أكبر مشروع لتخزين طاقة البطارية في العالم قيد التحقيق بسبب حادث ارتفاع درجة الحرارة

أكبر مشروع لتخزين طاقة البطارية في العالم قيد التحقيق بسبب حادث ارتفاع درجة الحرارة وفقًا لتقارير إعلامية متعددة، تعرض أكبر مشروع لتخزين طاقة البطاريات في العالم، Moss Landing Energy Storage Facility، لحادث ارتفاع درجة حرارة البطارية في 4 سبتمبر، وبدأت التحقيقات والتقييمات الأولية. في 4 سبتمبر، اكتشف موظفو المراقبة الأمنية أن بعض وحدات بطاريات الليثيوم أيون في المرحلة الأولى من نظام تخزين طاقة بطارية الليثيوم موس لاندينج بقدرة 300 ميجاوات / 1200 ميجاوات في الساعة، والذي يعمل في مقاطعة مونتيري، كاليفورنيا، كانت محمومة، واكتشفت معدات المراقبة أن العدد لم يكن كافيا.تتجاوز درجة حرارة البطارية المتعددة معيار التشغيل.كما تم تشغيل نظام الرش لهذه البطاريات المتأثر بارتفاع درجة الحرارة. صرحت شركة Vistra Energy، المالك والمشغل لمشروع تخزين الطاقة والمولدات وتاجر التجزئة، أن رجال الإطفاء المحليين في منطقة مقاطعة مونتيري اتبعوا خطة الاستجابة للحوادث الخاصة بشركة Energy ومتطلبات الشركة للتعامل الدقيق، ولم يصب أحد.وقالت الشركة إنه تمت السيطرة على الوضع الحالي، ولم يحدث أي ضرر للمجتمع والناس. قبل بضعة أسابيع فقط، انتهت للتو المرحلة الثانية من منشأة تخزين الطاقة في موس لاندينغ.وفي المرحلة الثانية من المشروع، تم نشر نظام إضافي لتخزين طاقة البطارية بقدرة 100 ميجاوات / 400 ميجاوات في الساعة في الموقع.تم نشر النظام في محطة طاقة تعمل بالغاز الطبيعي كانت مهجورة سابقًا، وتم تركيب عدد كبير من بطاريات الليثيوم أيون في قاعة التوربينات المهجورة.قالت Vistra Energy أن الموقع يحتوي على مساحة كبيرة وبنية تحتية للموقع، والتي يمكن أن تمكن من نشر منشأة تخزين الطاقة في Moslandin لتصل في النهاية إلى 1500 ميجاوات / 6000 ميجاوات في الساعة. وبحسب التقارير، توقفت المرحلة الأولى من منشأة تخزين الطاقة في موس لاندينج عن العمل مباشرة بعد حادثة ارتفاع درجة الحرارة في 4 سبتمبر، ولم يتم تشغيلها حتى الآن، بينما لا تزال المرحلة الثانية من المشروع المنتشرة في المباني الأخرى قيد التشغيل عمليات. اعتبارًا من 7 سبتمبر، لا تزال شركة Vistra Energy ومورد حامل البطاريات الشريك في مشروع تخزين الطاقة Energy Solution ومورد تكنولوجيا تخزين الطاقة Fluence ينفذان مهام الهندسة والبناء، ويعملان على البناء وبطاريات الليثيوم للمرحلة الأولى من المشروع.تم تقييم سلامة نظام تخزين الطاقة، كما تم تعيين خبراء خارجيين للمساعدة في التحقيق. إنهم يجمعون المعلومات ذات الصلة ويبدأون في التحقيق في المشكلة وسببها.وقالت شركة Vistra Energy إنها تلقت المساعدة من إدارة إطفاء المقاطعة الشمالية في مقاطعة مونتيري، كما حضر رجال الإطفاء اجتماع التحقيق. وبعد تقييم الأضرار التي لحقت بنظام تخزين طاقة بطارية الليثيوم، أشارت شركة Vistra Energy إلى أن الأمر قد يستغرق بعض الوقت لاستكمال التحقيق وسوف تضع خطة لإصلاح نظام تخزين طاقة بطارية الليثيوم وإعادته للاستخدام.