Litium dəmir fosfat (LifePo4) material istehsalçıları istehsal gücünü artırmaq üçün hər cür səy göstərirlər. 30 avqust 2021-ci ildə Çinin Hunan şəhərindəki Ningxiang Yüksək Texnologiyalar Zonası litium dəmir fosfat layihəsi üçün investisiya şirkəti ilə müqavilə imzaladı. Ümumi sərmayəsi 12 milyard yuan olan layihə, illik hasilatı 200.000 ton olan litium dəmir fosfat layihəsini inşa edəcək və 40 istehsal xəttini yerləşdirəcək. Məhsul bazarı əsasən CATL, BYD və BSLBATT kimi Çinin ən yaxşı akkumulyator şirkətləri üçündür. Bundan əvvəl, avqustun 27-də Longpan Technology, A səhmlərinin qeyri-ictimai emissiyası ilə çıxış edərək, 2,2 milyard yuanın cəlb edilməsinin gözlənildiyini və bu məbləğin əsasən yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin gücü və enerji anbarının genişmiqyaslı istehsal layihələrində istifadə olunacağını bildirdi. batareya katod materialları. Onların arasında yeni enerji layihəsi ölkədə və xaricdə qabaqcıl istehsal avadanlıqlarını tətbiq etməklə litium dəmir fosfat (LiFePo4) istehsal xəttini quracaq. Bundan əvvəl, Felicity Precision bu ilin iyun ayında qeyri-ictimai təklif planını açıqlamışdı. Şirkət, şirkətin nəzarət səhmdarları da daxil olmaqla, 35-dən çox olmayan konkret hədəfə səhm buraxmaq niyyətindədir. Ümumi cəlb edilmiş vəsait investisiya ili üçün istifadə olunacaq 1,5 milyard yuanı keçməyəcək. 50.000 ton yeni enerjili litium batareya katod materialı layihələrinin istehsalı, yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin intellektual elektron idarəetmə sistemləri və əsas komponentlər layihələri və əlavə dövriyyə kapitalı. 
Bundan əlavə, 2021-ci ilin ikinci yarısında Defang Nano-nun litium dəmir fosfat (LiFePo4) istehsal gücünü 70 min ton, Yuneng New Energy-nin istehsal gücünü 50 min ton, Wanrun New Energy-nin istehsalını genişləndirəcəyi gözlənilir. gücü 30.000 ton. Təkcə bu deyil, hətta Longbai Qrupu, Çin Nüvə Titan Dioksidi və digər titan dioksid istehsalçıları da sərhəddən keçən litium dəmir fosfat (LiFePo4) istehsal etmək üçün yan məhsulların qiymət üstünlüyündən istifadə edirlər. Avqustun 12-də Longbai Group, iki törəmə müəssisəsinin iki LiFePo4 batareyası layihəsinin tikintisi üçün müvafiq olaraq 2 milyard yuan və 1,2 milyard yuan sərmayə qoyacağını açıqladı. Sənaye ilə bağlı statistika göstərir ki, bu ilin iyul ayında yerli LiFePo4 batareyasının quraşdırılmış gücü tarixən üçlü akkumulyatoru üstələyib: İyulda ümumi daxili enerji batareyasının quraşdırılmış gücü 11,3 GWh, onlardan ümumi quraşdırılmış üçlü litium batareyası 5,5 GWh olub, artım. illik müqayisədə 67,5% təşkil edib. Bir aya nisbətən 8,2% azalma; LiFePo4 batareyalarının ümumi gücü 5,8 QVt/saat təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 235,5%, aylıq artım isə 13,4% təşkil edib. Əslində, hələ keçən ilin əvvəlində LiFePo4 batareyasının yüklənməsinin artım tempi üç yuanı ötüb. 2020-ci ildə üçlü litium batareyalarının ümumi quraşdırılmış gücü 38,9 GVt/saat təşkil edib ki, bu da ümumi quraşdırılmış nəqliyyat vasitələrinin 61,1%-ni təşkil edib, illik müqayisədə 4,1% məcmu azalma; LiFePo4 akkumulyatorlarının məcmu quraşdırılmış gücü 24,4 GVt/saat təşkil edib ki, bu da ümumi quraşdırılmış avtomobillərin 38,3%-ni təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 20,6% artım deməkdir. Çıxış baxımından LiFePo4 batareyası artıq üçlüyə yuvarlanıb. Bu ilin yanvar-iyul aylarında üçlü litium batareyalarının məcmu istehsalı 44,8 GWh təşkil edib ki, bu da ümumi istehsalın 48,7%-ni təşkil edib, illik müqayisədə 148,2% məcmu artım; LiFePo4 batareyalarının məcmu istehsalı 47,0 GVt/saat təşkil edib ki, bu da ümumi istehsalın 51,1%-ni təşkil edib ki, bu da illik müqayisədə 310,6% artıb. Litium dəmir fosfatın güclü əks-hücumları ilə üzləşən BYD sədri və prezidenti Vanq Çuanfu həyəcanla dedi: "BYD blade batareyası LiFePo4-ü öz səyləri ilə marjinallaşmadan geri çəkdi." CATL-nin sədri Zeng Yuqun da iddia etdi ki, CATL növbəti 3-4 il ərzində LiFePo4 batareya istehsal gücünün nisbətini tədricən artıracaq və üçlü batareya istehsal qabiliyyətinin nisbəti tədricən azalacaq. Qeyd edək ki, bu yaxınlarda ABŞ-da Model 3-ün təkmilləşdirilmiş standart akkumulyator versiyasını sifariş edən istifadəçilərə e-məktub gəlib ki, əgər avtomobili əvvəlcədən almaq istəsələr, Çindən LiFePo4 akkumulyatorlarını seçə bilərlər. Eyni zamanda, LiFePo4 batareya modelləri də ABŞ model inventarında peyda oldu. Tesla CEO Musk LiFePo4 batareyalarına üstünlük verdiyini iddia etdi, çünki onlar 100% doldurula bilir, üçlü litium batareyalar isə yalnız 90% tövsiyə olunur. Əslində, keçən ilin əvvəlində Çin bazarında satılan ilk 10 yeni enerji avtomobilindən altısı artıq litium dəmir fosfat versiyalarını işə salmışdı. Tesla Model3, BYD Han və Wuling Hongguang Mini EV kimi partlayıcı modellərin hamısı LiFePo4 batareyalarından istifadə edir. Litium dəmir fosfatın yaxın 10 ildə üçlü batareyaları üstələyərək elektrik enerjisini saxlayan kimyəvi maddəyə çevriləcəyi gözlənilir. Enerji saxlama bazarında möhkəmləndikdən sonra tədricən elektromobillər sahəsində dominant mövqe tutacaq.
Göndərmə vaxtı: 08 may 2024-cü il