Lithium izer fosfaat (LifePo4) materiaal fabrikanten meitsje alle war om te fergrutsjen produksje kapasiteit. Op 30 augustus 2021 tekene de Ningxiang High-tech Zone yn Hunan, Sina in kontrakt mei in ynvestearringsbedriuw foar it lithium-izerfosfaatprojekt. Mei in totale ynvestearring fan 12 miljard yuan sil it projekt in lithium-izerfosfaatprojekt bouwe mei in jierlikse útfier fan 200.000 ton, en sil 40 produksjelinen ynsette. De produktmerk is benammen foar Sina's topbatterijbedriuwen lykas CATL, BYD, en BSLBATT. Foarôfgeand oan dit, op 27 augustus, útjûn Longpan Technology in net-iepenbiere útjefte fan A-oandielen, dêr't yn stiet dat it ferwachte wurdt om 2,2 miljard yuan op te heljen, dy't benammen brûkt wurde foar grutskalige produksjeprojekten fan nije enerzjyauto-krêft en enerzjyopslach batterij kathode materialen. Under harren sil it nije enerzjyprojekt in produksjeline fan lithium izerfosfaat (LiFePo4) bouwe troch avansearre produksjeapparatuer yn binnen- en bûtenlân yn te fieren. Earder iepenbiere Felicity Precision in net-iepenbier oanbiedingsplan yn juny dit jier. It bedriuw is fan doel oandielen út te jaan oan net mear dan 35 spesifike doelen, ynklusyf de kontrolearjende oandielhâlders fan it bedriuw. De totale ophelle fûnsen sil net mear wêze as 1,5 miljard yuan, dy't brûkt wurde foar it ynvestearringsjier. Produksje fan 50.000 ton nije enerzjy lithium batterij kathode materiaal projekten, nije enerzjy auto yntelliginte elektroanyske kontrôle systemen en kaai komponinten projekten en oanfoljende wurkkapitaal. 
Derneist wurdt ferwachte dat Defang Nano yn 'e twadde helte fan 2021 de produksjekapasiteit fan lithium izerfosfaat (LiFePo4) sil útwreidzje mei 70.000 ton, Yuneng New Energy sil har produksjekapasiteit útwreidzje mei 50.000 ton, en Wanrun New Energy sil har produksje útwreidzje kapasiteit mei 30.000 ton. Net allinich dat, sels de Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide, en oare titanium dioxide-fabrikanten brûke ek it kostenfoardiel fan byprodukten om lithium izerfosfaat (LiFePo4) oer de grins te produsearjen. Op 12 augustus kundige Longbai Group oan dat har twa dochterûndernimmingen 2 miljard yuan en 1.2 miljard yuan respektivelik sille ynvestearje om twa LiFePo4-batterijprojekten te bouwen. Yndustry-relatearre statistiken litte sjen dat yn july dit jier, de ynlânske LiFePo4 batterij ynstallearre kapasiteit histoarysk boppe de ternêre batterij: De totale ynlânske macht batterij ynstallearre kapasiteit yn july wie 11.3GWh, wêrfan de totale ynstallearre ternêre lithium batterij wie 5.5GWh, in ferheging feroare op +67.5% yn fergeliking mei de foarige hannelsdei. In moanne-op-moanne delgong fan 8,2%; LiFePo4-batterijen ynstalleare yn totaal 5.8GWh, in jier-op-jier ferheging fan 235.5%, en in moanne-op-moanne ferheging fan 13.4%. Yn feite, al ferline jier, de groei taryf fan LiFePo4 batterij laden is mear as trije yuan. Yn 2020 wie de totale ynstalleare kapasiteit fan ternêre lithiumbatterijen 38.9GWh, goed foar 61.1% fan 'e totale ynstalleare auto's, in kumulative fermindering fan 4.1% jier-op-jier; de kumulative ynstalleare kapasiteit fan LiFePo4-batterijen wie 24.4GWh, goed foar 38.3% fan 'e totale ynstalleare auto's, in kumulative ferheging fan 20.6% jier-op-jier. Yn termen fan útfier, LiFePo4 batterij is al rôle oer ternary. Fan jannewaris oant july dit jier wie de kumulative produksje fan ternêre lithiumbatterijen 44.8GWh, goed foar 48.7% fan 'e totale útfier, in kumulative jier-op-jier-ferheging fan 148.2%; de kumulative produksje fan LiFePo4-batterijen wie 47.0GWh, goed foar 51.1% fan 'e totale útfier, in kumulative ferheging fan 310.6% jier-op-jier. Tsjin de sterke tsjinoanfal fan lithium-izerfosfaat, sei BYD-foarsitter en presidint Wang Chuanfu mei opwining: "BYD-bladbatterij hat LiFePo4 weromlutsen fan marginalisaasje mei syn eigen ynspanningen." De foarsitter fan CATL, Zeng Yuqun, bewearde ek dat CATL it oanpart fan LiFePo4-batterijproduksjekapasiteit yn 'e kommende 3 oant 4 jier stadichoan ferheegje sil, en de ferhâlding fan ternêre batterijproduksjekapasiteit sil stadichoan ôfnimme. It is de muoite wurdich op te merken dat koartlyn brûkers yn 'e Feriene Steaten dy't de ferbettere ferzje fan' e standert batterijlibben fan 'e Model 3 besteld hawwe in e-post krigen dat as se de auto foarôf wolle krije, se LiFePo4-batterijen kinne kieze út Sina. Tagelyk ferskynden LiFePo4-batterijmodellen ek yn 'e Amerikaanske modelynventaris. Tesla CEO Musk bewearde dat hy LiFePo4-batterijen foarkar, om't se kinne wurde opladen oant 100%, wylst ternêre lithiumbatterijen allinich oan 90% wurde oanrikkemandearre. Yn feite, al ferline jier, seis fan 'e top 10 nije enerzjy auto's ferkocht yn' e Sineeske merk hie al lansearre lithium izer fosfaat ferzjes. Eksplosive modellen lykas Tesla Model3, BYD Han en Wuling Hongguang Mini EV brûke allegear LiFePo4-batterijen. Lithium izer fosfaat wurdt ferwachte dat it ternêre batterijen sil oertreffe om de dominante gemyske opslach foar elektryske enerzjy yn 'e kommende 10 jier te wurden. Nei it krijen fan foet yn 'e merk foar enerzjyopslach, sil it stadichoan in dominante posysje ynnimme op it mêd fan elektryske auto's.
Post tiid: maaie-08-2024