Какво е система за управление на батерии (BMS)? Системата за управление на сградата (BMS) е група електронни устройства, които наблюдават и управляват всички аспекти на работата на батерията. Най-важното е, че тя предотвратява работата на батерията извън безопасния ѝ диапазон. BMS е от решаващо значение за безопасната работа, цялостната производителност и живота на батерията. (1) Използва се система за управление на батериите за наблюдение и защиталитиево-йонни батерии. (2) Следи напрежението на всяка последователно свързана батерия и защитава батерията. (3) Обикновено се свързва с друго оборудване. Системата за управление на литиеви батерии (BMS) е предназначена основно да подобри използването на батерията, да предотврати презареждането и презареждането ѝ. Сред всички повреди, в сравнение с други системи, повреди на BMS са сравнително чести и трудни за справяне. 
Кои са често срещаните повреди на BMS? Какви са причините? BMS е важен аксесоар за литиево-йонните батерии. Той има много функции. Системата за управление на литиево-йонните батерии BMS е сигурна гаранция за безопасна работа на батерията, така че батерията да поддържа безопасен и контролиран процес на зареждане и разреждане, което значително подобрява живота на батерията при реална употреба. Но в същото време е по-склонна към повреди. По-долу са обобщени случаите от BSLBATT.производител на литиеви батерии. 1. Цялата система не работи след включване на захранването. Често срещани причини са ненормално захранване, късо съединение или прекъсване в окабеляването и липса на изходно напрежение от DCDC. Стъпките са следните. (1) Проверете дали външното захранване на системата за управление е нормално и дали може да достигне минималното работно напрежение, изисквано от системата за управление; (2) Проверете дали външното захранване има ограничена настройка на тока, което води до недостатъчно захранване на системата за управление; (3) Проверете дали има късо съединение или прекъсната верига в кабелния сноп на системата за управление; (4) Ако външното захранване и окабеляването са нормални, проверете дали DCDC модулът на системата има изходно напрежение и сменете повредения DCDC модул, ако има някаква аномалия. 2. BMS не може да комуникира с ECU Често срещани причини са, че BMU (главният контролен модул) не работи и CAN сигналната линия е прекъсната. Стъпките са следните. (1) Проверете дали захранването 12V/24V на BMU е нормално; (2) Проверете дали линията за предаване на CAN сигнала и конекторът са нормални и наблюдавайте дали пакетът данни може да бъде приет. 3. Нестабилна комуникация между BMS и ECU Чести причини са лошо външно съвпадение на CAN шината и дълги разклонения на шината. Стъпките са... (1) Проверете дали съпротивлението за съгласуване на шината е правилно; (2) дали съвпадащата позиция е правилна и дали клонът е твърде дълъг. 4. Вътрешната комуникация на BMS е нестабилна. Чести причини са хлабав щепсел на комуникационната линия, нестандартизирано подравняване на CAN, повтарящ се адрес на BSU. 5. Данните от модула за събиране са 0 Често срещани причини са прекъсване на събирателната линия на събирателния модул и повреда на събирателния модул. 6. Температурната разлика в батерията е твърде голяма. Чести причини са хлабав щепсел на охлаждащия вентилатор, повреда на охлаждащия вентилатор, повреда на температурната сонда. 7. Не може да се използва зарядното устройство за зареждане. Възможно е комуникацията между зарядното устройство и BMS да не е нормална. Можете да използвате резервно зарядно устройство или BMS, за да потвърдите дали е повреда в BMS или в зарядното устройство. 8. Анормално явление на SOC SOC (стандартното състояние на батерията) се променя многократно по време на работа на системата или многократно прескача между няколко стойности; по време на зареждане и разреждане на системата, SOC има голямо отклонение; SOC продължава да показва фиксирани стойности непроменени. Възможни причини са неправилно калибриране на токовото вземане на проби, несъответствие между типа на токовия сензор и хост програмата и батерията, която не е заредена и разредена дълбоко за дълго време. 9. Грешка в данните за тока на батерията Възможни причини: разхлабен щепсел на сигналната линия на Хол, повреда на сензора на Хол, повреда на модула за заснемане, стъпки за отстраняване на неизправности. (1) Отново изключете текущия сигнален кабел на сензора на Хол. (2) Проверете дали захранването на сензора на Хол е нормално и дали изходният сигнал е нормален. (3) Сменете модула за заснемане. 10. Температурата на батерията е твърде висока или твърде ниска Възможни причини: разхлабен щепсел на охлаждащия вентилатор, повреда на охлаждащия вентилатор, повреда на температурния сензор. Стъпки за отстраняване на неизправности. (1) изключете отново кабела на вентилатора. (2) включете вентилатора и проверете дали работи нормално. (3) Проверете дали действителната температура на батерията е твърде висока или твърде ниска. (4) Измерете вътрешното съпротивление на температурната сонда. 11. Повреда в системата за наблюдение на изолацията Ако системата от захранващи клетки е деформирана или има теч, ще възникне повреда в изолацията. Ако системата за управление на сградата (BMS) не бъде открита, това може да доведе до токов удар. Следователно, BMS системите имат най-високи изисквания към сензорите за наблюдение. Избягването на повреда на системата за наблюдение може значително да подобри безопасността на батерията. Пет метода за анализ на повреди в BMS 1. Метод на наблюдение:Когато възникне прекъсване на комуникацията в системата или аномалии в управлението, наблюдавайте дали има аларми във всеки модул на системата, дали има алармени икони на дисплея и след това разследвайте произтичащите явления едно по едно. В случай че условията позволяват, доколкото е възможно, при същите условия, за да се предотврати повторното възникване на повредата, и потвърдете проблема. 2. Метод на изключване:Когато в системата възникне подобно смущение, всеки компонент в системата трябва да се отстрани един по един, за да се определи коя част влияе на системата. 3. Метод на подмяна:Когато даден модул има необичайни температури, напрежение, управление и др., разменете позицията на модула със същия брой низове, за да диагностицирате дали проблемът е в модула или в окабеляването. 4. Метод за екологична инспекция:Когато системата се повреди, например когато не може да се покаже информацията на системата, често пренебрегваме някои подробности за проблема. Първо трябва да разгледаме очевидните неща: например дали захранването е включено? Включен ли е превключвателят? Свързани ли са всички кабели? Може би коренът на проблема се крие вътре. 5. Метод за надграждане на програматаКогато новата програма се изгори след неизвестна повреда, което доведе до необичайно системно управление, можете да запишете предишната версия на програмата за сравнение, за да анализирате и отстраните повредата. БСЛБАТ BSLBATT е професионален производител на литиево-йонни батерии, включващ научноизследователска и развойна дейност и OEM услуги повече от 18 години. Нашите продукти отговарят на стандартите ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC. Компанията приема за своя мисия разработването и производството на усъвършенствана серия „BSLBATT“ (най-доброто решение за литиеви батерии). Поддържаме OEM и ODM персонализирани услуги, за да ви предоставим перфектната литиево-йонна батерия.разтвор на литиево-железен фосфат за батерии.
Време на публикуване: 08 май 2024 г.