ניתוח של כשלים נפוצים של BMS, שותף חשוב של ערכת סוללות Li-ion

מהי מערכת ניהול סוללות (BMS)? BMS הוא קבוצה של מכשירים אלקטרוניים המנטרים ומנהלים את כל ההיבטים של ביצועי הסוללה. והכי חשוב, זה מונע מהסוללה לפעול מחוץ לטווח הבטוח שלה. ה-BMS הוא קריטי לפעולה בטוחה, לביצועים הכוללים ולאורך החיים של הסוללה. (1) מערכת ניהול סוללה משמשת לניטור והגנהערכות סוללות ליתיום-יון. (2) הוא מנטר את המתח של כל סוללה המחוברת לסדרה ומגן על ערכת הסוללות. (3) בדרך כלל מתממשק עם ציוד אחר. מערכת ניהול ערכת סוללות ליתיום (BMS) מיועדת בעיקר לשיפור ניצול הסוללה, כדי למנוע טעינת יתר ופריקת יתר של הסוללה. בין כל התקלות, בהשוואה למערכות אחרות, הכשל ב-BMS גבוה יחסית וקשה להתמודד איתו. מהם הכשלים הנפוצים של BMS? מהן הסיבות? BMS הוא אביזר חשוב של ערכת סוללות Li-ion, יש לו הרבה פונקציות, מערכת ניהול סוללות Li-ion BMS כערובה חזקה לפעולת סוללה בטוחה, כך שהסוללה שומרת על תהליך טעינה ופריקה בטוח ומבוקר, מאוד שיפור חיי המחזור של הסוללה בשימוש בפועל. אך יחד עם זאת, הוא גם נוטה יותר לכישלון. להלן המקרים שסוכמו על ידי BSLBATTיצרן סוללות ליתיום. 1、המערכת כולה אינה פועלת לאחר הפעלת המערכת הסיבות הנפוצות הן אספקת חשמל לא תקינה, קצר חשמלי או שבר ברתמת החיווט, וללא פלט מתח מ-DCDC. השלבים הם. (1) בדקו האם אספקת החשמל החיצונית למערכת הניהול תקינה והאם היא יכולה להגיע למתח העבודה המינימלי הנדרש על ידי מערכת הניהול; (2) בדוק אם לספק הכוח החיצוני יש הגדרת זרם מוגבלת, וכתוצאה מכך אספקת חשמל לא מספקת למערכת הניהול; (3) בדוק אם יש קצר חשמלי או מעגל שבור ברתמת החיווט של מערכת הניהול; (4) אם ספק הכוח החיצוני ורתמת החיווט תקינים, בדוק אם ל-DCDC של המערכת יש פלט מתח, והחלף את מודול ה-DCDC הפגום אם יש חריגה כלשהי. 2、BMS לא יכול לתקשר עם ECU הסיבות הנפוצות הן שה-BMU (מודול הבקרה הראשי) אינו פועל וקו האות CAN מנותק. השלבים הם. (1) בדוק אם ספק הכוח 12V/24V של ה-BMU תקין; (2) בדוק אם קו העברת אות CAN והמחבר תקינים, ובדוק אם ניתן לקבל את חבילת הנתונים. 3. תקשורת לא יציבה בין BMS ל-ECU הסיבות השכיחות הן התאמת אוטובוס CAN חיצוני לקויה וסניפי אוטובוס ארוכים. השלבים הם (1) בדוק אם התנגדות התאמת האוטובוס נכונה; (2) האם מיקום ההתאמה נכון והאם הענף ארוך מדי. 4、תקשורת פנימית BMS אינה יציבה הסיבות הנפוצות הן תקע קו תקשורת רופף, יישור CAN אינו סטנדרטי, כתובת BSU חזרה על עצמה. 5、נתוני מודול איסוף הם 0 סיבות נפוצות הן ניתוק קו האיסוף של מודול האיסוף ופגיעה במודול האיסוף. 6、 הפרש טמפרטורת הסוללה גדול מדי סיבות נפוצות הן תקע מאוורר קירור רופף, כשל במאוורר הקירור, נזק לבדיקת טמפרטורה. 