وقالت الشركة إنها تتخذ جميع احتياطات السلامة اللازمة لضمان تقليل أي مخاطر قد تنشأ عن ذلك. مع إعلان ولاية كاليفورنيا عن تحقيق هدف إزالة الكربون من نظام الطاقة الخاص بها بحلول عام 2045، ومن أجل تلبية ذروة الطلب على الطاقة في الصيف لمواجهة نقص الطاقة، فإن المرافق في الولاية (بما في ذلك المقاول الرئيسي للكهرباء من منشأة تخزين الطاقة موس لاندينج) وقعت شركة المشتري للطاقة الشمسية للغاز الطبيعي والطاقة) بعض اتفاقيات شراء الطاقة لأنظمة تخزين الطاقة، بما في ذلك أنظمة تخزين الطاقة طويلة الأجل وأنظمة تخزين الطاقة الشمسية + الطاقة. لا تزال حوادث الحرائق نادرة، ولكنها تتطلب اهتمامًا وثيقًا في ضوء النمو السريع في استخدام تكنولوجيا تخزين طاقة بطاريات الليثيوم في جميع أنحاء العالم، لا تزال حوادث الحرائق في أنظمة تخزين طاقة البطاريات نادرة نسبيًا، لكن مصنعي ومستخدمي تخزين طاقة بطاريات الليثيوم يأملون في تقليل المخاطر الكامنة في استخدام أنظمة تخزين طاقة بطاريات الليثيوم .أشار فريق الخبراء من مزود خدمات تخزين الطاقة وسلامة معدات الطاقة مجموعة الاستجابة لأمن الطاقة (ESRG) في تقرير العام الماضي إلى أنه من الضروري تطوير خطط الاستجابة للحوادث المتعلقة بالسلامة من الحرائق لمشاريع أنظمة تخزين طاقة بطاريات الليثيوم أيون.ويشمل ذلك المحتوى الموجود في نظام الطوارئ، وما هي المخاطر وكيفية التعامل مع هذه المخاطر. في مقابلة مع وسائل الإعلام الصناعية، قال نيك وارنر، مؤسس مجموعة الاستجابة لأمن الطاقة (ESRG)، إنه مع التطور السريع لصناعة تخزين طاقة البطاريات، من المتوقع أن يتم نشر مئات الجيغاواط من أنظمة تخزين طاقة البطاريات في 5 إلى 10 سنوات القادمة.أفضل الممارسات والتطور التكنولوجي لمنع وقوع حوادث مماثلة. بسبب مشاكل ارتفاع درجة الحرارة، استدعت LG Energy Solution مؤخرًا بعض أنظمة تخزين البطاريات السكنية، كما أن الشركة هي أيضًا المورد للبطاريات لنظام تخزين طاقة البطارية الذي تديره شركة APS في أريزونا، والذي اشتعلت فيه النيران وتسبب في انفجار في أبريل 2019، مما تسبب في إصابة العديد من رجال الإطفاء. للإصابة.أشار تقرير تحقيق صادر عن DNV GL ردًا على الحادث إلى أن الانفلات الحراري نتج عن عطل داخلي في بطارية ليثيوم أيون، وامتد الانفلات الحراري إلى البطاريات المحيطة وتسبب في نشوب حريق. في نهاية شهر يوليو من هذا العام، اشتعلت النيران في أحد أكبر أنظمة تخزين طاقة البطاريات في العالم، وهو نظام تخزين طاقة البطاريات الفيكتوري الكبير بقدرة 300 ميجاوات/450 ميجاوات في الساعة في أستراليا.استخدم المشروع نظام تخزين طاقة البطارية Megapack من Tesla.هذه حادثة رفيعة المستوى.ووقع الحادث أثناء الاختبار الأولي للمشروع، حيث كان من المقرر أن يبدأ التشغيل التجاري بعد تشغيله. لا تزال سلامة بطارية الليثيوم بحاجة إلى أن تكون الأولوية الأولى بيسلبات، باعتبارها أيضًا شركة مصنعة لبطاريات الليثيوم، تولي أيضًا اهتمامًا وثيقًا بالمخاطر التي ستجلبها أنظمة تخزين طاقة بطاريات الليثيوم.لقد قمنا بالكثير من الاختبارات والدراسات حول تبديد الحرارة لحزم بطاريات الليثيوم، ودعونا إلى المزيد من تخزين الطاقة.يجب على مصنعي بطاريات التخزين أيضًا إيلاء المزيد من الاهتمام لتبديد الحرارة لبطاريات الليثيوم.من المؤكد أن بطاريات الليثيوم أيون ستصبح لاعبًا رئيسيًا في تخزين طاقة البطارية في السنوات العشر القادمة.ومع ذلك، قبل ذلك، لا تزال قضايا السلامة بحاجة إلى وضعها في المقام الأول!