የባትሪ ኃይል ማከማቻ መሣሪያን በሚመርጡበት ጊዜ ምን ማወቅ አለብዎት?

እ.ኤ.አ. በ 2024 እያደገ ያለው የአለም አቀፍ የኃይል ማከማቻ ገበያ የአስፈላጊ እሴት ቀስ በቀስ እውቅና እንዲሰጥ አድርጓልየባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓቶችበተለያዩ ገበያዎች በተለይም በፀሐይ ኃይል ገበያ ውስጥ ቀስ በቀስ የፍርግርግ አስፈላጊ አካል ሆኗል. በፀሃይ ሃይል መቆራረጥ ተፈጥሮ ምክንያት አቅርቦቱ ያልተረጋጋ ነው, እና የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓቶች የፍሪኩዌንሲ ቁጥጥርን ማቅረብ ይችላሉ, በዚህም የፍርግርግ ስራውን በትክክል ያስተካክላሉ. ወደፊት፣ የኃይል ማከማቻ መሳሪያዎች ከፍተኛ አቅምን በማቅረብ እና በማከፋፈያ፣ በማስተላለፍ እና በማመንጨት ፋሲሊቲዎች ላይ ውድ የሆኑ ኢንቨስትመንቶችን በማዘግየት ረገድ የበለጠ ጠቃሚ ሚና ይጫወታሉ።

የሶላር እና የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓቶች ዋጋ ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ በአስደናቂ ሁኔታ ቀንሷል። በብዙ ገበያዎች የታዳሽ ሃይል አፕሊኬሽኖች ቀስ በቀስ የባህላዊ ቅሪተ አካል እና የኑክሌር ሃይል ማመንጨትን ተወዳዳሪነት እያዳከሙ ነው። በአንድ ወቅት የታዳሽ ሃይል ማመንጨት በጣም ውድ እንደሆነ በሰፊው ይታመን የነበረ ቢሆንም፣ ዛሬ አንዳንድ የቅሪተ አካላት ዋጋ ከታዳሽ ሃይል ማመንጨት ዋጋ እጅግ የላቀ ነው።

በተጨማሪም፣የፀሐይ + ማከማቻ መገልገያዎች ጥምረት ለግሪድ ኃይል ሊሰጥ ይችላል።የተፈጥሮ ጋዝ-ማመንጫዎችን ሚና በመተካት. ለፀሃይ ሃይል ፋሲሊቲዎች የኢንቨስትመንት ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነሱ እና በህይወት ዘመናቸው ሁሉ ምንም አይነት የነዳጅ ወጪዎች ባይኖሩም, ጥምረት ቀድሞውኑ ከባህላዊ የኃይል ምንጮች ባነሰ ዋጋ ኃይል ያቀርባል. የፀሐይ ኃይል ማመንጫዎች ከባትሪ ማከማቻ ስርዓቶች ጋር ሲጣመሩ ኃይላቸው ለተወሰኑ ጊዜያት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, እና የባትሪዎቹ ፈጣን ምላሽ ጊዜ ፕሮጀክቶቻቸው ለአቅም ገበያ እና ለረዳት አገልግሎቶች ገበያ ፍላጎቶች በተለዋዋጭ ምላሽ እንዲሰጡ ያስችላቸዋል.

