Mae gweithgynhyrchwyr deunydd ffosffad haearn lithiwm (LifePo4) yn gwneud pob ymdrech i gynyddu gallu cynhyrchu. Ar Awst 30,2021, llofnododd Parth Uwch-dechnoleg Ningxiang yn Hunan, Tsieina gontract gyda chwmni buddsoddi ar gyfer y prosiect ffosffad haearn lithiwm. Gyda chyfanswm buddsoddiad o 12 biliwn yuan, bydd y prosiect yn adeiladu prosiect ffosffad haearn lithiwm gydag allbwn blynyddol o 200,000 o dunelli, a bydd yn defnyddio 40 llinell gynhyrchu. Mae'r farchnad cynnyrch yn bennaf ar gyfer cwmnïau batri gorau Tsieina fel CATL, BYD, a BSLBATT. Cyn hyn, ar 27 Awst, cyhoeddodd Longpan Technology issuance nad yw'n gyhoeddus o gyfranddaliadau A, gan nodi y disgwylir iddo godi 2.2 biliwn yuan, a fydd yn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer prosiectau cynhyrchu ar raddfa fawr o bŵer cerbydau ynni newydd a storio ynni. deunyddiau catod batri. Yn eu plith, bydd y prosiect ynni newydd yn adeiladu llinell gynhyrchu ffosffad haearn lithiwm (LiFePo4) trwy gyflwyno offer cynhyrchu uwch gartref a thramor. Yn gynharach, datgelodd Felicity Precision gynllun cynnig nad oedd yn gyhoeddus ym mis Mehefin eleni. Mae'r cwmni'n bwriadu cyhoeddi cyfranddaliadau i ddim mwy na 35 o dargedau penodol gan gynnwys y cyfranddalwyr sy'n rheoli'r cwmni. Ni fydd cyfanswm yr arian a godwyd yn fwy na 1.5 biliwn yuan, a fydd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer y flwyddyn fuddsoddi. Cynhyrchu 50,000 o dunelli o brosiectau deunydd catod batri lithiwm ynni newydd, systemau rheoli electronig deallus cerbydau ynni newydd a phrosiectau cydrannau allweddol a chyfalaf gweithio atodol. 
Yn ogystal, yn ail hanner 2021, disgwylir i Defang Nano ehangu cynhwysedd cynhyrchu ffosffad haearn lithiwm (LiFePo4) o 70,000 o dunelli, bydd Yuneng New Energy yn ehangu ei allu cynhyrchu 50,000 tunnell, a bydd Wanrun New Energy yn ehangu ei gynhyrchiad. capasiti o 30,000 tunnell. Nid yn unig hynny, mae hyd yn oed Grŵp Longbai, Tsieina Niwclear Titanium Deuocsid, a gweithgynhyrchwyr titaniwm deuocsid eraill hefyd yn defnyddio mantais cost sgil-gynhyrchion i gynhyrchu ffosffad haearn lithiwm (LiFePo4) ar draws y ffin. Ar Awst 12, cyhoeddodd Longbai Group y bydd ei ddau is-gwmni yn buddsoddi 2 biliwn yuan ac 1.2 biliwn yuan yn y drefn honno i adeiladu dau brosiect batri LiFePo4. Mae ystadegau sy'n gysylltiedig â diwydiant yn dangos, ym mis Gorffennaf eleni, bod gallu gosod batri domestig LiFePo4 yn hanesyddol yn uwch na'r batri teiran: Cyfanswm y capasiti gosodedig batri pŵer domestig ym mis Gorffennaf oedd 11.3GWh, a chyfanswm y batri lithiwm teiran a osodwyd oedd 5.5GWh, cynnydd o 67.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Gostyngiad o fis i fis o 8.2%; Gosododd cyfanswm batris LiFePo4 5.8GWh, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 235.5%, a chynnydd o fis ar ôl mis o 13.4%. Mewn gwirionedd, mor gynnar â'r llynedd, mae cyfradd twf llwytho batri LiFePo4 wedi rhagori ar dri yuan. Yn 2020, cyfanswm cynhwysedd gosodedig batris lithiwm teiran oedd 38.9GWh, gan gyfrif am 61.1% o gyfanswm y cerbydau a osodwyd, gostyngiad cronnol o 4.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn; cynhwysedd gosodedig cronnol batris LiFePo4 oedd 24.4GWh, gan gyfrif am 38.3% o gyfanswm y cerbydau a osodwyd, cynnydd cronnol o 20.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn. O ran allbwn, mae batri LiFePo4 eisoes wedi'i rolio dros deiran. O fis Ionawr i fis Gorffennaf eleni, roedd cynhyrchiad cronnus batris lithiwm teiran yn 44.8GWh, gan gyfrif am 48.7% o gyfanswm yr allbwn, cynnydd cronnol o flwyddyn i flwyddyn o 148.2%; y cynhyrchiad cronnus o batris LiFePo4 oedd 47.0GWh, gan gyfrif am 51.1% o gyfanswm yr allbwn, cynnydd cronnol o 310.6% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Gan wynebu gwrthymosodiad cryf ffosffad haearn lithiwm, dywedodd Cadeirydd a Llywydd BYD Wang Chuanfu gyda chyffro: “Mae batri llafn BYD wedi tynnu LiFePo4 yn ôl o ymyleiddio gyda’i ymdrechion ei hun.” Honnodd cadeirydd CATL, Zeng Yuqun, hefyd y bydd CATL yn cynyddu'n raddol y gyfran o gapasiti cynhyrchu batri LiFePo4 yn y 3 i 4 blynedd nesaf, a bydd cymhareb gallu cynhyrchu batri teiran yn gostwng yn raddol. Mae'n werth nodi, yn ddiweddar, bod defnyddwyr yn yr Unol Daleithiau sydd wedi archebu'r fersiwn bywyd batri safonol gwell o'r Model 3 wedi derbyn e-bost yn dweud, os ydynt am gael y car ymlaen llaw, gallant ddewis batris LiFePo4 o Tsieina. Ar yr un pryd, ymddangosodd modelau batri LiFePo4 hefyd yn rhestr eiddo model yr Unol Daleithiau. Honnodd Prif Swyddog Gweithredol Tesla Musk ei bod yn well ganddo batris LiFePo4 oherwydd gellir eu codi i 100%, tra bod batris lithiwm teiran yn cael eu hargymell i 90% yn unig. Mewn gwirionedd, mor gynnar â'r llynedd, roedd chwech o'r 10 cerbyd ynni newydd gorau a werthwyd yn y farchnad Tsieineaidd eisoes wedi lansio fersiynau ffosffad haearn lithiwm. Mae modelau ffrwydrol fel Tesla Model3, BYD Han a Wuling Hongguang Mini EV i gyd yn defnyddio batris LiFePo4. Disgwylir i ffosffad haearn lithiwm ragori ar fatris teiran i ddod yn gemegyn storio ynni trydanol amlycaf yn y 10 mlynedd nesaf. Ar ôl ennill troedle yn y farchnad storio ynni, bydd yn raddol yn meddiannu safle blaenllaw ym maes cerbydau trydan.
Amser postio: Mai-08-2024