የ Li-ion ባትሪ ጥቅል አስፈላጊ አጋር የሆነው የቢኤምኤስ የተለመዱ ውድቀቶች ትንተና

የባትሪ አስተዳደር ስርዓት (BMS) ምንድን ነው? BMS ሁሉንም የባትሪውን አፈጻጸም የሚቆጣጠር እና የሚያቀናብር የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ቡድን ነው። ከሁሉም በላይ ደግሞ ባትሪው ደህንነቱ ከተጠበቀው ክልል ውጭ እንዳይሰራ ይከላከላል. BMS ለአስተማማኝ አሠራር፣ አጠቃላይ አፈጻጸም እና የባትሪው ሕይወት ወሳኝ ነው። (1) የባትሪ አስተዳደር ስርዓት ለመቆጣጠር እና ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ይውላልሊቲየም-አዮን ባትሪዎች. (2) የእያንዳንዱን ተከታታይ-የተገናኘ ባትሪ ቮልቴጅን ይቆጣጠራል እና የባትሪውን ጥቅል ይከላከላል. (3) ብዙውን ጊዜ ከሌሎች መሳሪያዎች ጋር ይገናኛል. የሊቲየም ባትሪ ፓኬጅ ማኔጅመንት ሲስተም (BMS) በዋናነት የባትሪውን አጠቃቀም ለማሻሻል፣ ባትሪው ከመጠን በላይ እንዳይሞላ እና ከመጠን በላይ እንዳይወጣ ለመከላከል ነው። ከሁሉም ስህተቶች መካከል, ከሌሎች ስርዓቶች ጋር ሲነጻጸር, የ BMS ውድቀት በአንጻራዊነት ከፍተኛ እና ለመቋቋም አስቸጋሪ ነው. የBMS የተለመዱ ውድቀቶች ምንድናቸው? መንስኤዎቹ ምንድን ናቸው? ቢኤምኤስ የ Li-ion ባትሪ ጥቅል አስፈላጊ መለዋወጫ ነው ፣ ብዙ ተግባራት አሉት ፣ የ Li-ion የባትሪ አስተዳደር ስርዓት BMS ደህንነቱ የተጠበቀ የባትሪ አሠራር ጠንካራ ዋስትና ነው ፣ ስለሆነም ባትሪው ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቁጥጥር የሚደረግበት የኃይል መሙያ እና የማስወገጃ ሂደትን ይጠብቃል ፣ በተጨባጭ ጥቅም ላይ የዋለው የባትሪውን ዑደት ህይወት ማሻሻል. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለሽንፈት በጣም የተጋለጠ ነው. በ BSLBATT የተጠቃለሉ ጉዳዮች የሚከተሉት ናቸው።የሊቲየም ባትሪ አምራች. 1, ስርዓቱ ከተሰራ በኋላ አጠቃላይ ስርዓቱ አይሰራም የተለመዱ ምክንያቶች መደበኛ ያልሆነ የኃይል አቅርቦት፣ የአጭር ዑደት ወይም የሽቦ ማጠፊያው መቋረጥ እና ከDCDC ምንም የቮልቴጅ ውጤት የለም። ደረጃዎቹ ናቸው። (፩) ለአስተዳደር ሥርዓቱ ያለው የውጭ ኃይል አቅርቦት መደበኛ መሆኑንና በአስተዳደር ሥርዓቱ የሚፈለገውን ዝቅተኛ የሥራ ቮልቴጅ መድረስ መቻሉን ማረጋገጥ፤ (2) የውጭው የኃይል አቅርቦቱ የአስተዳደር ሥርዓቱ በቂ ያልሆነ የኃይል አቅርቦትን የሚያስከትል የተወሰነ ወቅታዊ ሁኔታ መኖሩን ይመልከቱ; (3) በአስተዳደር መሥሪያ ቤቱ ሽቦዎች ውስጥ አጭር ዙር ወይም የተሰበረ ወረዳ ካለ ያረጋግጡ; (4) የውጪው ሃይል አቅርቦት እና ሽቦ ማሰሪያው መደበኛ ከሆኑ የስርዓቱ DCDC የቮልቴጅ ውጤት እንዳለው ያረጋግጡ እና ምንም አይነት ያልተለመደ ነገር ካለ መጥፎውን የDCDC ሞጁሉን ይተኩ። 