I den amerikanske kampagne, der fangede verdens opmærksomhed i 2020, afslørede daværende præsidentkandidat Joe Biden efter sit vellykkede præsidentvalg, at hans administration ville afsætte næsten 2 billioner dollars i fremtiden til at skabe en ren energiøkonomi.Biden planlægger at øge føderale udgifter til forskning og udvikling med 300 milliarder dollars samt et budget på 400 milliarder dollars til indkøb af bæredygtige energiprodukter i USA. "Vi vil sikre os, at vi har evnen til at konvertere den føderale flåde til elektriske køretøjer."Dengang Biden var på kampagnesporet, sagde han: "For at sikre, at vi kan gøre det, vil vi installere 500.000 ladestandere på alle de motorveje, vi skal bygge i fremtiden." 
Med disse investeringer, der kommer i 2021, når Biden officielt tiltræder, kan batteriindustrien forvente, at den nuværende amerikanske regering tager en mere aktiv rolle i udviklingen ogfremstilling af batteriteknologi.Vi kan se tre muligheder fra Biden-administrationens beslutninger, der kan påvirke batteriindustriens udvikling.I. Offentlig finansiering til proaktivt at fremskynde innovation på markedet for batteriudnyttelseData viser, at kun 22% af USA's F&U-udgifter kommer fra føderale fonde, mens 73% kommer fra den private sektor.Biden-administrationens træk ved at udvide føderale F&U-investeringer kan skabe yderligere muligheder for amerikansk produktion, serviceydelser og andre.Dette gælder især for mindre virksomheder, udover store virksomheder, som kunne få adgang til de nødvendige ressourcer til at udføre batteriforskning, hvilket igen kan føre til opdagelsen af nye energilagringsløsninger og give en mekanisme til at bringe innovationer på markedet. USA har faktisk været førende inden for batteriteknologisk innovation i lang tid, men har faktisk haft langt mindre succes med at udnytte teknologien på markedet.Hvis tingene går godt, vil en fremtidig Biden-administrationsbevilling give forbedrede incitamenter til at fremskynde amerikansk-til-marked-innovation.Og den effektive målestok vil være den nye administrations evne til at bruge teknologisk innovation til at skabe nye job og bekæmpe klimaforandringer. Vi har allerede set store fremskridt i batteriindustrien i løbet af det sidste årti.i 2010, den gennemsnitlige pris for en lithium batteripakke for enelektrisk køretøj (EV)var $1.160/kWh.nu, ifølge ekspertprognoser, kan batteriproducenter krydse tærsklen på $100/kWh inden 2023. Dette repræsenterer en prisparitet mellem elektriske køretøjer og konventionelle benzindrevne køretøjer.Nye projekter finansieret af den amerikanske føderale regering kan fremskynde denne udvikling og drive udbredelsen af elektriske køretøjer og strategisk differentiering af elbiler i USA. 
II.Regeringsledet efterspørgsel efter fremstilling af energiprodukterPræsident Biden har faktisk identificeret, at hans administration helt sikkert vil investere 400 milliarder dollars i rene energiprodukter fremstillet i USA, hvoraf de fleste er batteridrevne.Et af målene for den nye føderale regering er at få alle USA-fremstillede busser til at være nul-emission i 2030. Disse bestræbelser er en effektiv måde at støtte og udvikle en strategisk vigtig komponentindustri såsom batterier. Biden-administrationen har afsløret flere fokusområder, herunder transport, biler og også elkraft, hvor regeringen vil lede føderale opkøb af amerikanske virksomheder.Batteriteknologi er et nøgleelement i disse klassifikationer, og regeringens evne til at bruge værdikæder til at trække moderne amerikansk teknologi vil helt sikkert forbedre kommercialiseringen af moderne teknologi samt opretholde strukturen i den nordamerikanske forsyningskæde. 
III.bruge offentlige investeringer til at fremme fremstilling og skabe arbejdspladser Ud over de to tidligere nævnte initiativer har Biden-administrationen til hensigt at lancere nye initiativer for at fremme batteriproduktion og energifrihed i USA samt nye job. Det er ikke nemt at bygge amerikansk batteriproduktion.Batteriproduktion kræver betydelige kapitalinvesteringer, har ekstremt lave fortjenestemargener og indebærer betydelig risiko.I øjeblikket er over 80 % af den globale produktion af lithium-ion batterier i Asien-Stillehavsområdet.Dette har skabt en betydelig barriere for de 10 eller deromkring EV IPO'er, der faktisk har fundet sted i USA i de foregående år. Se ikke længere end Teslas succes.Det modtog et 400 millioner dollars føderalt autolån i 2008 for at bygge sit første produktionsanlæg i Fremont, Californien.Tesla står nu som verdens største leverandør af elektriske køretøjer og tilbyder næsten en halv million køretøjer i 2020. Nu bruger Tesla det føderale tilskud til at foretage de rigtige investeringer i sine egne batterier for at hjælpe det med at dominere elbilmarkedet og vil fortsætte med at generere afkast for Teslas ambitioner om vedvarende energi. Finansieringsprogrammet for Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) (den statslige enhed, der yder finansiering til Tesla) har stået over for nedskæringer i de seneste år.Under Biden kunne ny support og en stigning i lignende hjælpeprogrammer tilskynde flere amerikanske virksomheder til at bringe job inden for batteriproduktion og salgsdistribution i staten.Nye mulighederSammenlignet med Obama-årene ser Biden-administrationen ud til at være mere fokuseret på fremadrettede investeringer i nye teknologier.Dette er en god mulighed for at fremme batteriteknologisk innovation.Batterimarkedet kan forvente at modtage mere omfattende statsstøtte til forskning, produktion og efterspørgsel.Disse prognoser har udløst en stigning i priserne på lithiumbatterier efter flere års nedtur.Det betyder også, at offentligheden har tillid til, at der er konkurrence mellem forbrugernes efterspørgsel og udbuddet af elbiler.Markedet forrene energiproduktervil fortsætte med at vokse i et konstant højt tempo i løbet af det næste årti.
Indlægstid: maj-08-2024