Li-ion-akun tärkeän kumppanin BMS:n yleisten vikojen analyysi

Mikä on akunhallintajärjestelmä (BMS)? BMS on elektronisten laitteiden ryhmä, joka valvoo ja hallitsee kaikkia akun suorituskyvyn näkökohtia. Mikä tärkeintä, se estää akkua toimimasta turvallisen toiminta-alueensa ulkopuolella. BMS on kriittinen akun turvallisen toiminnan, yleisen suorituskyvyn ja käyttöiän kannalta. (1) Akun hallintajärjestelmää käytetään valvomaan ja suojaamaanlitiumioniakut. (2) Se valvoo jokaisen sarjaan kytketyn akun jännitettä ja suojaa akkua. (3) Yleensä liitännät muihin laitteisiin. Litiumakkupakkausten hallintajärjestelmä (BMS) on pääasiassa parantamaan akun käyttöä, estämään akun ylilataamisesta ja ylipurkautumisesta. Kaikista vioista muihin järjestelmiin verrattuna BMS:n vika on suhteellisen korkea ja sitä on vaikea käsitellä. Mitkä ovat BMS:n yleisimmät viat? Mitkä ovat syyt? BMS on Li-ion-akun tärkeä lisävaruste, siinä on paljon toimintoja, Li-ion-akun hallintajärjestelmä BMS vahvana takuuna akun turvalliselle toiminnalle, jotta akku ylläpitää turvallista ja hallittua lataus- ja purkuprosessia. parantaa akun käyttöikää todellisessa käytössä. Mutta samalla se on myös alttiimpi epäonnistumiselle. Seuraavat ovat BSLBATT:n yhteenveto tapauksistalitiumakun valmistaja. 1、Koko järjestelmä ei toimi, kun järjestelmään on kytketty virta Yleisiä syitä ovat epänormaali virransyöttö, oikosulku tai katkeaminen johtosarjassa ja jännitteen puuttuminen DCDC:stä. Vaiheet ovat. (1) Tarkista, onko hallintajärjestelmän ulkoinen virransyöttö normaali ja voiko se saavuttaa hallintajärjestelmän vaatiman vähimmäiskäyttöjännitteen; (2) Tarkista, onko ulkoisella virtalähteellä rajoitettu virta-asetus, mikä johtaa riittämättömään virransyöttöön hallintajärjestelmälle; (3) Tarkista, onko hallintajärjestelmän johtosarjassa oikosulku tai katkennut virtapiiri; (4) Jos ulkoinen virtalähde ja johtosarja ovat normaaleja, tarkista, onko järjestelmän DCDC:ssä jännitelähtö, ja vaihda viallinen DCDC-moduuli, jos havaitset poikkeavuuksia. 2、BMS ei voi kommunikoida ECU:n kanssa Yleisiä syitä ovat, että BMU (master control module) ei toimi ja CAN-signaalilinja on irti. Vaiheet ovat. (1) Tarkista, onko BMU:n virtalähde 12V/24V normaali; (2) Tarkista, ovatko CAN-signaalin siirtolinja ja liitin normaalit, ja tarkkaile, voidaanko datapaketti vastaanottaa. 3. Epävakaa tietoliikenne BMS:n ja ECU:n välillä Yleisiä syitä ovat huono ulkoinen CAN-väyläsovitus ja pitkät väylän haarat. Vaiheet ovat (1) Tarkista, onko väylän sovitusvastus oikea; (2) onko sovituspaikka oikea ja onko haara liian pitkä. 4, BMS:n sisäinen viestintä on epävakaa Yleisiä syitä ovat löysä tietoliikennelinjapistoke, CAN-kohdistus ei ole standardoitu, BSU-osoite on toistunut. 5. Keräysmoduulin tiedot ovat 0 Yleisiä syitä ovat keräysmoduulin keräyslinjan katkeaminen ja keräysmoduulin vaurioituminen. 6、 Akun lämpötilaero on liian suuri Yleisiä syitä ovat löysä jäähdytystuulettimen pistoke, jäähdytystuulettimen vika, lämpötila-anturin vaurioituminen. 7、 Laturia ei voi käyttää lataamiseen Saattaa olla, että laturin ja BMS-viestintä ei ole normaalia, voi käyttää vaihtolaturia tai BMS:ää varmistaakseen, onko kyseessä BMS- vai laturivika. 