በአሁኑ ግዜ፣በሊቲየም ብረት ፎስፌት (LiFePO4) ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረቱ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የኃይል ማከማቻ ገበያን ይቆጣጠራሉ።እነዚህ ባትሪዎች በከፍተኛ ደህንነታቸው፣ በረጅም ዑደት ህይወታቸው እና በተረጋጋ የሙቀት አፈፃፀም ምክንያት በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ። ምንም እንኳን የኃይል ጥንካሬሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎችከሌሎቹ የሊቲየም ባትሪዎች ትንሽ ያነሰ ነው, አሁንም የምርት ሂደቶችን በማመቻቸት, የምርት ቅልጥፍናን በማሻሻል እና ወጪዎችን በመቀነስ ከፍተኛ እድገት አሳይተዋል. እ.ኤ.አ. በ 2030 የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ዋጋ የበለጠ እንደሚቀንስ እና በሃይል ማከማቻ ገበያ ውስጥ ያለው ተወዳዳሪነት እየጨመረ እንደሚሄድ ይጠበቃል ።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፍላጎት በፍጥነት እያደገ በመምጣቱ ፣የመኖሪያ ኃይል ማከማቻ ስርዓት, C&I የኢነርጂ ስትሮጅ ስርዓትእና መጠነ-ሰፊ የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች፣ የ Li-FePO4 ባትሪዎች ዋጋ፣ የህይወት ዘመን እና ደህንነትን በተመለከተ ያለው ጠቀሜታ አስተማማኝ አማራጭ ያደርጋቸዋል። የኢነርጂ ጥግግት ኢላማዎቹ እንደሌሎች ኬሚካላዊ ባትሪዎች ጉልህ ላይሆኑ ቢችሉም፣ በደህንነት እና ረጅም ጊዜ የመቆየት ጥቅሞቹ የረጅም ጊዜ አስተማማኝነትን በሚጠይቁ የመተግበሪያ ሁኔታዎች ውስጥ ቦታ ይሰጡታል።

የባትሪ ሃይል ማከማቻ መሳሪያዎችን ሲጠቀሙ ግምት ውስጥ የሚገቡ ነገሮች

የኃይል ማከማቻ መሳሪያዎችን ሲጠቀሙ ግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ብዙ ምክንያቶች አሉ. የባትሪው የኃይል ማከማቻ ስርዓት ኃይል እና የቆይታ ጊዜ በፕሮጀክቱ ውስጥ ባለው ዓላማ ላይ የተመሰረተ ነው. የፕሮጀክቱ ዓላማ የሚወሰነው በኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታው ነው. የእሱ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ የኃይል ማከማቻ ስርዓቱ በሚሳተፍበት ገበያ ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ ገበያ በመጨረሻ ባትሪው ሃይልን እንዴት እንደሚያከፋፍል፣ እንደሚከፍል ወይም እንደሚወጣ እና ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ይወስናል። ስለዚህ የባትሪው ኃይል እና የቆይታ ጊዜ የሚወስነው የኃይል ማከማቻ ስርዓቱን የኢንቨስትመንት ወጪ ብቻ ሳይሆን የአሠራር ህይወትንም ጭምር ነው.

የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓትን የመሙላት እና የማፍሰስ ሂደት በአንዳንድ ገበያዎች ትርፋማ ይሆናል። በሌሎች ሁኔታዎች, የመሙያ ዋጋ ብቻ ነው የሚፈለገው, እና የመሙያ ዋጋ የኃይል ማከማቻ ንግድን የማካሄድ ወጪ ነው. የኃይል መሙያው መጠን እና መጠን ከኃይል መሙያው መጠን ጋር ተመሳሳይ አይደለም።

ለምሳሌ፣ በግሪድ-ሚዛን የፀሃይ+ባትሪ ኢነርጂ ማከማቻ ጭነቶች፣ ወይም በደንበኛ-ጎን ማከማቻ ስርዓት የፀሐይ ኃይልን በሚጠቀሙ መተግበሪያዎች፣ የባትሪ ማከማቻ ስርዓቱ ለኢንቨስትመንት ታክስ ክሬዲት (አይቲሲ) ብቁ ለመሆን ከፀሃይ አመንጪ ተቋሙ የሚገኘውን ሃይል ይጠቀማል። ለምሳሌ፣ በክልል አስተላላፊ ድርጅቶች (አርቲኦዎች) ውስጥ ለኃይል ማከማቻ ስርዓቶች ክፍያ ከክፍያ ፅንሰ-ሃሳብ ውስጥ ልዩነቶች አሉ። በኢንቨስትመንት ታክስ ክሬዲት (አይቲሲ) ምሳሌ፣ የባትሪ ማከማቻ ስርዓቱ የፕሮጀክቱን እኩልነት ዋጋ ይጨምራል፣ በዚህም የባለቤቱን የውስጥ መመለሻ መጠን ይጨምራል። በፒጄኤም ምሳሌ፣ የባትሪ ማከማቻ ስርዓቱ ለኃይል መሙላት እና ለመልቀቅ ይከፍላል፣ ስለዚህ የመመለሻ ማካካሻው ከኤሌክትሪክ ፍጆታው ጋር ተመጣጣኝ ነው።

