Produsen materi lithium wesi fosfat (LifePo4) ngupayakake kanggo nambah kapasitas produksi. Ing Agustus 30,2021, Ningxiang High-tech Zone ing Hunan, China nandatangani kontrak karo perusahaan investasi kanggo proyek lithium wesi fosfat. Kanthi total investasi 12 milyar yuan, proyek kasebut bakal mbangun proyek fosfat wesi lithium kanthi output taunan 200.000 ton, lan bakal nyebar 40 jalur produksi. Pasar produk utamane kanggo perusahaan baterei paling dhuwur ing China kayata CATL, BYD, lan BSLBATT. Sadurunge iki, ing 27 Agustus, Longpan Technology ngetokake penerbitan saham A non-umum, nyatakake yen samesthine bakal ngunggahake 2,2 milyar yuan, sing bakal digunakake utamane kanggo proyek produksi skala gedhe saka daya kendaraan energi anyar lan panyimpenan energi. bahan katoda baterei. Antarane wong-wong mau, proyek energi anyar bakal mbangun lini produksi lithium wesi fosfat (LiFePo4) kanthi ngenalake peralatan produksi majeng ing omah lan ing luar negeri. Sadurunge, Felicity Precision ngumumake rencana penawaran non-publik ing wulan Juni taun iki. Perusahaan arep ngetokake saham kanggo ora luwih saka 35 target tartamtu kalebu pemegang saham kontrol perusahaan. Total dana sing dikumpulake ora bakal ngluwihi 1,5 milyar yuan, sing bakal digunakake kanggo taun investasi. Produksi 50.000 ton proyek bahan katoda baterei lithium energi anyar, sistem kontrol elektronik cerdas kendaraan energi anyar lan proyek komponen kunci lan modal kerja tambahan. 
Kajaba iku, ing paruh kapindho 2021, Defang Nano samesthine bakal nggedhekake kapasitas produksi lithium wesi fosfat (LiFePo4) nganti 70.000 ton, Yuneng New Energy bakal nggedhekake kapasitas produksi nganti 50.000 ton, lan Wanrun New Energy bakal ngembangake produksi. kapasitas 30.000 ton. Ora mung kuwi, malah Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide, lan produsen titanium dioksida liyane uga nggunakake keuntungan biaya produk sampingan kanggo ngasilake lithium iron fosfat (LiFePo4) ing tapel wates. Ing 12 Agustus, Longbai Group ngumumake yen loro anak perusahaan bakal nandur modal 2 milyar yuan lan 1.2 milyar yuan kanggo mbangun rong proyek baterei LiFePo4. Statistik sing gegandhengan karo industri nuduhake yen ing wulan Juli taun iki, kapasitas sing diinstal baterei LiFePo4 domestik kanthi historis ngluwihi baterei ternary: Total kapasitas baterei listrik domestik sing diinstal ing Juli yaiku 11.3GWh, sing total baterei lithium ternary sing diinstal yaiku 5.5GWh, nambah. saka 67,5% year-on-year. Penurunan saben wulan 8,2%; Baterei LiFePo4 total dipasang 5.8GWh, kenaikan taun-taun 235.5%, lan kenaikan saben wulan 13.4%. Nyatane, ing awal taun kepungkur, tingkat pertumbuhan muatan baterei LiFePo4 wis ngluwihi telung yuan. Ing taun 2020, total kapasitas terpasang baterei lithium ternary yaiku 38.9GWh, nyathet 61.1% saka total kendaraan sing dipasang, nyuda kumulatif 4.1% saben taun; kapasitas kumulatif diinstal baterei LiFePo4 ana 24.4GWh, accounting kanggo 38.3% saka total kendaraan diinstal, Tambah kumulatif 20.6% taun-on-taun. Ing babagan output, baterei LiFePo4 wis digulung liwat ternary. Saka Januari nganti Juli taun iki, produksi kumulatif baterei lithium ternary ana 44.8GWh, nyathet 48.7% saka total output, nambah kumulatif taun-on-taun 148.2%; produksi kumulatif baterei LiFePo4 ana 47.0GWh, accounting kanggo 51.1% saka total output, nambah kumulatif 310.6% taun-on-taun. Ngadhepi serangan balik litium wesi fosfat, Ketua lan Presiden BYD Wang Chuanfu ujar kanthi bungah: "Baterei blade BYD wis narik LiFePo4 saka marginalisasi kanthi upaya dhewe." Ketua CATL, Zeng Yuqun, uga nyatakake yen CATL bakal nambah proporsi kapasitas produksi baterei LiFePo4 ing 3 nganti 4 taun sabanjure, lan rasio kapasitas produksi baterei ternary bakal mboko sithik. Wigati dicathet menawa bubar, pangguna ing Amerika Serikat sing wis mrentahake versi umur baterei standar sing ditingkatake saka Model 3 nampa email yen pengin njaluk mobil luwih dhisik, dheweke bisa milih baterei LiFePo4 saka China. Ing wektu sing padha, model baterei LiFePo4 uga katon ing inventaris model AS. CEO Tesla Musk ngaku yen dheweke luwih seneng baterei LiFePo4 amarga bisa diisi nganti 100%, dene baterei lithium ternary mung dianjurake kanggo 90%. Nyatane, wiwit taun kepungkur, enem saka 10 kendaraan energi anyar sing didol ing pasar China wis ngluncurake versi fosfat wesi lithium. Model mbledhos kayata Tesla Model3, BYD Han lan Wuling Hongguang Mini EV kabeh nggunakake baterei LiFePo4. Lithium wesi fosfat samesthine ngluwihi baterei terner dadi kimia panyimpenan energi listrik sing dominan ing 10 taun sabanjure. Sawise entuk papan ing pasar panyimpenan energi, mboko sithik bakal nduwe posisi sing dominan ing bidang kendharaan listrik.
Wektu kirim: Mei-08-2024