Fabrikistoj de materialoj de litio ferfosfato (LifePo4) faras ĉiujn klopodojn por pliigi produktadkapaciton. La 30-an de aŭgusto 2021, la Altteknologia Zono de Ningxiang en Hunan, Ĉinio subskribis kontrakton kun investa kompanio por la projekto de litia ferfosfato. Kun totala investo de 12 miliardoj da juanoj, la projekto konstruos projekton de litia ferfosfato kun jara produktado de 200 000 tunoj, kaj deplojos 40 produktajn liniojn. La produkta merkato estas ĉefe por la ĉefaj bateriaj kompanioj de Ĉinio kiel CATL, BYD kaj BSLBATT. Antaŭ tio, la 27-an de aŭgusto, Longpan Technology elsendis nepublikan emision de akcioj A, deklarante, ke ĝi estas antaŭvidata altigi 2,2 miliardojn da juanoj, kiuj estos ĉefe uzataj por grandskalaj produktaj projektoj de potenco de novaj energiveturiloj kaj konservado de energio. bateriaj katodaj materialoj. Inter ili, la nova energia projekto konstruos linion de produktado de litia ferfosfato (LiFePo4) enkondukante altnivelajn produktajn ekipaĵojn hejme kaj eksterlande. Antaŭe, Felicity Precision malkaŝis nepublikan oferplanon en junio ĉi-jare. La firmao intencas eldoni akciojn al ne pli ol 35 specifaj celoj inkluzive de la kontrolantaj akciuloj de la firmao. La tuta kolektita monrimedo ne superos 1,5 miliardojn da juanoj, kiuj estos uzataj por la investjaro. Produktado de 50,000 tunoj da nova energio litio baterio katodo materialo projektoj, nova energio veturilo inteligenta elektronika kontrolo sistemoj kaj ŝlosilaj komponantoj projektoj kaj suplementa laborkapitalo. 
Krome, en la dua duono de 2021, Defang Nano estas atendita pligrandigi la produktadkapaciton de litia ferfosfato (LiFePo4) je 70 000 tunoj, Yuneng New Energy pligrandigos sian produktan kapablon je 50 000 tunoj, kaj Wanrun New Energy pligrandigos sian produktadon. kapablo je 30 000 tunoj. Ne nur tio, eĉ la Longbai-Grupo, Ĉina Nuklea Titania Dioksido kaj aliaj fabrikantoj de titandioksido ankaŭ uzas la kostan avantaĝon de kromproduktoj por produkti litian ferfosfaton (LiFePo4) trans la landlimo. La 12-an de aŭgusto, Longbai Group anoncis, ke ĝiaj du filioj investos respektive 2 miliardojn da juanoj kaj 1,2 miliardojn da juanoj por konstrui du projektojn pri bateriaj LiFePo4. Industri-rilataj statistikoj montras, ke en julio ĉi-jare, la hejma LiFePo4 instalita kapablo historie superis la ternaran baterion: La totala hejma elektra baterio instalita kapablo en julio estis 11.3GWh, el kiu la totala instalita ternara litia baterio estis 5.5GWh, pliigo. de 67,5% jaro post jaro. Malkresko de monato post monato de 8,2%; LiFePo4-kuirilaroj entute instalis 5.8GWh, jar-post-jara pliiĝo de 235.5%, kaj monat-al-monata pliiĝo de 13.4%. Fakte, jam pasintjare, la kreskorapideco de LiFePo4-baterio-ŝarĝado superis tri juanojn. En 2020, la totala instalita kapacito de ternaraj litiobaterioj estis 38.9GWh, okupante 61.1% de la totalaj instalitaj veturiloj, akumula malkresko de 4.1% jaro post jaro; la akumula instalita kapablo de LiFePo4-kuirilaroj estis 24.4GWh, okupante 38.3% de la totalaj instalitaj veturiloj, akumula kresko de 20.6% jaro-post-jara. Koncerne al produktado, LiFePo4-kuirilaro jam estis rulita super ternara. De januaro ĝis julio ĉi-jare, la akumula produktado de ternaraj litiaj kuirilaroj estis 44,8GWh, okupante 48,7% de la totala produktokvanto, akumula jaro-post-jara kresko de 148,2%; la akumula produktado de LiFePo4-kuirilaroj estis 47.0GWh, okupante 51.1% de la totala produktokvanto, akumula kresko de 310.6% jaro-post-jara. Fronte al la forta kontraŭatako de litia ferfosfato, prezidanto kaj prezidanto de BYD Wang Chuanfu diris kun ekscito: "BYD-klingobaterio tiris LiFePo4 de marĝeniĝo per siaj propraj klopodoj." La prezidanto de CATL, Zeng Yuqun, ankaŭ asertis, ke CATL iom post iom pliigos la proporcion de LiFePo4-baterioproduktadkapacito en la venontaj 3 ĝis 4 jaroj, kaj la proporcio de ternara bateria produktadkapablo iom post iom malpliiĝos. Rimarkindas, ke lastatempe, uzantoj en Usono, kiuj mendis la plifortigitan norman baterian vivversion de la Modelo 3, ricevis retmesaĝon dirante, ke se ili volas anticipe akiri la aŭton, ili povas elekti LiFePo4-kuirilarojn el Ĉinio. Samtempe, LiFePo4-bateriomodeloj ankaŭ aperis en la usona modela inventaro. Tesla CEO Musk asertis, ke li preferas LiFePo4-kuirilarojn ĉar ili povas esti ŝargitaj al 100%, dum ternaraj litio-kuirilaroj estas rekomenditaj nur al 90%. Fakte, jam pasintjare, ses el la plej bonaj 10 novaj energiveturiloj venditaj en la ĉina merkato jam lanĉis versiojn de litio ferfosfato. Eksplodemaj modeloj kiel Tesla Model3, BYD Han kaj Wuling Hongguang Mini EV ĉiuj uzas LiFePo4-bateriojn. Litia ferfosfato estas atendita superi ternarajn bateriojn por iĝi la domina elektra energia stokado-kemiaĵo en la venontaj 10 jaroj. Post gajno de bazo en la merkato de energio stokado, ĝi iom post iom okupos regantan pozicion en la kampo de elektraj veturiloj.
Afiŝtempo: majo-08-2024