የባትሪው ኃይል እና የቆይታ ጊዜ ዕድሜውን ይወስናል ብሎ መናገር ተቃራኒ ይመስላል። እንደ ኃይል፣ የቆይታ ጊዜ እና የህይወት ዘመን ያሉ በርካታ ምክንያቶች የባትሪ ማከማቻ ቴክኖሎጂዎችን ከሌሎች የኢነርጂ ቴክኖሎጂዎች የተለዩ ያደርጉታል። የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓት እምብርት ባትሪው ነው። እንደ የፀሐይ ሴሎች, ቁሳቁሶቻቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሱ ይሄዳሉ, አፈፃፀሙን ይቀንሳል. የፀሐይ ህዋሶች የኃይል ውፅዓት እና ቅልጥፍናን ያጣሉ, የባትሪ መበላሸት ደግሞ የኃይል ማጠራቀሚያ አቅምን ያጣል.የፀሐይ ስርዓቶች ከ20-25 ዓመታት ሊቆዩ ቢችሉም, የባትሪ ማከማቻ ስርዓቶች ከ 10 እስከ 15 ዓመታት ብቻ ይቆያሉ.

የመተካት እና የመተካት ወጪዎች ለማንኛውም ፕሮጀክት ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. የመተካት እድሉ የሚወሰነው በፕሮጀክቱ ሂደት እና ከሥራው ጋር በተያያዙ ሁኔታዎች ላይ ነው.

የባትሪ አፈጻጸም መቀነስን የሚያስከትሉት አራቱ ዋና ዋና ነገሮች?

• የባትሪ ሥራ ሙቀት
• የአሁኑ የባትሪ
• አማካይ የባትሪ ክፍያ ሁኔታ (SOC)
• አማካይ የባትሪ ሁኔታ (SOC) 'ወዘተ'፣ ማለትም፣ ባትሪው አብዛኛውን ጊዜ የሚሞላው አማካይ የባትሪ ሁኔታ (SOC) የጊዜ ክፍተት። ሦስተኛው እና አራተኛው ምክንያቶች ተያያዥነት አላቸው.

በፕሮጀክቱ ውስጥ የባትሪ ዕድሜን ለማስተዳደር ሁለት ስልቶች አሉ.የመጀመሪያው ስትራቴጂ ፕሮጀክቱ በገቢ የሚደገፍ ከሆነ የባትሪውን መጠን መቀነስ እና የታቀደውን የወደፊት ምትክ ወጪን መቀነስ ነው. በብዙ ገበያዎች የታቀዱ ገቢዎች የወደፊት ምትክ ወጪዎችን ሊደግፉ ይችላሉ. ባጠቃላይ ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ ካለው የገበያ ልምድ ጋር የሚጣጣም የወደፊት የመተኪያ ወጪዎችን በሚገመትበት ጊዜ የወደፊቱን የንጥረ ነገሮች ዋጋ መቀነስ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። ሁለተኛው ስትራቴጂ ትይዩ ሴሎችን በመተግበር አጠቃላይ አሁኑን (ወይም C-rate, በቀላሉ በሰዓት ቻርጅ ወይም ቻርጅ ማድረግ) ለመቀነስ የባትሪውን መጠን መጨመር ነው። ባትሪው በሚሞላበት እና በሚሞላበት ጊዜ ሙቀትን ስለሚፈጥር ዝቅተኛ የኃይል መሙያ እና የኃይል መሙያ ሞገዶች ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖችን ይፈጥራሉ። በባትሪ ማከማቻ ስርዓት ውስጥ ከመጠን በላይ ሃይል ካለ እና አነስተኛ ሃይል ጥቅም ላይ ከዋለ የባትሪው የመሙያ እና የመሙላት መጠን ይቀንሳል እና ህይወቱ ይረዝማል።