7、 לא יכול להשתמש בטעינת המטען יכול להיות שהתקשורת של המטען וה-BMS אינה תקינה, ניתן להשתמש במטען חלופי או ב-BMS כדי לאשר אם זו תקלת BMS או תקלת מטען. 8、SOC תופעה חריגה SOC משתנה הרבה במהלך פעולת המערכת, או קופץ שוב ושוב בין מספר ערכים; במהלך טעינה ופריקה של המערכת, ל-SOC יש סטייה גדולה; SOC ממשיך להציג ערכים קבועים ללא שינוי. סיבות אפשריות הן כיול שגוי של דגימת זרם, אי התאמה בין סוג חיישן זרם ותוכנית מארח, וסוללה שאינה נטענת ומתרוקנת לעומק במשך זמן רב. 9、שגיאת נתונים הנוכחיים בסוללה סיבות אפשריות: תקע קו אות Hall רופף, נזק לחיישן הול, נזק למודול הרכישה, שלבי פתרון בעיות. (1) נתק שוב את קו האות הנוכחי של חיישן הול. (2) בדוק אם ספק הכוח של חיישן הול תקין ופלט האות תקין. (3) החלף את מודול הרכישה. 10、טמפרטורת הסוללה גבוהה מדי או נמוכה מדי סיבות אפשריות: תקע מאוורר קירור רופף, כשל במאוורר הקירור, נזק לבדיקת טמפרטורה. שלבי פתרון בעיות. (1) נתק שוב את חוט תקע המאוורר. (2) הפעילו את המאוורר ובדוק אם המאוורר תקין. (3) בדוק אם הטמפרטורה האמיתית של הסוללה גבוהה מדי או נמוכה מדי. (4) מדוד את ההתנגדות הפנימית של בדיקת הטמפרטורה. 11、כשל בניטור בידוד אם מערכת תאי החשמל מעוותת או דולפת, יתרחש כשל בידוד. אם ה-BMS לא מזוהה, הדבר עלול להוביל להתחשמלות. לכן, למערכות BMS יש את הדרישות הגבוהות ביותר לניטור חיישנים. הימנעות מכשל של מערכת הניטור יכולה לשפר מאוד את בטיחות סוללת החשמל. כשל BMS חמש שיטות ניתוח 1、שיטת תצפית:כאשר המערכת מתרחשת הפרעה בתקשורת או חריגות בקרה, בדוק אם יש אזעקות בכל מודול של המערכת, האם יש סמלי אזעקה בתצוגה, ולאחר מכן לחקור את התופעה שנוצרה בזה אחר זה. במקרה של תנאים המאפשרים, ככל האפשר באותם תנאים, לתת לתקלה לחזור על עצמה, הבעיה לאשר. 2、שיטת אי הכללה:כאשר מתרחשת הפרעה דומה במערכת, יש להסיר כל רכיב במערכת אחד אחד כדי לקבוע איזה חלק משפיע על המערכת. 3、שיטת החלפה:כאשר למודול יש טמפרטורה חריגה, מתח, בקרה וכו', החלף את מיקום המודול עם אותו מספר מיתרים כדי לאבחן אם מדובר בבעיית מודול או בעיית רתמת חיווט. 4, שיטת בדיקת סביבה:כאשר המערכת נכשלת, כגון המערכת לא יכולה להיות מוצגת, לעתים קרובות נתעלם מפרטים מסוימים של הבעיה. ראשית עלינו להסתכל על הדברים הברורים: למשל האם הכוח דולק? האם המתג הופעל? האם כל החוטים מחוברים? אולי שורש הבעיה טמון בפנים. 5、שיטת שדרוג התוכנית: כאשר התוכנית החדשה נשרפה לאחר תקלה לא ידועה, וכתוצאה מכך שליטה חריגה במערכת, אתה יכול לצרוב את הגרסה הקודמת של התוכנית להשוואה, כדי לנתח את התקלה ולטפל בה. BSLBATT BSLBATT הוא יצרן סוללות ליתיום-יון מקצועי, כולל שירותי מו"פ ו-OEM במשך יותר מ-18 שנים. המוצרים שלנו עומדים בתקני ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC. החברה לוקחת את הפיתוח והייצור של הסדרה המתקדמת "BSLBATT" (סוללת ליתיום בפתרון הטוב ביותר) כמשימתה. תמכו בשירותים מותאמים אישית של OEM & ODM, כדי לספק לכם את סוללת הליתיום המושלמת,פתרון סוללת ליתיום ברזל פוספט.