Framleiðendur litíumjárnfosfats (LifePo4) leggja allt kapp á að auka framleiðslugetu. Þann 30. ágúst 2021 undirritaði Ningxiang hátæknisvæðið í Hunan í Kína samning við fjárfestingarfélag um litíumjárnfosfatverkefnið. Með heildarfjárfestingu upp á 12 milljarða júana mun verkefnið byggja upp litíumjárnfosfatverkefni með árlegri framleiðslu upp á 200.000 tonn og mun setja 40 framleiðslulínur. Vörumarkaðurinn er aðallega fyrir helstu rafhlöðufyrirtæki Kína eins og CATL, BYD og BSLBATT. Fyrir þetta, þann 27. ágúst, gaf Longpan Technology út óopinbera útgáfu á A-hlutabréfum, þar sem fram kemur að gert er ráð fyrir að það muni safna 2,2 milljörðum júana, sem verður aðallega notað til stórframleiðsla á nýjum orkubílaorku og orkugeymslu. rafhlöðu bakskautsefni. Meðal þeirra mun nýja orkuverkefnið byggja upp litíumjárnfosfat (LiFePo4) framleiðslulínu með því að kynna háþróaðan framleiðslubúnað heima og erlendis. Áður birti Felicity Precision áætlun um óopinbera útboðsáætlun í júní á þessu ári. Félagið hyggst gefa út hlutabréf að hámarki 35 tilteknum markmiðum, þar á meðal ráðandi hluthafa félagsins. Heildarsöfnun fjár mun ekki fara yfir 1,5 milljarða júana, sem verður notaður fyrir fjárfestingarárið. Framleiðsla á 50.000 tonnum af nýrri orku litíum rafhlöðu bakskautsefnisverkefnum, nýrra orkutækja snjalla rafeindastýrikerfi og lykilhlutaverkefni og viðbótarveltufé. 
Að auki, á seinni hluta ársins 2021, er gert ráð fyrir að Defang Nano muni auka framleiðslugetu litíumjárnfosfats (LiFePo4) um 70.000 tonn, Yuneng New Energy mun auka framleiðslugetu sína um 50.000 tonn og Wanrun New Energy mun auka framleiðslu sína. afköst um 30.000 tonn. Ekki nóg með það, jafnvel Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide og aðrir framleiðendur títantvíoxíðs nota einnig kostnaðarávinning aukaafurða til að framleiða litíumjárnfosfat (LiFePo4) yfir landamærin. Hinn 12. ágúst tilkynnti Longbai Group að tvö dótturfélög þess muni fjárfesta 2 milljarða júana og 1,2 milljarða júana í sömu röð til að byggja upp tvö LiFePo4 rafhlöðuverkefni. Iðnaðartengd tölfræði sýnir að í júlí á þessu ári fór innlenda LiFePo4 rafhlaðan uppsett afkastagetu sögulega yfir þrír rafhlöðuna: Heildaruppsett afköst rafhlöðunnar fyrir innlenda rafhlöðu í júlí var 11,3GWh, þar af var heildaruppsett þrískipt litíum rafhlaða 5,5GWh, aukning um 67,5% á milli ára. Lækkun um 8,2% milli mánaða; LiFePo4 rafhlöður uppsettar samtals 5,8GWh, sem er 235,5% aukning á milli ára og 13,4% hækkun milli mánaða. Reyndar, strax á síðasta ári, hefur vaxtarhraði LiFePo4 rafhlöðuhleðslu farið yfir þrjú júan. Árið 2020 var heildaruppsett afl rafhlaðna litíumrafhlöðu 38,9GWst, sem er 61,1% af heildaruppsettum ökutækjum, sem er uppsöfnuð lækkun um 4,1% á milli ára; uppsöfnuð uppsett afkastageta LiFePo4 rafhlaðna var 24,4GWh, sem er 38,3% af heildaruppsettum ökutækjum, sem er uppsöfnuð aukning um 20,6% milli ára. Hvað varðar framleiðslu hefur LiFePo4 rafhlaðan þegar verið velt yfir þrískipt. Frá janúar til júlí á þessu ári var uppsöfnuð framleiðsla 3. litíum rafhlöður 44,8GWh, sem er 48,7% af heildarframleiðslunni, sem er uppsöfnuð aukning á milli ára um 148,2%; uppsöfnuð framleiðsla LiFePo4 rafhlaðna var 47,0GWst, sem er 51,1% af heildarframleiðslunni, sem er uppsöfnuð aukning um 310,6% á milli ára. Wang Chuanfu, stjórnarformaður og forseti BYD, stóð frammi fyrir sterkri gagnárás litíumjárnfosfats, spenntur: „BYD blað rafhlaðan hefur dregið LiFePo4 til baka frá jaðarsetningu með eigin átaki. Formaður CATL, Zeng Yuqun, hélt því einnig fram að CATL muni smám saman auka hlutfall LiFePo4 rafhlöðuframleiðslugetu á næstu 3 til 4 árum og hlutfall þriggja framleiðslugetu rafhlöðu muni smám saman minnka. Þess má geta að nýlega fengu notendur í Bandaríkjunum sem hafa pantað aukna staðlaða rafhlöðuendingarútgáfu af Model 3 tölvupóst um að ef þeir vilji fá bílinn fyrirfram geti þeir valið LiFePo4 rafhlöður frá Kína. Á sama tíma birtust LiFePo4 rafhlöður líkan í bandarísku líkaninu. Forstjóri Tesla, Musk, fullyrti að hann kjósi LiFePo4 rafhlöður vegna þess að hægt er að hlaða þær upp í 100%, á meðan einungis er mælt með þrískiptum litíum rafhlöðum upp í 90%. Reyndar, strax á síðasta ári, höfðu sex af 10 efstu nýju orkubílunum sem seldir voru á kínverska markaðnum þegar sett á markað litíumjárnfosfatútgáfur. Sprengiefni eins og Tesla Model3, BYD Han og Wuling Hongguang Mini EV nota allar LiFePo4 rafhlöður. Gert er ráð fyrir að litíum járnfosfat fari fram úr þrír rafhlöðum til að verða ríkjandi raforkugeymsluefni á næstu 10 árum. Eftir að hafa náð fótfestu á orkugeymslumarkaði mun það smám saman taka yfirburðastöðu á sviði rafknúinna ökutækja.
Pósttími: maí-08-2024