ក្រុមហ៊ុនផលិតសម្ភារៈ Lithium iron phosphate (LifePo4) កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផលិត។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2021 តំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ Ningxiang ក្នុងខេត្ត Hunan ប្រទេសចិនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Lithium iron phosphate ។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 12 ពាន់លានយន់ គម្រោងនេះនឹងសាងសង់គម្រោងដែកលីចូមផូស្វាតដែលមានទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំ 200,000 តោន ហើយនឹងដាក់ពង្រាយខ្សែផលិតកម្មចំនួន 40 ។ ទីផ្សារផលិតផលគឺភាគច្រើនសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថ្មកំពូលរបស់ប្រទេសចិនដូចជា CATL, BYD និង BSLBATT ។ មុននេះ នៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហា ក្រុមហ៊ុន Longpan Technology បានចេញការចេញភាគហ៊ុន A ដែលមិនសាធារណៈដោយបញ្ជាក់ថា វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង 2.2 ពាន់លានយន់ ដែលនឹងត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់គម្រោងផលិតកម្មខ្នាតធំនៃថាមពលរថយន្តថាមពលថ្មី និងការផ្ទុកថាមពល។ សមា្ភារៈ cathode ថ្ម។ ក្នុងចំណោមនោះ គម្រោងថាមពលថ្មីនឹងបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មលីចូមដែកផូស្វាត (LiFePo4) ដោយការណែនាំឧបករណ៍ផលិតកម្មទំនើបទាំងក្នុងនិងក្រៅប្រទេស។ មុននេះ ក្រុមហ៊ុន Felicity Precision បានបង្ហាញផែនការផ្តល់ជូនមិនសាធារណៈនៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុនមានបំណងបោះផ្សាយភាគហ៊ុនទៅកាន់គោលដៅជាក់លាក់មិនលើសពី 35 រួមទាំងម្ចាស់ភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ មូលនិធិដែលប្រមូលបានសរុបនឹងមិនលើសពី 1.5 ពាន់លានយន់ ដែលនឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់ឆ្នាំវិនិយោគ។ ការផលិត 50,000 តោននៃគម្រោងសម្ភារៈ cathode ថ្មលីចូមថាមពលថ្មី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតវៃរថយន្តថាមពលថ្មី និងគម្រោងធាតុផ្សំសំខាន់ៗ និងដើមទុនធ្វើការបន្ថែម។ 
លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Defang Nano ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកសមត្ថភាពផលិតដែកលីចូមផូស្វាត (LiFePo4) ចំនួន 70,000 តោន ក្រុមហ៊ុន Yuneng New Energy នឹងពង្រីកសមត្ថភាពផលិតរបស់ខ្លួនចំនួន 50,000 តោន ហើយ Wanrun New Energy នឹងពង្រីកផលិតកម្មរបស់ខ្លួន។ សមត្ថភាព 30,000 តោន។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ សូម្បីតែក្រុមហ៊ុន Longbai Group ក្រុមហ៊ុន China Nuclear Titanium Dioxide និងក្រុមហ៊ុនផលិតទីតាញ៉ូមឌីអុកស៊ីតផ្សេងទៀត ក៏ប្រើប្រាស់អត្ថប្រយោជន៍នៃផលចំណេញដើម្បីផលិតផូស្វ័រដែកលីចូម (LiFePo4) ឆ្លងកាត់ព្រំដែនផងដែរ។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា ក្រុមហ៊ុន Longbai Group បានប្រកាសថា ក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធចំនួនពីររបស់ខ្លួននឹងវិនិយោគ 2 ពាន់លានយន់ និង 1.2 ពាន់លានយន់រៀងៗខ្លួន ដើម្បីសាងសង់គម្រោងថ្ម LiFePo4 ចំនួនពីរ។ ស្ថិតិដែលទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មបង្ហាញថានៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះ សមត្ថភាពដំឡើងថ្ម LiFePo4 ក្នុងស្រុកបានលើសពីថ្ម ternary ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ៖ សមត្ថភាពដំឡើងថ្មថាមពលក្នុងស្រុកសរុបក្នុងខែកក្កដាគឺ 11.3GWh ដែលក្នុងនោះថ្មលីចូមដែលបានដំឡើងសរុបគឺ 5.5GWh ដែលជាការកើនឡើង។ 67.5% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ការថយចុះប្រចាំខែ 8.2%; ថ្ម LiFePo4 សរុបបានដំឡើង 5.8GWh កើនឡើង 235.