લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ ઉત્પાદન ક્ષમતા અને વિસ્તરણનો નવો રાઉન્ડ ખોલે છે

લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LifePo4) સામગ્રી ઉત્પાદકો ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારવા માટે તમામ પ્રયાસો કરી રહ્યા છે. ઓગસ્ટ 30,2021ના રોજ, ચીનના હુનાનમાં નિંગ્ઝિયાંગ હાઇ-ટેક ઝોને લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ પ્રોજેક્ટ માટે રોકાણ કંપની સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. 12 બિલિયન યુઆનના કુલ રોકાણ સાથે, પ્રોજેક્ટ 200,000 ટનના વાર્ષિક ઉત્પાદન સાથે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ પ્રોજેક્ટનું નિર્માણ કરશે, અને 40 ઉત્પાદન લાઇન્સ તૈનાત કરશે. ઉત્પાદન બજાર મુખ્યત્વે ચીનની ટોચની બેટરી કંપનીઓ જેમ કે CATL, BYD અને BSLBATT માટે છે. આ પહેલા, 27 ઓગસ્ટના રોજ લોંગપાન ટેક્નોલોજીએ A શેર્સનું બિન-જાહેર ઇશ્યુ જારી કર્યું હતું, જેમાં જણાવ્યું હતું કે તે 2.2 બિલિયન યુઆન એકત્ર કરવાની અપેક્ષા છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નવા ઊર્જા વાહન પાવર અને ઊર્જા સંગ્રહના મોટા પાયે ઉત્પાદન પ્રોજેક્ટ્સ માટે કરવામાં આવશે. બેટરી કેથોડ સામગ્રી. તેમાંથી, નવો ઉર્જા પ્રોજેક્ટ દેશ-વિદેશમાં અદ્યતન ઉત્પાદન સાધનો રજૂ કરીને લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LiFePo4) ઉત્પાદન લાઇનનું નિર્માણ કરશે. અગાઉ, ફેલિસિટી પ્રિસિઝને આ વર્ષે જૂનમાં નોન-પબ્લિક ઓફરિંગ પ્લાન જાહેર કર્યો હતો. કંપની કંપનીના નિયંત્રક શેરધારકો સહિત 35 થી વધુ ચોક્કસ લક્ષ્યો પર શેર ઇશ્યૂ કરવા માંગે છે. કુલ એકત્રિત ભંડોળ 1.5 બિલિયન યુઆનથી વધુ નહીં હોય, જેનો ઉપયોગ રોકાણ વર્ષ માટે કરવામાં આવશે. 50,000 ટન નવી એનર્જી લિથિયમ બેટરી કેથોડ મટિરિયલ પ્રોજેક્ટ્સ, નવી એનર્જી વ્હીકલ ઈન્ટેલિજન્ટ ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ અને મુખ્ય ઘટકો પ્રોજેક્ટ્સ અને પૂરક કાર્યકારી મૂડીનું ઉત્પાદન. વધુમાં, 2021 ના ​​બીજા ભાગમાં, ડિફાંગ નેનો લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LiFePo4) ની ઉત્પાદન ક્ષમતા 70,000 ટન સુધી વિસ્તરણ કરશે, યુનેંગ ન્યૂ એનર્જી તેની ઉત્પાદન ક્ષમતા 50,000 ટન સુધી વિસ્તૃત કરશે અને વાનરુન ન્યૂ એનર્જી તેના ઉત્પાદનને વિસ્તૃત કરશે. ક્ષમતા 30,000 ટન. એટલું જ નહીં, લોંગબાઈ ગ્રુપ, ચાઇના ન્યુક્લિયર ટાઇટેનિયમ ડાયોક્સાઇડ અને અન્ય ટાઇટેનિયમ ડાયોક્સાઇડ ઉત્પાદકો પણ સરહદ પાર લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LiFePo4) બનાવવા માટે બાય-પ્રોડક્ટના ખર્ચ લાભનો ઉપયોગ કરે છે. 12 ઓગસ્ટના રોજ, લોંગબાઈ ગ્રૂપે જાહેરાત કરી કે તેની બે પેટાકંપનીઓ બે LiFePo4 બેટરી પ્રોજેક્ટ બનાવવા માટે અનુક્રમે 2 બિલિયન યુઆન અને 1.2 બિલિયન યુઆનનું રોકાણ કરશે. ઉદ્યોગ-સંબંધિત આંકડા દર્શાવે છે કે આ વર્ષે જુલાઈમાં, સ્થાનિક LiFePo4 બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતા ઐતિહાસિક રીતે ટર્નરી બેટરી કરતાં વધી ગઈ છે: જુલાઈમાં કુલ સ્થાનિક પાવર બેટરી ઇન્સ્ટોલ કરેલી ક્ષમતા 11.3GWh હતી, જેમાંથી કુલ ઇન્સ્ટોલ કરેલી ટર્નરી લિથિયમ બેટરી 5.5GWh હતી, જેમાં વધારો થયો હતો. વાર્ષિક ધોરણે 67.5% છે. દર મહિને 8.2% નો ઘટાડો; LiFePo4 બેટરીઓ કુલ 5.8GWh ઇન્સ્ટોલ કરે છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 235.5% નો વધારો અને મહિના-દર-મહિને 13.4% નો વધારો કરે છે. હકીકતમાં, ગયા વર્ષની શરૂઆતમાં, LiFePo4 બેટરી લોડિંગનો વૃદ્ધિ દર ત્રણ યુઆનને વટાવી ગયો છે. 