ლითიუმ-იონური აკუმულატორის მნიშვნელოვანი პარტნიორის, BMS-ის ხშირი გაუმართაობების ანალიზი

რა არის ბატარეის მართვის სისტემა (BMS)? BMS არის ელექტრონული მოწყობილობების ჯგუფი, რომელიც აკონტროლებს და მართავს აკუმულატორის მუშაობის ყველა ასპექტს. რაც მთავარია, ის ხელს უშლის აკუმულატორის მუშაობას უსაფრთხო დიაპაზონის მიღმა. BMS კრიტიკულად მნიშვნელოვანია აკუმულატორის უსაფრთხო მუშაობის, საერთო მუშაობისა და სიცოცხლის ხანგრძლივობისთვის. (1) ბატარეის მართვის სისტემა გამოიყენება მონიტორინგისა და დაცვისთვისლითიუმ-იონური ელემენტების პაკეტები. (2) ის აკონტროლებს თითოეული სერიულად შეერთებული აკუმულატორის ძაბვას და იცავს აკუმულატორის ბლოკს. (3) როგორც წესი, ურთიერთქმედებს სხვა აღჭურვილობასთან. ლითიუმის აკუმულატორების მართვის სისტემის (BMS) ძირითადი დანიშნულებაა აკუმულატორის გამოყენების გაუმჯობესება, მისი გადატვირთვისა და განმუხტვის თავიდან აცილება. სხვა სისტემებთან შედარებით, BMS-ის გაუმართაობის მაჩვენებელი შედარებით მაღალია და მისი მოგვარება რთულია. რა არის BMS-ის ხშირი გაუმართაობები? რა არის მათი გამომწვევი მიზეზები? BMS ლითიუმ-იონური აკუმულატორის მნიშვნელოვანი აქსესუარია, მას მრავალი ფუნქცია აქვს. ლითიუმ-იონური აკუმულატორის მართვის სისტემა BMS აკუმულატორის უსაფრთხო მუშაობის საიმედო გარანტიაა, რაც უზრუნველყოფს აკუმულატორის უსაფრთხო და კონტროლირებად დატენვისა და განმუხტვის პროცესს, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს აკუმულატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობას რეალური გამოყენებისას. თუმცა, ამავდროულად, ის უფრო მიდრეკილია გაუმართაობისკენ. ქვემოთ მოცემულია BSLBATT-ის მიერ შეჯამებული შემთხვევები.ლითიუმის ბატარეის მწარმოებელი. 1. მთელი სისტემა არ მუშაობს ჩართვის შემდეგ. გავრცელებული მიზეზებია დენის წყაროს გაუმართაობა, მოკლე ჩართვა ან გაწყვეტა გაყვანილობაში და DCDC-დან გამომავალი ძაბვის არარსებობა. ნაბიჯები შემდეგია. (1) შეამოწმეთ, ნორმალურია თუ არა მართვის სისტემის გარე კვების წყარო და შეუძლია თუ არა მას მართვის სისტემის მიერ მოთხოვნილი მინიმალური სამუშაო ძაბვის მიღწევა; (2) შეამოწმეთ, აქვს თუ არა გარე კვების წყაროს შეზღუდული დენის პარამეტრი, რაც იწვევს მართვის სისტემის არასაკმარის კვებას; (3) შეამოწმეთ, ხომ არ არის მართვის სისტემის გაყვანილობაში მოკლე ჩართვა ან ხომ არ არის გაწყვეტილი წრედი; (4) თუ გარე კვების წყარო და გაყვანილობა ნორმალურია, შეამოწმეთ, აქვს თუ არა სისტემის DCDC გამომავალ ძაბვას და თუ რაიმე დარღვევაა, შეცვალეთ გაუმართავი DCDC მოდული. 