የባትሪ ክፍያ/ማስወጣት ቁልፍ ቃል ነው።የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው በተለምዶ 'ዑደት'ን እንደ የባትሪ ዕድሜ መለኪያ ይጠቀማል። በማይንቀሳቀስ የኃይል ማከማቻ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ባትሪዎች በከፊል በብስክሌት የመሽከርከር ዕድላቸው ሰፊ ነው፣ ይህ ማለት በከፊል ቻርጅ ሊደረግባቸው ወይም ከፊል ሊወጡ ይችላሉ፣ እያንዳንዱ ቻርጅ እና ፍሳሽ በቂ አይደለም።

የሚገኝ የባትሪ ኃይል።የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓት አፕሊኬሽኖች በቀን ከአንድ ጊዜ ባነሰ ዑደት ሊሽከረከሩ ይችላሉ እና በገበያ አፕሊኬሽኑ ላይ በመመስረት ከዚህ ልኬት ሊበልጡ ይችላሉ። ስለዚህ ሰራተኞቹ የባትሪውን ቆይታ በመገምገም የባትሪውን ዕድሜ መወሰን አለባቸው።

የኃይል ማከማቻ መሣሪያ ሕይወት እና ማረጋገጫ

የኃይል ማከማቻ መሳሪያ ሙከራ ሁለት ዋና ዋና ቦታዎችን ያካትታል.በመጀመሪያ የባትሪ ሴል ምርመራ የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓትን ህይወት ለመገምገም ወሳኝ ነው።የባትሪ ሴል መሞከር የባትሪ ህዋሶችን ጥንካሬ እና ድክመቶች ያሳያል እና ኦፕሬተሮች ባትሪዎቹ ከኃይል ማከማቻ ስርዓት ጋር እንዴት እንደሚዋሃዱ እና ይህ ውህደት ተገቢ መሆኑን እንዲገነዘቡ ያግዛል።

የባትሪ ሴሎች ተከታታይ እና ትይዩ አወቃቀሮች የባትሪ ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ እና እንዴት እንደተዘጋጀ ለመረዳት ይረዳሉ።በተከታታይ የተገናኙ የባትሪ ህዋሶች የባትሪ ቮልቴጆችን ለመቆለል ያስችላሉ፣ ይህ ማለት ደግሞ በርካታ ተከታታይ የተገናኙ የባትሪ ህዋሶች ያሉት የባትሪ ስርዓት ስርዓት ቮልቴጅ በሴሎች ቁጥር ከተባዛው የግለሰብ የባትሪ ሴል ቮልቴጅ ጋር እኩል ነው። ተከታታይ-የተገናኙ የባትሪ አርክቴክቶች የወጪ ጥቅሞችን ይሰጣሉ፣ነገር ግን አንዳንድ ጉዳቶችም አሏቸው። ባትሪዎች በተከታታይ ሲገናኙ, ነጠላ ሴሎች ከባትሪው ጥቅል ጋር አንድ አይነት ጅረት ይሳሉ. ለምሳሌ አንድ ሴል ከፍተኛው የቮልቴጅ 1V እና ከፍተኛው 1A ከሆነ በተከታታይ 10 ህዋሶች ከፍተኛው የ 10V ቮልቴጅ አላቸው ነገር ግን አሁንም ከፍተኛው 1A ነው በድምሩ 10V * 1A = 10 ዋ. በተከታታይ ሲገናኙ የባትሪው ስርዓት የቮልቴጅ ቁጥጥር ፈተና ይገጥመዋል. ወጪን ለመቀነስ በተከታታይ በተገናኙ የባትሪ ጥቅሎች ላይ የቮልቴጅ ክትትል ሊደረግ ይችላል ነገር ግን የነጠላ ህዋሶች ጉዳት ወይም የአቅም መበላሸት ለመለየት አስቸጋሪ ነው።

