, hulle LiFePo4-batterye van China kan kies. Terselfdertyd het LiFePo4-batterymodelle ook in die Amerikaanse modelvoorraad verskyn. Musk, uitvoerende hoof van Tesla, het beweer dat hy LiFePo4-batterye verkies omdat dit tot 100% gelaai kan word, terwyl ternêre litiumbatterye slegs tot 90% aanbeveel word. Trouens, so vroeg as verlede jaar het ses van die top 10 nuwe energievoertuie wat in die Chinese mark verkoop is, reeds litiumysterfosfaatweergawes bekend gestel. Plofbare modelle soos Tesla Model3, BYD Han en Wuling Hongguang Mini EV gebruik almal LiFePo4-batterye. Litium-ysterfosfaat sal na verwagting drieledige batterye oortref om in die volgende 10 jaar die oorheersende elektriese energiebergingschemikalie te word. Nadat hy 'n vastrapplek in die energiebergingsmark gekry het, sal dit geleidelik 'n dominante posisie op die gebied van elektriese voertuie beklee.
Postyd: Mei-08-2024