શા માટે લિથિયમ બેટરીઓ બિડેનના સ્વચ્છ ઊર્જા સપનાની ચાવી છે

2020 માં વિશ્વનું ધ્યાન ખેંચનાર યુ.એસ.ના અભિયાનમાં, તત્કાલીન પ્રમુખપદના ઉમેદવાર જો બિડેને તેમની સફળ પ્રમુખપદની ચૂંટણી પછી જાહેર કર્યું કે તેમનું વહીવટીતંત્ર સ્વચ્છ ઊર્જા અર્થતંત્ર બનાવવા માટે ભવિષ્યમાં લગભગ $2 ટ્રિલિયન ફાળવશે.બિડેન સંશોધન અને વિકાસ પર ફેડરલ ખર્ચમાં $300 બિલિયન, તેમજ યુએસમાં ટકાઉ ઊર્જા ઉત્પાદનોની પ્રાપ્તિ માટે $400 બિલિયન બજેટ વધારવાની યોજના ધરાવે છે. "અમે ખાતરી કરવા જઈ રહ્યા છીએ કે અમારી પાસે ફેડરલ ફ્લીટને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં કન્વર્ટ કરવાની ક્ષમતા છે."પાછા જ્યારે બિડેન પ્રચારના માર્ગ પર હતા, ત્યારે તેમણે કહ્યું, "અમે તે કરી શકીએ તેની ખાતરી કરવા માટે, અમે ભવિષ્યમાં જે હાઈવે બનાવવા જઈ રહ્યા છીએ તેના પર અમે 500,000 ચાર્જિંગ સ્ટેશન સ્થાપિત કરીશું." 2021 માં આ રોકાણો આવતાં, જ્યારે બિડેન સત્તાવાર રીતે સત્તા સંભાળશે, ત્યારે બેટરી ઉદ્યોગ વર્તમાન યુએસ સરકાર વિકાસમાં વધુ સક્રિય ભૂમિકા ભજવે તેવી અપેક્ષા રાખી શકે છે અનેબેટરી ટેકનોલોજીનું ઉત્પાદન.અમે બિડેન વહીવટીતંત્રના નિર્ણયોમાંથી ત્રણ શક્યતાઓ જોઈ શકીએ છીએ જે બેટરી ઉદ્યોગના વિકાસને અસર કરી શકે છે.I. બૅટરી યુટિલાઇઝેશન માર્કેટમાં ઇનોવેશનને સક્રિય રીતે વેગ આપવા માટે સરકારી ભંડોળડેટા દર્શાવે છે કે યુએસ આર એન્ડ ડી ખર્ચના માત્ર 22% ફેડરલ ફંડમાંથી આવે છે, જ્યારે 73% ખાનગી ક્ષેત્રમાંથી આવે છે.ફેડરલ R&D રોકાણને વિસ્તૃત કરીને બિડેન વહીવટીતંત્રનું પગલું યુએસ ઉત્પાદન, સેવાઓ અને અન્ય લોકો માટે વધારાની તકો ઊભી કરી શકે છે.આ ખાસ કરીને નાની કંપનીઓ માટે સાચું છે, મોટા કોર્પોરેશનો ઉપરાંત, જેઓ બેટરી સંશોધન કરવા માટે જરૂરી સંસાધનોની ઍક્સેસ મેળવી શકે છે, જે બદલામાં નવા ઉર્જા સંગ્રહ ઉકેલોની શોધ તરફ દોરી શકે છે અને બજારમાં નવીનતા લાવવા માટે એક પદ્ધતિ પ્રદાન કરી શકે છે. યુ.એસ. વાસ્તવમાં લાંબા સમયથી બેટરી ટેક્નોલોજીની નવીનતામાં અગ્રેસર રહ્યું છે પરંતુ વાસ્તવમાં માર્કેટપ્લેસમાં ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં ઘણી ઓછી સફળતા મળી છે.જો વસ્તુઓ સારી રીતે ચાલે છે, તો ભાવિ બિડેન એડમિનિસ્ટ્રેશન ગ્રાન્ટ યુએસ-ટુ-માર્કેટ ઇનોવેશનને વેગ આપવા માટે સુધારેલા પ્રોત્સાહનો લાવશે.અને અસરકારક મેટ્રિક નવી નોકરીઓ બનાવવા અને આબોહવા પરિવર્તન સામે લડવા માટે તકનીકી નવીનતાનો ઉપયોગ કરવાની નવી વહીવટી ક્ષમતા હશે. અમે છેલ્લા એક દાયકામાં બેટરી ઉદ્યોગમાં મોટી પ્રગતિ જોઈ છે.2010 માં, એક માટે લિથિયમ બેટરી પેકની સરેરાશ કિંમતઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV)$1,160/kWh હતી.હવે, નિષ્ણાતોની આગાહી અનુસાર, બેટરી ઉત્પાદકો 2023 સુધીમાં $100/kWh થ્રેશોલ્ડને પાર કરી શકે છે. આ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પરંપરાગત ગેસોલિન-સંચાલિત વાહનો વચ્ચેની કિંમતની સમાનતા દર્શાવે છે.યુએસ ફેડરલ સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ નવા પ્રોજેક્ટ આ વિકાસને વેગ આપી શકે છે અને યુ.એસ.માં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રસાર અને ઈવીના વ્યૂહાત્મક તફાવતને આગળ ધપાવી શકે છે. II.ઉર્જા ઉત્પાદન ઉત્પાદન માટે સરકારની આગેવાની હેઠળની માંગપ્રમુખ બિડેને વાસ્તવમાં ઓળખી કાઢ્યું છે કે તેમનું વહીવટીતંત્ર ચોક્કસપણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બનેલા સ્વચ્છ ઉર્જા ઉત્પાદનોમાં $400 બિલિયનનું રોકાણ કરશે, જેમાંથી મોટા ભાગના બેટરી સંચાલિત છે.