በሌላ በኩል, ትይዩ ባትሪዎች የአሁኑን መቆለልን ይፈቅዳሉ, ይህም ማለት የቮልቴጅ ባትሪ ጥቅል ቮልቴጅ ከእያንዳንዱ የሴል ቮልቴጅ ጋር እኩል ነው እና የስርዓተ-ፆታ ስርዓቱ በሴሎች ብዛት ከተባዛው ጋር እኩል ነው. ለምሳሌ አንድ አይነት 1V፣ 1A ባትሪ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ሁለት ባትሪዎች በትይዩ ሊገናኙ ይችላሉ፣ይህም የአሁኑን ግማሹን ይቀንሳል፣ከዚያም 10 ጥንድ ትይዩ ባትሪዎች በተከታታይ 10V በቮልቴጅ እና 1A ጅረት ይገናኛሉ። , ነገር ግን ይህ በትይዩ ውቅር ውስጥ በጣም የተለመደ ነው.

ይህ በተከታታይ እና በትይዩ የባትሪ ግንኙነት ዘዴዎች መካከል ያለው ልዩነት የባትሪ አቅም ዋስትናዎችን ወይም የዋስትና ፖሊሲዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት አስፈላጊ ነው። የሚከተሉት ምክንያቶች በተዋረድ በኩል ይወርዳሉ እና በመጨረሻም የባትሪ ህይወት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ፡የገበያ ባህሪያት ➜ የመሙያ/የማስወጣት ባህሪ ➜ የስርዓት ገደቦች ➜ የባትሪ ተከታታይ እና ትይዩ አርክቴክቸር።ስለዚህ የባትሪ ስም ሰሌዳ አቅም ከመጠን በላይ መገንባት በባትሪ ማከማቻ ስርዓት ውስጥ ሊኖር እንደሚችል አመላካች አይደለም። ከመጠን በላይ መገንባት ለባትሪው ዋስትና አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም የባትሪውን የአሁኑን እና የሙቀት መጠንን (በኤስ.ኦ.ሲ. ክልል ውስጥ ያለው የሴል መኖሪያ የሙቀት መጠን) ስለሚወስን, የየቀኑ አሠራር የባትሪውን ዕድሜ ይወስናል.

የስርዓት ሙከራ ከባትሪ ሴል ምርመራ ጋር ደጋፊ ነው እና ብዙ ጊዜ የባትሪ ስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር ለሚያሳዩ የፕሮጀክት መስፈርቶች የበለጠ ተፈጻሚ ይሆናል።

ውልን ለመፈጸም የኢነርጂ ማከማቻ ባትሪ አምራቾች የስርአት እና የስርዓተ ክወና ተግባራትን ለማረጋገጥ የፋብሪካ ወይም የመስክ ኮሚሽን የሙከራ ፕሮቶኮሎችን ያዘጋጃሉ፣ ነገር ግን የባትሪ ስርዓት አፈጻጸም ከባትሪ ዕድሜ በላይ ያለውን አደጋ ሊፈታ አይችልም። የመስክ ሥራን በተመለከተ የተለመደው ውይይት የአቅም መሞከሪያ ሁኔታዎች እና ከባትሪ ስርዓት አተገባበር ጋር ተያያዥነት ስላላቸው ነው።

የባትሪ ሙከራ አስፈላጊነት

DNV GL ባትሪን ከሞከረ በኋላ መረጃው በዓመታዊ የባትሪ አፈጻጸም የውጤት ካርድ ውስጥ ይካተታል፣ ይህም ለባትሪ ስርዓት ገዥዎች ገለልተኛ መረጃን ይሰጣል። የውጤት ካርዱ ባትሪው ለአራት የመተግበሪያ ሁኔታዎች እንዴት ምላሽ እንደሚሰጥ ያሳያል፡- የሙቀት መጠን፣ የአሁን፣ የአማካይ ክፍያ ሁኔታ (ኤስኦሲ) እና አማካይ የኃይል መሙያ ሁኔታ (SOC) መለዋወጥ።

