ניתוח כשלים נפוצים של BMS, שותף חשוב של חבילת סוללות ליתיום-יון

מהי מערכת ניהול סוללות (BMS)? מערכת BMS היא קבוצה של מכשירים אלקטרוניים המנטרים ומנהלים את כל היבטי ביצועי הסוללה. וחשוב מכל, היא מונעת מהסוללה לפעול מחוץ לטווח הבטוח שלה. מערכת ה-BMS חיונית לפעולה בטוחה, לביצועים הכוללים ולאורך החיים של הסוללה. (1) מערכת ניהול סוללות משמשת לניטור והגנהחבילות סוללות ליתיום-יון. (2) הוא מנטר את המתח של כל סוללה המחוברת בטור ומגן על חבילת הסוללות. (3) בדרך כלל מתממשק עם ציוד אחר. מערכת ניהול חבילת סוללות ליתיום (BMS) נועדה בעיקר לשפר את ניצול הסוללה, למנוע טעינה ופריקה יתר של הסוללה. מבין כל התקלות, בהשוואה למערכות אחרות, שיעור התקלות ב-BMS גבוה יחסית וקשה להתמודד איתן. מהם הכשלים הנפוצים של מערכת ניהול מערכות (BMS)? מהן הסיבות? BMS הוא אביזר חשוב של סוללות ליתיום-יון, יש לו פונקציות רבות. מערכת ניהול סוללות ליתיום-יון BMS מהווה ערובה חזקה לפעולה בטוחה של הסוללה, כך שהסוללה שומרת על תהליך טעינה ופריקה בטוח ומבוקר, מה שמשפר מאוד את חיי הסוללה בפועל. יחד עם זאת, היא גם נוטה יותר לכשל. להלן המקרים שסוכמו על ידי BSLBATT.יצרן סוללות ליתיום. 1. כל המערכת לא פועלת לאחר הפעלת המערכת סיבות נפוצות הן אספקת חשמל לא תקינה, קצר חשמלי או נתק בצמת החיווט, וחוסר יציאת מתח מ-DCDC. השלבים הם. (1) בדוק האם אספקת החשמל החיצונית למערכת הניהול תקינה והאם היא יכולה להגיע למתח העבודה המינימלי הנדרש על ידי מערכת הניהול; (2) בדוק אם לספק הכוח החיצוני יש הגדרת זרם מוגבלת, וכתוצאה מכך אספקת חשמל לא מספקת למערכת הניהול; (3) בדוק אם יש קצר חשמלי או מעגל שבור בצמת החיווט של מערכת הניהול; (4) אם ספק הכוח החיצוני ורתמת החיווט תקינים, בדקו האם ל-DCDC של המערכת יש פלט מתח, והחליפו את מודול ה-DCDC הפגום אם ישנה חריגה כלשהי. 2. מערכת BMS לא יכולה לתקשר עם ECU סיבות נפוצות הן שה-BMU (מודול הבקרה הראשי) אינו פועל וקו אות ה-CAN מנותק. השלבים הם. (1) בדוק האם אספקת החשמל 12V/24V של ה-BMU תקינה; (2) בדוק האם קו שידור אות ה-CAN ומחברו תקינים, ובדוק האם ניתן לקלוט את חבילת הנתונים. 3. תקשורת לא יציבה בין BMS ל-ECU סיבות נפוצות הן התאמה לקויה של אפיק CAN חיצוני וענפי אפיק ארוכים. השלבים הם (1) בדוק האם התנגדות התאמת האפיק נכונה; (2) האם מיקום ההתאמה נכון והאם הענף ארוך מדי. 4. התקשורת הפנימית של BMS אינה יציבה. סיבות נפוצות הן תקע רופף של קו התקשורת, יישור CAN אינו סטנדרטי, כתובת BSU חוזרת על עצמה. 5、נתוני מודול האיסוף הם 0 סיבות נפוצות הן ניתוק קו האיסוף של מודול האיסוף ונזק למודול האיסוף. 6. הפרש טמפרטורת הסוללה גדול מדי. סיבות נפוצות הן פקק מאוורר קירור רופף, כשל במאוורר הקירור, נזק לחיישן הטמפרטורה. 7、לא ניתן להשתמש במטען לטעינה ייתכן שהתקשורת בין המטען ל-BMS אינה תקינה, ניתן להשתמש במטען או ב-BMS חלופי כדי לאשר אם מדובר בתקלה ב-BMS או במטען. 