8, SOC epänormaali ilmiö SOC muuttuu paljon järjestelmän toiminnan aikana tai hyppää toistuvasti useiden arvojen välillä; järjestelmän latauksen ja purkamisen aikana SOC:lla on suuri poikkeama; SOC näyttää kiinteät arvot ennallaan. Mahdollisia syitä ovat virran näytteenoton virheellinen kalibrointi, nykyisen anturin tyypin ja isäntäohjelman välinen yhteensopimattomuus ja akku ei lataudu ja purkaudu syvään pitkään aikaan. 9、Akun virtatietovirhe Mahdolliset syyt: löystynyt Hall-signaalilinjan pistoke, Hall-anturin vaurio, hankintamoduulin vaurio, vianetsintävaiheet. (1) Irrota nykyinen Hall-anturin signaalijohto uudelleen. (2) Tarkista, onko Hall-anturin virtalähde normaali ja signaalilähtö normaali. (3) Vaihda hankintamoduuli. 10、Akun lämpötila on liian korkea tai liian matala Mahdollisia syitä: löysä jäähdytystuulettimen pistoke, jäähdytystuulettimen vika, lämpötila-anturin vaurio. Vianetsintävaiheet. (1) irrota tuulettimen pistokkeen johto uudelleen. (2) kytke tuulettimeen virta ja tarkista, onko tuuletin normaali. (3) Tarkista, onko akun todellinen lämpötila liian korkea tai liian matala. (4) Mittaa lämpötila-anturin sisäinen vastus. 11. Eristyksen valvontavika Jos tehokennojärjestelmä vääntyy tai vuotaa, tapahtuu eristysvika. Jos BMS:ää ei havaita, se voi johtaa sähköiskuun. Siksi BMS-järjestelmillä on korkeimmat vaatimukset valvontaantureille. Valvontajärjestelmän vian välttäminen voi parantaa huomattavasti tehoakun turvallisuutta. BMS-vika viisi analyysimenetelmää 1、Havaintomenetelmä:kun järjestelmässä ilmenee tiedonsiirtokatkos tai ohjaushäiriöitä, tarkkaile, onko järjestelmän jokaisessa moduulissa hälytyksiä, onko näytössä hälytyskuvakkeita, ja sen jälkeen selvitetään tuloksena oleva ilmiö yksitellen. Jos olosuhteet sallivat vian toistumisen mahdollisuuksien mukaan samoissa olosuhteissa, ongelma osoittaa vahvistuksen. 2, Poissulkemismenetelmä:Kun järjestelmässä ilmenee vastaava häiriö, jokainen järjestelmän komponentti tulee poistaa yksitellen, jotta voidaan määrittää, mikä osa järjestelmään vaikuttaa. 3, Korvausmenetelmä:Kun moduulissa on epänormaali lämpötila, jännite, ohjaus jne., vaihda moduulin sijainti samalla määrällä merkkijonoja diagnosoidaksesi, onko kyseessä moduuliongelma vai johtosarjaongelma. 4, ympäristötarkastusmenetelmä:kun järjestelmä epäonnistuu, kuten järjestelmää ei voida näyttää, usein jätämme huomiotta joitakin ongelman yksityiskohtia. Ensin meidän pitäisi tarkastella ilmeisiä asioita: kuten onko virta päällä? Onko kytkin kytketty päälle? Onko kaikki johdot kytketty? Ehkä ongelman juuret ovat sisällä. 5、Ohjelman päivitysmenetelmä: kun uusi ohjelma palaa tuntemattoman vian jälkeen, mikä johtaa epänormaaliin järjestelmän ohjaukseen, voit polttaa ohjelman edellisen version vertailua varten, analysoidaksesi ja käsitelläksesi vian. BSLBATT BSLBATT on ammattimainen litiumioniakkujen valmistaja, joka sisältää T&K- ja OEM-palvelut yli 18 vuoden ajan. Tuotteemme ovat ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC-standardien mukaisia. Yhtiö ottaa missionaan edistyneen sarjan “BSLBATT” (paras ratkaisu litiumparisto) kehittämisen ja tuotannon. Tue räätälöityjä OEM- ja ODM-palveluita, jotta saat täydellisen litiumioniakun,litiumrautafosfaattiakkuliuos.