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ និងកើនឡើង 13.4% ពីមួយខែទៅមួយខែ។ ជាក់ស្តែង នៅដើមឆ្នាំមុន អត្រាកំណើននៃការផ្ទុកថ្ម LiFePo4 បានលើសពីបីយន់។ នៅឆ្នាំ 2020 សមត្ថភាពដំឡើងសរុបនៃអាគុយលីចូម ternary គឺ 38.9GWh ដែលស្មើនឹង 61.1% នៃយានយន្តដែលបានដំឡើងសរុប ការថយចុះចំនួន 4.1% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ សមត្ថភាពដំឡើងរបស់អាគុយ LiFePo4 គឺ 24.4GWh ដែលស្មើនឹង 38.3% នៃរថយន្តដែលបានដំឡើងសរុប កើនឡើង 20.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ បើនិយាយពីទិន្នផលវិញ ថ្ម LiFePo4 ត្រូវបានរំកិលលើ ternary រួចហើយ។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកក្កដាឆ្នាំនេះ ការផលិតអាគុយលីចូម ternary គឺ 44.8GWh ដែលស្មើនឹង 48.7% នៃទិន្នផលសរុប ការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 148.2% ។ ការផលិតថ្ម LiFePo4 កើនឡើងគឺ 47.0GWh ដែលស្មើនឹង 51.1% នៃទិន្នផលសរុប កើនឡើង 310.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ប្រឈមមុខនឹងការវាយលុកដ៏ខ្លាំងក្លានៃសារធាតុលីចូមដែក ផូស្វាត ប្រធាន BYD និងជាប្រធាន BYD លោក Wang Chuanfu បាននិយាយដោយក្តីរំភើបថា "ថ្មពិលរបស់ BYD បានទាញ LiFePo4 ត្រឡប់មកវិញពីភាពរញ៉េរញ៉ៃជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួន" ។ ប្រធានក្រុមហ៊ុន CATL លោក Zeng Yuqun ក៏បានអះអាងផងដែរថា CATL នឹងបង្កើនសមាមាត្រនៃសមត្ថភាពផលិតថ្ម LiFePo4 បន្តិចម្តងៗក្នុងរយៈពេល 3 ទៅ 4 ឆ្នាំខាងមុខ ហើយសមាមាត្រនៃសមត្ថភាពផលិតថ្ម ternary នឹងថយចុះជាលំដាប់។ គួររំលឹកផងដែរថា កាលពីពេលថ្មីៗនេះ អ្នកប្រើប្រាស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបានបញ្ជាទិញម៉ូដែល 3 ជំនាន់ថ្មស្តង់ដារ បានទទួលអ៊ីមែលថា ប្រសិនបើពួកគេចង់ទទួលបានរថយន្តជាមុន ពួកគេអាចជ្រើសរើសថ្ម LiFePo4 ពីប្រទេសចិនបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ម៉ូដែលថ្ម LiFePo4 ក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងសារពើភ័ណ្ឌគំរូរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ នាយកប្រតិបត្តិ Tesla លោក Musk បានអះអាងថា គាត់ចូលចិត្តថ្ម LiFePo4 ព្រោះវាអាចសាកបាន 100% ខណៈពេលដែលថ្ម Lithium ternary ត្រូវបានណែនាំត្រឹមតែ 90% ប៉ុណ្ណោះ។ ជាក់ស្តែង នៅដើមឆ្នាំមុន រថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 6 ក្នុងចំណោមរថយន្តថាមពលកំពូលទាំង 10 ដែលត្រូវបានលក់នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិន បានដាក់ដំណើរការកំណែទម្រង់ដែក lithium phosphate រួចហើយ។ ម៉ូដែលផ្ទុះដូចជា Tesla Model3, BYD Han និង Wuling Hongguang Mini EV សុទ្ធតែប្រើថ្ម LiFePo4 ។ ផូស្វ័រដែកលីចូមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពីថ្ម ternary ដើម្បីក្លាយជាសារធាតុគីមីស្តុកថាមពលអគ្គិសនីដ៏លេចធ្លោក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានការឈរជើងនៅក្នុងទីផ្សារស្តុកថាមពល វានឹងកាន់កាប់តំណែងដ៏លេចធ្លោមួយក្នុងវិស័យរថយន្តអគ្គិសនី។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០៨-២០២៤