Yhdysvaltain kampanjassa, joka sai maailman huomion vuonna 2020, silloinen presidenttiehdokas Joe Biden paljasti onnistuneiden presidentinvaalien jälkeen, että hänen hallintonsa osoittaisi tulevaisuudessa lähes 2 biljoonaa dollaria puhtaan energiatalouden luomiseen.Biden aikoo lisätä liittovaltion tutkimus- ja kehitysmenoja 300 miljardilla dollarilla sekä 400 miljardin dollarin budjettia kestävien energiatuotteiden hankintaan Yhdysvalloissa. "Aiomme varmistaa, että meillä on kyky muuntaa liittovaltion laivasto sähköautoiksi."Kun Biden oli kampanjapolulla, hän sanoi: "Varmistaaksemme, että voimme tehdä sen, asennamme 500 000 latausasemaa kaikille moottoriteille, joita aiomme rakentaa tulevaisuudessa." 
Kun nämä investoinnit tulevat vuonna 2021, kun Biden astuu virallisesti virkaan, akkuteollisuus voi odottaa Yhdysvaltain nykyisen hallituksen ottavan aktiivisempaa roolia kehitystyössä jaakkutekniikan valmistus.Näemme Bidenin hallinnon päätöksistä kolme mahdollisuutta, jotka voivat vaikuttaa akkuteollisuuden kehitykseen.I. Valtion rahoitus akkujen käyttömarkkinoiden innovaatioiden ennakoivaan nopeuttamiseenTiedot osoittavat, että vain 22 % Yhdysvaltojen T&K-menoista tulee liittovaltion rahastoista, kun taas 73 % tulee yksityiseltä sektorilta.Bidenin hallinnon toimenpide laajentamalla liittovaltion T&K-investointeja voisi luoda lisämahdollisuuksia USA:n tuotannolle, palveluille ja muille.Tämä pätee erityisesti suurten yritysten lisäksi pienempiin yrityksiin, jotka voisivat saada käyttöönsä akkututkimuksen tekemiseen tarvittavat resurssit, mikä puolestaan voisi johtaa uusien energian varastointiratkaisujen löytämiseen ja tarjota mekanismia innovaatioiden tuomiseksi markkinoille. Yhdysvallat on itse asiassa ollut johtava akkuteknologian innovaatioissa jo pitkään, mutta se on itse asiassa ollut paljon vähemmän onnistunut hyödyntämään teknologiaa markkinoilla.Jos asiat menevät hyvin, tuleva Bidenin hallinnon apuraha toisi parempia kannustimia nopeuttamaan innovointia Yhdysvaltojen markkinoille.Ja tehokas mittari on uuden hallinnon kyky käyttää teknisiä innovaatioita uusien työpaikkojen luomiseen ja ilmastonmuutoksen torjuntaan. Olemme jo nähneet valtavaa edistystä akkuteollisuudessa viimeisen vuosikymmenen aikana.vuonna 2010 litiumakun keskimääräinen hintasähköauto (EV)oli 1 160 dollaria/kWh.Nyt asiantuntijoiden ennusteiden mukaan akkuvalmistajat voisivat ylittää 100 dollarin/kWh kynnyksen vuoteen 2023 mennessä. Tämä edustaa sähköajoneuvojen ja perinteisten bensiinikäyttöisten ajoneuvojen hintapariteettia.Uudet Yhdysvaltain liittovaltion hallituksen rahoittamat hankkeet voivat nopeuttaa tätä kehitystä ja edistää sähköajoneuvojen leviämistä ja sähköautojen strategista eriyttämistä Yhdysvalloissa. 