2, BMS-ს არ შეუძლია ECU-სთან კომუნიკაცია გავრცელებული მიზეზებია, რომ BMU (მასტერ მართვის მოდული) არ მუშაობს და CAN სიგნალის ხაზი გათიშულია. ნაბიჯები შემდეგია. (1) შეამოწმეთ, ნორმალურია თუ არა BMU-ს 12V/24V კვების წყარო; (2) შეამოწმეთ, ნორმალურია თუ არა CAN სიგნალის გადაცემის ხაზი და კონექტორი და დააკვირდით, შესაძლებელია თუ არა მონაცემთა პაკეტის მიღება. 3. არასტაბილური კომუნიკაცია BMS-სა და ECU-ს შორის ხშირი მიზეზებია გარე CAN ავტობუსის ცუდი შესაბამისობა და ავტობუსის გრძელი განშტოებები. ნაბიჯები შემდეგია (1) შეამოწმეთ, სწორია თუ არა ავტობუსის შესაბამისობის წინააღმდეგობა; (2) სწორია თუ არა შესაბამისობის პოზიცია და ტოტი ძალიან გრძელია თუ არა. 4. BMS-ის შიდა კომუნიკაცია არასტაბილურია გავრცელებული მიზეზებია საკომუნიკაციო ხაზის შტეფსელის ფხვიერი შეერთება, CAN-ის განლაგება არ არის სტანდარტიზებული, BSU მისამართის გამეორება. 5, კოლექციის მოდულის მონაცემები არის 0 გავრცელებული მიზეზებია შეგროვების მოდულის შემგროვებელი ხაზის გათიშვა და შეგროვების მოდულის დაზიანება. 6, ბატარეის ტემპერატურის სხვაობა ძალიან დიდია გავრცელებული მიზეზებია გაგრილების ვენტილატორის შტეფსელის ფხვიერი შეერთება, გაგრილების ვენტილატორის გაუმართაობა, ტემპერატურის ზონდის დაზიანება. 7, დამტენის დატენვის გამოყენება შეუძლებელია შესაძლოა, დამტენსა და BMS-ს შორის კომუნიკაცია ნორმალური არ იყოს, BMS-ის თუ დამტენის გაუმართაობის დასადასტურებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემცვლელი დამტენი ან BMS. 8、SOC პათოლოგიური ფენომენი სისტემის მუშაობის დროს SOC მნიშვნელოვნად იცვლება ან განმეორებით ხტება რამდენიმე მნიშვნელობას შორის; სისტემის დატენვისა და განმუხტვის დროს SOC-ს აქვს დიდი გადახრა; SOC მუდმივად აჩვენებს ფიქსირებულ მნიშვნელობებს უცვლელად. შესაძლო მიზეზებია დენის შერჩევის არასწორი კალიბრაცია, დენის სენსორის ტიპსა და მასპინძელ პროგრამას შორის შეუსაბამობა და ბატარეის დიდი ხნის განმავლობაში ღრმად დაუტენა და დაუცლა. 9, ბატარეის დენის მონაცემების შეცდომა შესაძლო მიზეზები: ჰოლის სიგნალის ხაზის შტეფსელის ფხვიერი შეერთება, ჰოლის სენსორის დაზიანება, აღმდგენი მოდულის დაზიანება, პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები. (1) ხელახლა გამორთეთ ჰოლის სენსორის მიმდინარე სიგნალის ხაზი. (2) შეამოწმეთ, ნორმალურია თუ არა ჰოლის სენსორის კვების წყარო და გამომავალი სიგნალი. (3) შეცვალეთ აკუმულაციის მოდული. 10. ბატარეის ტემპერატურა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია შესაძლო მიზეზები: გაგრილების ვენტილატორის შტეფსელის ფხვიერი ფორმა, გაგრილების ვენტილატორის გაუმართაობა, ტემპერატურის ზონდის დაზიანება. პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები. (1) კვლავ გამორთეთ ვენტილატორის შტეფსელის მავთული. (2) ჩართეთ ვენტილატორი და შეამოწმეთ, მუშაობს თუ არა ვენტილატორი ნორმალურად. (3) შეამოწმეთ, აკუმულატორის რეალური ტემპერატურა ძალიან მაღალია თუ ძალიან დაბალი. (4) გაზომეთ ტემპერატურის ზონდის შიდა წინააღმდეგობა. 