Produsen material litium besi fosfat (LifePo4) berupaya semaksimal mungkin untuk meningkatkan kapasitas produksi. Pada tanggal 30 Agustus 2021, Zona Teknologi Tinggi Ningxiang di Hunan, Tiongkok menandatangani kontrak dengan perusahaan investasi untuk proyek litium besi fosfat. Dengan total investasi 12 miliar yuan, proyek ini akan membangun proyek litium besi fosfat dengan produksi tahunan 200.000 ton, dan akan mengerahkan 40 jalur produksi. Pasar produknya terutama ditujukan untuk perusahaan baterai terkemuka Tiongkok seperti CATL, BYD, dan BSLBATT. Sebelumnya, pada tanggal 27 Agustus, Longpan Technology menerbitkan penerbitan saham A secara non-publik, yang menyatakan bahwa dana tersebut diharapkan dapat mengumpulkan 2,2 miliar yuan, yang terutama akan digunakan untuk proyek produksi skala besar pembangkit listrik kendaraan energi baru dan penyimpanan energi. bahan katoda baterai. Diantaranya, proyek energi baru akan membangun lini produksi litium besi fosfat (LiFePo4) dengan memperkenalkan peralatan produksi lanjutan di dalam dan luar negeri. Sebelumnya, Felicity Precision mengungkapkan rencana penawaran non-publik pada Juni tahun ini. Perseroan bermaksud menerbitkan saham kepada tidak lebih dari 35 sasaran tertentu termasuk pemegang saham pengendali perseroan. Total dana yang terkumpul tidak akan melebihi 1,5 miliar yuan, yang akan digunakan untuk tahun investasi. Produksi 50.000 ton proyek bahan katoda baterai lithium energi baru, sistem kontrol elektronik cerdas kendaraan energi baru dan proyek komponen utama serta modal kerja tambahan. 
Selain itu, pada paruh kedua tahun 2021, Defang Nano diperkirakan akan meningkatkan kapasitas produksi lithium iron phosphate (LiFePo4) sebesar 70,000 ton, Yuneng New Energy akan meningkatkan kapasitas produksinya sebesar 50,000 ton, dan Wanrun New Energy akan memperluas produksinya. kapasitas sebesar 30.000 ton. Tidak hanya itu, bahkan Grup Longbai, China Nuclear Titanium Dioxide, dan produsen titanium dioksida lainnya juga memanfaatkan keunggulan biaya produk sampingan untuk memproduksi litium besi fosfat (LiFePo4) melintasi perbatasan. Pada 12 Agustus, Longbai Group mengumumkan bahwa kedua anak perusahaannya akan berinvestasi masing-masing sebesar 2 miliar yuan dan 1,2 miliar yuan untuk membangun dua proyek baterai LiFePo4. Statistik terkait industri menunjukkan bahwa pada bulan Juli tahun ini, kapasitas terpasang baterai LiFePo4 domestik secara historis melebihi baterai ternary: Total kapasitas terpasang baterai listrik domestik pada bulan Juli adalah 11,3GWh, dimana total baterai lithium ternary terpasang adalah 5,5GWh, sebuah peningkatan. sebesar 67,5% tahun ke tahun. Penurunan bulan ke bulan sebesar 8,2%; Baterai LiFePo4 terpasang total 5,8GWh, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 235,5%, dan peningkatan dari bulan ke bulan sebesar 13,4%. Faktanya, pada awal tahun lalu, tingkat pertumbuhan pengisian baterai LiFePo4 telah melebihi tiga yuan. Pada tahun 2020, total kapasitas terpasang baterai litium terner adalah 38,9GWh, menyumbang 61,1% dari total kendaraan terpasang, penurunan kumulatif sebesar 4,1% tahun-ke-tahun; kapasitas terpasang kumulatif baterai LiFePo4 adalah 24,4GWh, mencakup 38,3% dari total kendaraan terpasang, peningkatan kumulatif sebesar 20,6% tahun-ke-tahun. Dalam hal output, baterai LiFePo4 sudah terguling. Dari Januari hingga Juli tahun ini, produksi kumulatif baterai litium terner adalah 44,8GWh, menyumbang 48,7% dari total produksi, peningkatan kumulatif tahun-ke-tahun sebesar 148,2%; produksi kumulatif baterai LiFePo4 adalah 47,0GWh, menyumbang 51,1% dari total produksi, peningkatan kumulatif sebesar 310,6% tahun-ke-tahun. Menghadapi serangan balik yang kuat dari litium besi fosfat, Ketua dan Presiden BYD Wang Chuanfu mengatakan dengan gembira: “Baterai blade BYD telah menarik LiFePo4 kembali dari marginalisasi dengan upayanya sendiri.” Ketua CATL, Zeng Yuqun, juga mengklaim bahwa CATL akan secara bertahap meningkatkan proporsi kapasitas produksi baterai LiFePo4 dalam 3 hingga 4 tahun ke depan, dan rasio kapasitas produksi baterai ternary akan menurun secara bertahap. Perlu dicatat bahwa baru-baru ini, pengguna di Amerika Serikat yang telah memesan versi standar masa pakai baterai yang ditingkatkan dari Model 3 menerima email yang mengatakan bahwa jika mereka ingin mendapatkan mobil tersebut lebih awal, mereka dapat memilih baterai LiFePo4 dari Tiongkok. Pada saat yang sama, model baterai LiFePo4 juga muncul di inventaris model AS. CEO Tesla Musk mengaku lebih memilih baterai LiFePo4 karena dapat diisi hingga 100%, sedangkan baterai lithium ternary hanya disarankan hingga 90%. Faktanya, pada awal tahun lalu, enam dari 10 kendaraan energi baru teratas yang dijual di pasar Tiongkok telah meluncurkan versi litium besi fosfat. Model bahan peledak seperti Tesla Model3, BYD Han dan Wuling Hongguang Mini EV semuanya menggunakan baterai LiFePo4. Litium besi fosfat diperkirakan akan melampaui baterai terner untuk menjadi bahan kimia penyimpan energi listrik yang dominan dalam 10 tahun ke depan. Setelah mendapatkan pijakan di pasar penyimpanan energi, secara bertahap akan menempati posisi dominan di bidang kendaraan listrik.
Waktu posting: 08-Mei-2024