8. תופעה חריגה של SOC רמת הטעינה (SOC) משתנה רבות במהלך פעולת המערכת, או קופץ שוב ושוב בין ערכים שונים; במהלך טעינה ופריקה של המערכת, ל-SOC יש סטייה גדולה; SOC ממשיך להציג ערכים קבועים ללא שינוי. סיבות אפשריות הן כיול שגוי של דגימת הזרם, חוסר התאמה בין סוג חיישן הזרם לתוכנית המארח, וטעינה ופריקה עמוקה של הסוללה במשך זמן רב. 9、שגיאת נתוני זרם הסוללה סיבות אפשריות: תקע רופף של קו אות הול, נזק לחיישן הול, נזק למודול הרכישה, שלבי פתרון בעיות. (1) נתק שוב את קו האות הנוכחי של חיישן הול. (2) בדקו האם אספקת החשמל של חיישן הול תקינה והאות המוצא תקין. (3) החלף את מודול הרכישה. 10. טמפרטורת הסוללה גבוהה מדי או נמוכה מדי. סיבות אפשריות: פקק מאוורר קירור רופף, כשל במאוורר הקירור, נזק לחיישן הטמפרטורה. שלבי פתרון בעיות. (1) נתק שוב את חוט תקע המאוורר. (2) הפעילו את המאוורר ובדקו אם הוא תקין. (3) בדקו האם הטמפרטורה בפועל של הסוללה גבוהה מדי או נמוכה מדי. (4) מדוד את ההתנגדות הפנימית של חיישן הטמפרטורה. 11、כשל ניטור בידוד אם מערכת תאי החשמל מעוותת או דולפת, תתרחש כשל בבידוד. אם מערכת ה-BMS לא תזוהה, הדבר עלול להוביל להתחשמלות. לכן, למערכות BMS יש את הדרישות הגבוהות ביותר עבור ניטור חיישני. מניעת כשל במערכת הניטור יכולה לשפר מאוד את בטיחות סוללת החשמל. חמש שיטות ניתוח לכשל BMS 1. שיטת תצפית:כאשר מתרחשת הפרעה בתקשורת או חריגות בשליטה במערכת, יש לבדוק האם ישנן אזעקות בכל מודול של המערכת, האם יש סמלי אזעקה על הצג, ולאחר מכן לבדוק את התופעה הנובעת מכך אחת אחת. במקרה של תנאים המאפשרים זאת, ככל האפשר, באותם תנאים כדי לאפשר לחזרה של התקלה, יש לאשר את נקודת הבעיה. 2. שיטת אי הכללה:כאשר מתרחשת הפרעה דומה במערכת, יש להסיר כל רכיב במערכת בנפרד כדי לקבוע איזה חלק משפיע על המערכת. 3. שיטת החלפה:כאשר למודול יש טמפרטורה, מתח, בקרה וכו' חריגים, יש להחליף את מיקום המודול עם אותו מספר מיתרים כדי לאבחן האם מדובר בבעיה במודול או בבעיה בצמת החיווט. 4、שיטת בדיקה סביבתית:כאשר המערכת כושלת, כמו למשל שהמערכת לא מוצגת, לעתים קרובות נתעלם מכמה פרטים של הבעיה. ראשית עלינו לבחון את הדברים הברורים: כמו האם החשמל דולק? האם המתג דולק? האם כל החוטים מחוברים? אולי שורש הבעיה טמון בפנים. 5、שיטת שדרוג התוכניתכאשר תוכנית חדשה נשרפת לאחר תקלה לא ידועה, וכתוצאה מכך בקרת מערכת לא תקינה, ניתן לצרוב את הגרסה הקודמת של התוכנית לצורך השוואה, ניתוח וטיפולי תקלה. BSLBATT BSLBATT היא יצרנית מקצועית של סוללות ליתיום-יון, הכוללת שירותי מחקר ופיתוח ושירותי OEM כבר יותר מ-18 שנים. מוצרינו עומדים בתקני ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC. החברה לוקחת את המשימה של פיתוח וייצור של סדרות מתקדמות "BSLBATT" (סוללת ליתיום בעלת הפתרון הטוב ביותר). אנו תומכים בשירותי OEM&ODM מותאמים אישית, כדי לספק לכם את סוללת הליתיום-יון המושלמת.תמיסת סוללות ליתיום ברזל פוספט.