11, იზოლაციის მონიტორინგის უკმარისობა თუ კვების ელემენტის სისტემა დეფორმირებულია ან ჟონავს, იზოლაციის უკმარისობა მოხდება. თუ BMS არ იქნება აღმოჩენილი, ამან შეიძლება ელექტროშოკი გამოიწვიოს. ამიტომ, BMS სისტემებს მონიტორინგის სენსორების მიმართ ყველაზე მაღალი მოთხოვნები აქვთ. მონიტორინგის სისტემის გაუმართაობის თავიდან აცილება მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს კვების ელემენტის უსაფრთხოებას. BMS-ის უკმარისობის ხუთი ანალიზის მეთოდი 1. დაკვირვების მეთოდი:როდესაც სისტემაში ხდება კომუნიკაციის შეფერხება ან მართვის დარღვევები, დააკვირდით, არის თუ არა სიგნალიზაცია სისტემის თითოეულ მოდულში, არის თუ არა სიგნალიზაციის ხატულები ეკრანზე და შემდეგ გამოიკვლიეთ შედეგად მიღებული ფენომენი ერთმანეთის მიყოლებით. იმ შემთხვევაში, თუ პირობები საშუალებას იძლევა, იმავე პირობებში, რამდენადაც ეს შესაძლებელია, გაუმართაობა განმეორდეს, პრობლემის დადასტურება უნდა მოხდეს. 2, გამორიცხვის მეთოდი:როდესაც სისტემაში მსგავსი დარღვევა ხდება, სისტემის თითოეული კომპონენტი ერთმანეთის მიყოლებით უნდა მოიხსნას, რათა დადგინდეს, თუ რომელი ნაწილი ახდენს გავლენას სისტემაზე. 3, ჩანაცვლების მეთოდი:როდესაც მოდულს აქვს ანომალიური ტემპერატურა, ძაბვა, კონტროლი და ა.შ., შეცვალეთ მოდულის პოზიცია იმავე რაოდენობის სიმებით, რათა დაადგინოთ, პრობლემა მოდულს ეკუთვნის თუ გაყვანილობის აღკაზმულობას. 4, გარემოსდაცვითი შემოწმების მეთოდი:როდესაც სისტემა ვერ ხერხდება, მაგალითად, როდესაც სისტემა ვერ ჩანს, ხშირად ჩვენ პრობლემის ზოგიერთ დეტალს უგულებელვყოფთ. პირველ რიგში, უნდა განვიხილოთ აშკარა ფაქტორები: მაგალითად, ჩართულია თუ არა დენი? ჩართულია თუ არა გადამრთველი? ყველა მავთული შეერთებულია თუ არა? შესაძლოა, პრობლემის საფუძველი თავად სისტემაში იმალება. 5, პროგრამის განახლების მეთოდიროდესაც ახალი პროგრამა უცნობი შეცდომის შემდეგ დაიწვა, რამაც სისტემის კონტროლი დაარღვია, შეგიძლიათ პროგრამის წინა ვერსია ჩაწეროთ შედარებისთვის, ანალიზისთვის და შეცდომის მოსაგვარებლად. BSLBATT BSLBATT არის ლითიუმ-იონური აკუმულატორების პროფესიონალური მწარმოებელი, რომელიც 18 წელზე მეტია ახორციელებს კვლევასა და განვითარებას, ასევე OEM მომსახურებას. ჩვენი პროდუქცია შეესაბამება ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC სტანდარტებს. კომპანია თავის მისიად მიიჩნევს მოწინავე სერიის „BSLBATT“-ის (საუკეთესო გადაწყვეტა ლითიუმის აკუმულატორი) შემუშავებასა და წარმოებას. მხარს უჭერს OEM და ODM მორგებულ მომსახურებას, რათა მოგაწოდოთ იდეალური ლითიუმ-იონური აკუმულატორი.ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეის ხსნარი.