2020 માં, ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની કુલ સ્થાપિત ક્ષમતા 38.9GWh હતી, જે કુલ સ્થાપિત વાહનોના 61.1% માટે જવાબદાર છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 4.1% નો સંચિત ઘટાડો છે; LiFePo4 બેટરીની સંચિત સ્થાપિત ક્ષમતા 24.4GWh હતી, જે કુલ સ્થાપિત વાહનોના 38.3% માટે જવાબદાર છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 20.6% નો સંચિત વધારો છે. આઉટપુટના સંદર્ભમાં, LiFePo4 બેટરી પહેલેથી જ ટર્નરી પર રોલ કરવામાં આવી છે. આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી જુલાઈ સુધી, ટર્નરી લિથિયમ બેટરીનું સંચિત ઉત્પાદન 44.8GWh હતું, જે કુલ ઉત્પાદનના 48.7% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 148.2% નો સંચિત વધારો છે; LiFePo4 બેટરીનું સંચિત ઉત્પાદન 47.0GWh હતું, જે કુલ ઉત્પાદનના 51.1% માટે જવાબદાર છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 310.6% નો સંચિત વધારો છે. લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટના મજબૂત વળતા હુમલાનો સામનો કરતા, BYDના અધ્યક્ષ અને પ્રમુખ વાંગ ચુઆનફુએ ઉત્સાહ સાથે કહ્યું: "BYD બ્લેડ બેટરીએ LiFePo4 ને તેના પોતાના પ્રયત્નોથી હાંસિયામાંથી પાછો ખેંચી લીધો છે." CATL ના ચેરમેન, ઝેંગ યુક્યુને એવો પણ દાવો કર્યો હતો કે CATL આગામી 3 થી 4 વર્ષોમાં LiFePo4 બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતાના પ્રમાણમાં ધીમે ધીમે વધારો કરશે અને તૃતીય બેટરી ઉત્પાદન ક્ષમતાનો ગુણોત્તર ધીમે ધીમે ઘટશે. નોંધનીય છે કે તાજેતરમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વપરાશકર્તાઓ કે જેમણે મોડલ 3 ના ઉન્નત પ્રમાણભૂત બેટરી લાઇફ વર્ઝનનો ઓર્ડર આપ્યો છે તેઓને એક ઇમેઇલ મળ્યો કે જો તેઓ કારને અગાઉથી મેળવવા માંગતા હોય, તો તેઓ ચીનમાંથી LiFePo4 બેટરી પસંદ કરી શકે છે. તે જ સમયે, LiFePo4 બેટરી મોડલ્સ પણ યુએસ મોડલ ઇન્વેન્ટરીમાં દેખાયા હતા. ટેસ્લાના સીઈઓ મસ્કે દાવો કર્યો હતો કે તેઓ LiFePo4 બેટરીને પસંદ કરે છે કારણ કે તે 100% સુધી ચાર્જ થઈ શકે છે, જ્યારે ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની ભલામણ માત્ર 90% કરવામાં આવે છે. વાસ્તવમાં, ગયા વર્ષની શરૂઆતમાં, ચીનના બજારમાં વેચાયેલા ટોચના 10 નવા એનર્જી વાહનોમાંથી છએ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ વર્ઝન લૉન્ચ કરી દીધા હતા. Tesla Model3, BYD Han અને Wuling Hongguang Mini EV જેવા વિસ્ફોટક મોડલ્સ બધા LiFePo4 બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે. લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ આગામી 10 વર્ષમાં પ્રબળ ઇલેક્ટ્રિકલ એનર્જી સ્ટોરેજ કેમિકલ બનવા માટે ટર્નરી બેટરીને વટાવી જશે તેવી અપેક્ષા છે. એનર્જી સ્ટોરેજ માર્કેટમાં પગપેસારો કર્યા પછી, તે ધીમે ધીમે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રમાં એક પ્રભાવશાળી સ્થાન મેળવશે.