2,BMS ከ ECU ጋር መገናኘት አይችልም። የተለመዱ ምክንያቶች BMU (ዋና መቆጣጠሪያ ሞጁል) አይሰራም እና የ CAN ሲግናል መስመር ተቋርጧል. ደረጃዎቹ ናቸው። (1) የBMU የኃይል አቅርቦት 12V/24V መደበኛ መሆኑን ያረጋግጡ። (2) የCAN ሲግናል ማስተላለፊያ መስመር እና ማገናኛ መደበኛ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና የውሂብ ፓኬጁ መቀበል ይቻል እንደሆነ ይመልከቱ። 3. በ BMS እና ECU መካከል ያልተረጋጋ ግንኙነት የተለመዱ መንስኤዎች ደካማ ውጫዊ የ CAN አውቶቡስ ተዛማጅ እና ረጅም የአውቶቡስ ቅርንጫፎች ናቸው. ደረጃዎቹ ናቸው። (1) የአውቶቡስ ማዛመጃ ተቃውሞ ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ; (፪) የሚዛመደው ቦታ ትክክል እንደሆነ እና ቅርንጫፉ በጣም ረጅም እንደሆነ። 4, BMS ውስጣዊ ግንኙነት ያልተረጋጋ ነው የተለመዱ ምክንያቶች ልቅ የመገናኛ መስመር ተሰኪ ናቸው፣ የ CAN አሰላለፍ ደረጃውን የጠበቀ አይደለም፣ የBSU አድራሻ ተደግሟል። 5, የስብስብ ሞጁል ውሂብ 0 ነው። የተለመዱ ምክንያቶች የመሰብሰቢያ ሞጁል የመሰብሰቢያ መስመር መቋረጥ እና የስብስብ ሞጁል መበላሸት ናቸው። 6. የባትሪው ሙቀት ልዩነት በጣም ትልቅ ነው። የተለመዱ ምክንያቶች የቀዘቀዘ የአየር ማራገቢያ መሰኪያ፣ ​​የአየር ማቀዝቀዣ ውድቀት፣ የሙቀት መመርመሪያ መጎዳት ናቸው። 7. ቻርጅ መሙያውን መጠቀም አይቻልም ምናልባት የባትሪ መሙያው እና የBMS ግንኙነት የተለመደ አይደለም፣ የBMS ስህተት ወይም የባትሪ መሙያ ስህተት መሆኑን ለማረጋገጥ ምትክ ቻርጀር ወይም ቢኤምኤስ መጠቀም ይችላል። 8, SOC ያልተለመደ ክስተት በስርዓተ ክወናው ወቅት SOC ብዙ ለውጦችን ይለውጣል, ወይም በበርካታ እሴቶች መካከል በተደጋጋሚ ይዘላል; በስርዓተ ክፍያ እና በመሙላት ወቅት, SOC ትልቅ ልዩነት አለው; SOC ቋሚ እሴቶች ሳይለወጡ ማሳየቱን ይቀጥላል። ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የአሁኑ ናሙና ትክክለኛ ያልሆነ መለኪያ፣ የአሁኑ ሴንሰር አይነት እና የአስተናጋጅ ፕሮግራም አለመመጣጠን እና ባትሪው ለረጅም ጊዜ ሳይሞላ እና በጥልቀት አለመወጣት ናቸው። 9, የባትሪ የአሁኑ ውሂብ ስህተት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡ ልቅ የሆል ሲግናል መስመር መሰኪያ፣ ​​የአዳራሽ ዳሳሽ መጎዳት፣ የማግኛ ሞጁል ጉዳት፣ የመላ መፈለጊያ ደረጃዎች። (1) አሁን ያለውን የሃውል ሴንሰር ሲግናል መስመር እንደገና ይንቀሉት። (2) የሆል ዳሳሽ የኃይል አቅርቦቱ የተለመደ መሆኑን እና የሲግናል ውጤቱ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ። (3) የማግኛ ሞጁሉን ይተኩ. 10, የባትሪ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ዝቅተኛ ነው ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች፡ ልቅ የማቀዝቀዝ የአየር ማራገቢያ መሰኪያ፣ ​​የአየር ማቀዝቀዣ ውድቀት፣ የሙቀት መመርመሪያ ጉዳት። የመላ ፍለጋ ደረጃዎች. (1) የደጋፊ መሰኪያ ሽቦውን እንደገና ይንቀሉት። (2) የአየር ማራገቢያውን በሃይል ያሰራጩ እና ደጋፊው የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ። (3) ትክክለኛው የባትሪው ሙቀት በጣም ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ መሆኑን ያረጋግጡ። (4) የሙቀት መቆጣጠሪያውን ውስጣዊ ተቃውሞ ይለኩ. 11, የኢንሱሌሽን ክትትል ውድቀት የኃይል ሴል ሲስተም ከተበላሸ ወይም እየፈሰሰ ከሆነ, የኢንሱሌሽን ብልሽት ይከሰታል. ቢኤምኤስ ካልተገኘ ይህ ወደ ኤሌክትሪክ ንዝረት ሊያመራ ይችላል። ስለዚህ, BMS ስርዓቶች ዳሳሾችን ለመቆጣጠር ከፍተኛ መስፈርቶች አሏቸው. የክትትል ስርዓቱን አለመሳካት ማስወገድ የኃይል ባትሪውን ደህንነት በእጅጉ ያሻሽላል. የቢኤምኤስ ውድቀት አምስት የትንታኔ ዘዴዎች 1, የመመልከቻ ዘዴ:ስርዓቱ የግንኙነት መቆራረጥ ወይም ያልተለመዱ ነገሮችን ሲቆጣጠር በእያንዳንዱ የስርዓቱ ሞጁል ውስጥ ማንቂያዎች መኖራቸውን ፣በማሳያው ላይ የማንቂያ አዶዎች መኖራቸውን እና ከዚያ የተፈጠረውን ክስተት አንድ በአንድ ለመመርመር ይመልከቱ። በሚፈቅደው ሁኔታ፣ በተቻለ መጠን በተመሳሳይ ሁኔታ ስህተቱ እንዲደጋገም ለማድረግ፣ ችግሩ ለማረጋገጥ ይጠቁማል። 2, የማግለል ዘዴ:በስርዓቱ ውስጥ ተመሳሳይ ብጥብጥ በሚፈጠርበት ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ አካል በስርዓቱ ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ለማወቅ በሲስተሙ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ አካል አንድ በአንድ መወገድ አለበት። 3, የመተካት ዘዴ;አንድ ሞጁል ያልተለመደ የሙቀት መጠን፣ ቮልቴጅ፣ ቁጥጥር፣ ወዘተ ሲኖረው የሞጁሉን ቦታ በተመሳሳዩ ሕብረቁምፊዎች ይቀይሩት የሞዱል ችግር ወይም የወልና ገመድ ችግር። 4, የአካባቢ ቁጥጥር ዘዴ;ስርዓቱ ሲሰናከል, ለምሳሌ ስርዓቱ ሊታይ አይችልም, ብዙውን ጊዜ የችግሩን አንዳንድ ዝርዝሮች ችላ እንላለን. በመጀመሪያ ግልጽ የሆኑትን ነገሮች መመልከት አለብን: ለምሳሌ ኃይሉ እንደበራ? ማብሪያው በርቷል? ሁሉም ገመዶች ተገናኝተዋል? ምናልባት የችግሩ መንስኤ ከውስጥ ነው። 5, የፕሮግራም ማሻሻያ ዘዴ: አዲሱ ፕሮግራም ባልታወቀ ስህተት ከተቃጠለ በኋላ ያልተለመደ የስርዓት ቁጥጥር ሲፈጠር, የፕሮግራሙን የቀድሞ ስሪት ለማነፃፀር, ለመተንተን እና ስህተቱን ለመቋቋም ማቃጠል ይችላሉ. BSLBATT BSLBATT R&D እና OEM አገልግሎቶችን ከ18 ዓመታት በላይ ጨምሮ ፕሮፌሽናል ሊቲየም-አዮን ባትሪ አምራች ነው። ምርቶቻችን ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC መስፈርቶችን ያከብራሉ። ኩባንያው የላቁ ተከታታይ "BSLBATT" (ምርጥ መፍትሄ ሊቲየም ባትሪ) ማዘጋጀት እና ማምረት እንደ ተልእኮው ይወስዳል። ፍጹም የሊቲየም ion ባትሪ ለእርስዎ ለማቅረብ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች እና ኦዲኤም ብጁ አገልግሎቶችን ይደግፉ ፣የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ መፍትሄ.