Na dia amin'ny taona 2022 aza, ny fitahirizana PV dia mbola ho lohahevitra mafana indrindra, ary ny fitahirizana bateria trano fonenana no ampahany mitombo haingana indrindra amin'ny masoandro, mamorona tsena vaovao sy fahafahana hanitarana ny masoandro ho an'ny trano sy orinasa lehibe na kely eran'izao tontolo izao.Backup bateria trano fonenanazava-dehibe ho an'ny trano misy masoandro, indrindra raha sendra oram-baratra na hamehana hafa. Raha tokony hanondrana angovo avy amin'ny masoandro mihoa-pampana amin'ny tambajotra, ahoana ny amin'ny fitehirizana azy ao anaty bateria ho an'ny hamehana? Ahoana anefa no hahazoana tombony amin'ny angovo azo avy amin'ny masoandro voatahiry? Hampahafantatra anao ny vidiny sy ny tombom-barotra amin'ny rafitra fitahirizana bateria an-trano izahay ary hanoritra ireo hevi-dehibe tokony hotadidinao rehefa mividy ny rafitra fitahirizana mety. Inona no atao hoe rafitra fitahirizana bateria trano fonenana? Ahoana no fiasan'izy io? Ny fitehirizana bateria ho an'ny trano na rafitra fitahirizana fotovoltaika dia fanampim-panampiana mahasoa amin'ny rafitra photovoltaic mba hanararaotra ny tombotsoan'ny rafi-masoandro ary hanana anjara toerana lehibe kokoa amin'ny fanafainganana ny fanoloana ny solika fôsily amin'ny angovo azo havaozina. Ny bateria an-trano amin'ny masoandro dia mitahiry ny herinaratra azo avy amin'ny angovo azo avy amin'ny masoandro ary mamoaka izany amin'ny mpandraharaha amin'ny fotoana ilaina. Ny herin'ny batterie dia fomba iray mahomby amin'ny tontolo iainana sy mahomby amin'ny famokarana entona. Ireo izay mampiasa rafitra photovoltaic hamokarana herinaratra ny tenany dia hahatratra haingana ny fetrany. Amin'ny mitataovovonana dia mamatsy herin'ny masoandro be dia be ny rafitra, ka tsy misy olona ao an-trano hampiasa izany. Amin'ny hariva kosa, mila jiro be dia be – nefa tsy miposaka intsony ny masoandro. Mba hanonerana an'io hantsana amin'ny famatsiana io, ny jiro lafo vidy kokoa dia novidina avy amin'ny opérateur grid. 
Amin'ity toe-javatra ity dia tsy azo ihodivirana ny famerenana ny bateria trano fonenana. Midika izany fa misy ny jiro tsy ampiasaina amin’ny andro amin’ny hariva sy amin’ny alina. Ny herinaratra vokarin'ny tena dia misy mandritra ny famantaranandro ary na inona na inona toetr'andro. Amin'izany fomba izany, mitombo hatrany amin'ny 80% ny fampiasana angovo azo avy amin'ny masoandro. Ny haavon'ny fahaleovan-tena, izany hoe ny ampahany amin'ny fanjifana herinaratra izay rakotry ny rafi-masoandro, dia miakatra hatramin'ny 60 %. Kely kokoa noho ny vata fampangatsiahana ny backup bateria ho an'ny trano iray ary azo apetraka amin'ny rindrina ao amin'ny efitrano fampiasa. Ny rafitra fitahirizana maoderina dia misy faharanitan-tsaina be dia be izay afaka mampiasa ny vinavinan'ny toetr'andro sy ny algorithm amin'ny fianarana samirery mba hanesorana ny tokantrano amin'ny fanjifana tena ambony indrindra. Tsy mora hatramin'izay ny fanatrarana ny fahaleovantena amin'ny angovo – na dia mifandray amin'ny tambajotra aza ny trano. Mendrika ve ny rafitra fitahirizana bateria an-trano? Inona avy ireo anton-javatra miankina amin'ny? Ilaina ny fitehirizana bateria ho an'ny trano iray mandeha amin'ny herin'ny masoandro mba hiasa mandritra ny fahatapahan-jiro ary azo antoka fa hiasa amin'ny hariva. Fa toy izany koa, ny bateria avy amin'ny masoandro dia manatsara ny toe-karena ara-toekarena amin'ny alàlan'ny fitazonana ny angovo elektrônika avy amin'ny masoandro izay azo antoka fa haverina any amin'ny tambajotra amin'ny fatiantoka, mba hamerenana indray io herinaratra io indraindray rehefa lafo be ny herinaratra. Ny fitehirizana bateria an-trano dia miaro ny tompon'ny masoandro amin'ny tsy fahombiazan'ny grid ary miaro ny rafitra ara-toekarena ara-barotra amin'ny fanovana ny rafitra vidin'ny angovo. Miankina amin'ny lafin-javatra maromaro ny hoe mendrika ny hampiasa vola na tsia: Avon'ny sandan'ny fampiasam-bola. Arakaraky ny ambany ny vidin'ny kilowatt-ora amin'ny fahafaha-manao, ny haingana ny rafitra