II.Valtion vetämä kysyntä energiatuotteiden valmistukseenPresidentti Biden on itse asiassa havainnut, että hänen hallintonsa sijoittaa varmasti 400 miljardia dollaria Yhdysvalloissa valmistettuihin puhtaan energian tuotteisiin, joista suurin osa on akkukäyttöisiä.Yksi uuden liittohallituksen tavoitteista on, että kaikki Yhdysvalloissa valmistetut linja-autot ovat päästöttömiä vuoteen 2030 mennessä. Nämä toimet ovat tehokas tapa tukea ja kasvattaa strategisesti tärkeää komponenttiteollisuutta, kuten akkuja. Bidenin hallinto on paljastanut useita painopistealueita, mukaan lukien kuljetus, autoteollisuus ja myös sähkövoima, joille hallitus ohjaa liittovaltion yhdysvaltalaisten yritysten hankintoja.Akkuteknologia on keskeinen elementti näissä luokitteluissa, ja valtion kyky käyttää arvoketjuja vetämään nykyaikaista yhdysvaltalaista teknologiaa varmasti parantaa modernin teknologian kaupallistamista sekä ylläpitää Pohjois-Amerikan toimitusketjun rakennetta. 
III.valtion investointien avulla tuotannon edistämiseen ja työpaikkojen luomiseen Kahden aiemmin mainitun aloitteen lisäksi Bidenin hallinto aikoo käynnistää uusia aloitteita akkujen valmistuksen ja energiavapauden edistämiseksi Yhdysvalloissa sekä uusien työpaikkojen luomiseksi. Amerikkalaisen akkutuotannon rakentaminen ei ole yksinkertaista.Akkujen tuotanto vaatii merkittäviä pääomasijoituksia, sillä on erittäin alhainen voittomarginaali ja siihen liittyy merkittäviä riskejä.Tällä hetkellä yli 80 % maailmanlaajuisesta litiumioniakkutuotannosta on Aasian ja Tyynenmeren alueella.Tämä on luonut huomattavan esteen noin 10:lle EV IPO:lle, jotka ovat tosiasiallisesti tapahtuneet Yhdysvalloissa aiempina vuosina. Älä katso pidemmälle kuin Teslan menestystä.Se sai 400 miljoonan dollarin liittovaltion autolainan vuonna 2008 rakentaakseen ensimmäisen tuotantolaitoksensa Fremontiin, Kaliforniaan.Tesla on nyt maailman suurin sähköajoneuvojen toimittaja, joka tarjoaa lähes puoli miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2020. Nyt Tesla käyttää liittovaltion apurahaa tehdäkseen oikeat investoinnit omiin akkuihinsa auttaakseen sitä hallitsemaan sähköajoneuvojen markkinoita ja jatkaakseen tuotantoa tuotto Teslan uusiutuvan energian tavoitteille. Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM) -rahoitusohjelma (Teslalle rahoitusta tarjoava valtion taho) on joutunut supistamaan viime vuosina.Bidenin alaisuudessa uusi tuki ja samankaltaisten apuohjelmien lisääntyminen voivat kannustaa useampia yhdysvaltalaisia yrityksiä tuomaan työpaikkoja akkujen valmistukseen ja myyntiin osavaltioihin.Uusia mahdollisuuksiaObaman vuosiin verrattuna Bidenin hallinto näyttää keskittyneen enemmän tulevaisuuteen suuntautuviin investointeihin uusiin teknologioihin.Tämä on hyvä tilaisuus edistää akkuteknologian innovaatioita.Akkumarkkinat voivat odottaa saavansa kattavampaa valtion tukea tutkimukseen, tuotantoon ja kysyntään.Nämä ennusteet ovat käynnistäneet litiumakkujen hintojen nousun useiden vuosien laskusuhdanteen jälkeen.Tämä tarkoittaa myös sitä, että yleisö luottaa siihen, että kuluttajien kysynnän ja sähköajoneuvojen tarjonnan välillä on kilpailua.Markkinatpuhtaita energiatuotteitaKasvu jatkuu tasaisen nopeana seuraavan vuosikymmenen aikana.
Postitusaika: 08-08-2024