ሙከራው የባትሪ አፈጻጸምን ከተከታታይ ትይዩ አወቃቀሩ፣ የስርዓት ውሱንነቶች፣ የገበያ መሙላት/የመሙላት ባህሪ እና የገበያ ተግባር ጋር ያወዳድራል። ይህ ልዩ አገልግሎት የባትሪ አምራቾች ኃላፊነት እንዳለባቸው እና ዋስትናቸውን በትክክል በመገምገም የባትሪ ስርዓት ባለቤቶች ለቴክኒካል አደጋ ተጋላጭነታቸውን በመረጃ ላይ የተመሰረተ ግምገማ እንዲያደርጉ በተናጥል ያረጋግጣል።

የኢነርጂ ማከማቻ መሳሪያዎች አቅራቢ ምርጫ

የባትሪ ማከማቻ እይታን እውን ለማድረግ፣የአቅራቢ ምርጫ ወሳኝ ነው።- ስለዚህ ሁሉንም የመገልገያ-መጠን ተግዳሮቶችን እና እድሎችን ከሚረዱ ታማኝ ቴክኒካል ባለሙያዎች ጋር መስራት ለፕሮጀክት ስኬት ምርጡ የምግብ አሰራር ነው። የባትሪ ማከማቻ ስርዓት አቅራቢን መምረጥ ስርዓቱ የአለም አቀፍ የምስክር ወረቀት መስፈርቶችን ማሟላቱን ማረጋገጥ አለበት። ለምሳሌ የባትሪ ማከማቻ ስርዓቶች በ UL9450A መሰረት ተፈትነዋል እና የሙከራ ሪፖርቶች ለግምገማ ይገኛሉ። እንደ ተጨማሪ የእሳት ማወቂያ እና ጥበቃ ወይም አየር ማናፈሻ ያሉ ሌሎች መገኛ-ተኮር መስፈርቶች በአምራቹ መሠረት ምርት ውስጥ ላይካተቱ ይችላሉ እና እንደ አስፈላጊ ተጨማሪ ምልክት ሊሰየምባቸው ይችላሉ።

በማጠቃለያው የመገልገያ መጠን ያለው የኢነርጂ ማከማቻ መሳሪያዎች የኤሌትሪክ ሃይል ማከማቻ እና የድጋፍ ነጥብ ጭነት፣ ከፍተኛ ፍላጎት እና የሚቆራረጥ የሃይል መፍትሄዎችን ለማቅረብ ሊያገለግሉ ይችላሉ። እነዚህ ስርዓቶች የቅሪተ አካል የነዳጅ ስርዓቶች እና/ወይም ባህላዊ ማሻሻያዎች ቀልጣፋ፣ ተግባራዊ ያልሆኑ ወይም ውድ ናቸው በሚባሉባቸው በብዙ አካባቢዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ብዙ ምክንያቶች የእነዚህን ፕሮጀክቶች ስኬታማ ልማት እና የፋይናንስ አዋጭነታቸውን ሊነኩ ይችላሉ።

ከአስተማማኝ የባትሪ ማከማቻ አምራች ጋር መስራት አስፈላጊ ነው.BSLBATT ኢነርጂ የማሰብ ችሎታ ያለው የባትሪ ማከማቻ መፍትሄዎች፣ ዲዛይን፣ ማምረት እና የላቁ የምህንድስና መፍትሄዎችን ለልዩ አፕሊኬሽኖች በማቅረብ ገበያ መሪ አቅራቢ ነው። የኩባንያው ራዕይ ደንበኞች በንግድ ስራቸው ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩትን ልዩ የኢነርጂ ጉዳዮችን እንዲፈቱ በመርዳት ላይ ያተኮረ ነው፣ እና የBSLBATT እውቀት የደንበኞችን አላማ ለማሳካት ሙሉ ለሙሉ ብጁ መፍትሄዎችን ይሰጣል።