નવી ફેડરલ સરકારનો એક ધ્યેય 2030 સુધીમાં તમામ યુએસ-નિર્મિત બસો શૂન્ય-ઉત્સર્જન કરવાનો છે. આ પ્રયાસો બેટરી જેવા વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ ઘટક ઉદ્યોગને ટેકો આપવા અને વૃદ્ધિ કરવાનો અસરકારક માર્ગ છે. બિડેન વહીવટીતંત્રે પરિવહન, ઓટોમોટિવ અને ઇલેક્ટ્રિક પાવર સહિતના ઘણા ધ્યાન કેન્દ્રિત ક્ષેત્રો જાહેર કર્યા છે, જ્યાં સરકાર યુએસ કંપનીઓના ફેડરલ એક્વિઝિશનનું નિર્દેશન કરશે.બેટરી ટેક્નોલોજી આ વર્ગીકરણનું મુખ્ય તત્વ છે, અને આધુનિક યુએસ ટેક્નોલોજીને ખેંચવા માટે મૂલ્ય સાંકળોનો ઉપયોગ કરવાની સરકારની ક્ષમતા ચોક્કસપણે આધુનિક ટેક્નોલોજીના વ્યાપારીકરણમાં સુધારો કરશે તેમજ ઉત્તર અમેરિકાની સપ્લાય ચેઈનની રચનાને જાળવી રાખશે. III.ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા અને નોકરીઓનું સર્જન કરવા માટે સરકારી રોકાણનો ઉપયોગ અગાઉ ઉલ્લેખિત બે પહેલ ઉપરાંત, બિડેન વહીવટીતંત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બેટરી ઉત્પાદન અને ઉર્જા સ્વતંત્રતા તેમજ નવી નોકરીઓને પ્રોત્સાહન આપવા માટે નવી પહેલ શરૂ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. અમેરિકન બેટરી મેન્યુફેક્ચરિંગ બનાવવું સરળ નથી.બેટરી ઉત્પાદન માટે નોંધપાત્ર મૂડી રોકાણની જરૂર છે, અત્યંત ઓછા નફાના માર્જિન ધરાવે છે અને તેમાં નોંધપાત્ર જોખમ સામેલ છે.હાલમાં, વૈશ્વિક લિથિયમ-આયન બેટરીનું 80% ઉત્પાદન એશિયા-પેસિફિક ક્ષેત્રમાં થાય છે.આનાથી 10 કે તેથી વધુ EV IPO માટે નોંધપાત્ર અવરોધ ઊભો થયો છે જે વાસ્તવમાં પાછલા વર્ષોમાં યુએસમાં આવ્યા હતા. ટેસ્લાની સફળતા કરતાં આગળ ન જુઓ.ફ્રેમોન્ટ, કેલિફોર્નિયામાં તેનો પ્રથમ ઉત્પાદન પ્લાન્ટ બનાવવા માટે તેને 2008માં $400 મિલિયનની ફેડરલ ઓટો લોન મળી.ટેસ્લા હવે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિશ્વના સૌથી મોટા સપ્લાયર તરીકે ઊભું છે, જે 2020 માં લગભગ અડધા મિલિયન વાહનો ઓફર કરે છે. હવે ટેસ્લા તેની પોતાની બેટરીમાં યોગ્ય રોકાણ કરવા માટે ફેડરલ ગ્રાન્ટનો ઉપયોગ કરી રહી છે જેથી તે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં પ્રભુત્વ મેળવવામાં મદદ કરી શકે અને ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખશે. ટેસ્લાની નવીનીકરણીય ઉર્જા મહત્વાકાંક્ષાઓ માટે વળતર. એડવાન્સ્ડ ટેક્નોલોજી વ્હીકલ મેન્યુફેક્ચરિંગ (ATVM) ફાઇનાન્સિંગ પ્રોગ્રામ (ટેસ્લા માટે ધિરાણ પૂરું પાડતી સરકારી સંસ્થા)એ તાજેતરના વર્ષોમાં કદ ઘટાડવાનો સામનો કર્યો છે.બિડેન હેઠળ, નવા સમર્થન અને સમાન સહાય કાર્યક્રમોમાં વધારો, વધુ યુએસ કંપનીઓને બેટરી ઉત્પાદન અને વેચાણ વિતરણ રાજ્યમાં નોકરીઓ લાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરી શકે છે.નવી તકોઓબામાના વર્ષોની તુલનામાં, બિડેન વહીવટીતંત્ર ઉભરતી તકનીકોમાં આગળ દેખાતા રોકાણો પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.બેટરી ટેક્નોલૉજીની નવીનતાને આગળ વધારવાની આ સારી તક છે.બેટરી બજાર સંશોધન, ઉત્પાદન અને માંગ માટે વધુ વ્યાપક સરકારી સમર્થન મેળવવાની અપેક્ષા રાખી શકે છે.આ આગાહીઓએ ઘણા વર્ષોની મંદી પછી લિથિયમ બેટરીના ભાવમાં વધારો કર્યો છે.આનો અર્થ એ પણ છે કે જનતાને વિશ્વાસ છે કે ગ્રાહકોની માંગ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પુરવઠા વચ્ચે સ્પર્ધા છે.માટે બજારસ્વચ્છ ઉર્જા ઉત્પાદનોઆગામી દાયકામાં સતત ઊંચા દરે વૃદ્ધિ કરવાનું ચાલુ રાખશે.