fitahirizana dia handoa ho azy. Ny fiainan'nybateria an-trano solar Ny fiantohana ny mpanamboatra 10 taona dia mahazatra ao amin'ny orinasa. Na izany aza, ny androm-piainany mahasoa kokoa no heverina. Ny ankamaroan'ny bateria an-trano miaraka amin'ny teknolojia lithium-ion dia miasa azo antoka mandritra ny 20 taona farafahakeliny. Ny ampahany amin'ny herinaratra lanin'ny tena Ny fitehirizana masoandro bebe kokoa dia mampitombo ny fanjifana tena, ny mety ho mendrika izany. Ny vidin'ny herinaratra rehefa novidina tamin'ny tambajotra Rehefa lafo ny vidin-jiro dia mitsitsy amin'ny fandaniana ny herinaratra vokarin'ny tenany ny tompon'ny rafitra photovoltaic. Ao anatin'ny taona vitsivitsy dia heverina fa hiakatra hatrany ny vidin-jiro, ka maro no mihevitra ny bateria avy amin'ny masoandro ho fampiasam-bola hendry. Tarifa mifandray amin'ny grid Ny kely kokoa azon'ny tompon'ny rafi-masoandro isan'ora isaky ny kilowatt-ora, dia vao mainka handoa azy ireo ny fitahirizana ny herinaratra fa tsy ny famahanana izany ao anaty tambajotra. Tao anatin'ny 20 taona lasa, dia nihena hatrany ny sara mifandraika amin'ny Grid ary mbola hitohy izany. Inona no karazana rafitra fitahirizana angovo bateria an-trano azo alaina? Ny rafitra backup batterie an-trano dia manome tombony maro, ao anatin'izany ny faharetana, ny fitsitsiana ny vidiny ary ny famokarana herinaratra tsy miankina (fantatra koa amin'ny hoe "rafitra angovo nozaraina an-trano"). Inona avy ireo sokajy ny bateria an-trano solar? Ahoana no tokony hisafidianantsika? Fanasokajiana amin'ny alàlan'ny Backup Function: 1. Famatsiana herinaratra UPS an-trano Ity dia serivisy indostrialy ho an'ny hery backup izay mitaky ny hopitaly, ny efitrano angon-drakitra, ny governemanta federaly na ny tsenan'ny miaramila matetika mitaky ny fampandehanana ny fitaovana ilaina sy saro-pady. Miaraka amin'ny famatsiana herinaratra UPS an-trano, ny jiro ao an-tranonao dia mety tsy hiredareda akory raha toa ka tsy mahomby ny tambajotra. Ny ankamaroan'ny trano dia tsy mila na mikasa ny handoa io ambaratongan'ny fiankinan-doha io - raha tsy hoe mampiasa fitaovana ara-pitsaboana tena ilaina ao an-tranonao izy ireo. 2. Famatsiana herinaratra 'Tsy azo esorina' (back-up feno). Ity dingana manaraka ity avy amin'ny UPS dia ilay antsointsika hoe 'famatsiana herinaratra tsy azo ivalozana', na IPS. Ny IPS dia azo antoka fa ahafahan'ny tranonao manontolo mandeha amin'ny masoandro sy ny bateria raha toa ka midina ny tambazotra, saingy azo antoka fa hiaina fotoana fohy ianao (segondra roa) izay lasa mainty na volondavenona ny zava-drehetra ao an-tranonao ho rafitra back-up. miditra fitaovana. Mety mila averinao indray ny famantaranandro elektrônika manjelanjelatrao, fa ankoatra izany dia ho azonao ampiasaina ny kojakoja rehetra ao an-tokantranonao toy ny fanaonao mandritra ny fotoana maharitra ny bateria. 3. Toe-javatra vonjy maika famatsiana herinaratra (ampahany back-up). Ny fampandehanana herinaratra backup sasany dia miasa amin'ny alàlan'ny fampahavitrihana circonneur de cours rehefa hitany fa tena nihena ny grid. Izany dia ahafahan'ny fitaovana famatsiana herinaratra ao an-trano mifandray amin'ity faritra ity - matetika ny vata fampangatsiahana, ny jiro ary ny famoahan-jiro manokana vitsivitsy - hanohy ny fampandehanana ny bateria sy/na ny tontonana photovoltaic mandritra ny faharetan'ny fahatapahan-jiro. Ity karazana back-up ity dia azo inoana fa iray amin'ireo safidy malaza indrindra, mitombina ary mora amin'ny teti-bola ho an'ny trano manerana izao tontolo izao, satria ny fampandehanana trano iray amin'ny banky bateria dia handroaka azy ireo haingana. 4. Ampahany ivelan'ny grid Solar & Storage System. Ny safidy farany izay mety hahasarika ny maso dia ny 'rafitra ivelan'ny tambajotra'. Miaraka amin'ny rafitra ivelan'ny grid, ny foto-kevitra dia ny hamokatra faritra 'off-grid' natokana ho an'ny trano, izay miasa tsy tapaka amin'ny rafitra solar & bateria ampy hihazonana ny tenany nefa tsy misintona herinaratra avy amin'ny tambajotra. Amin'izany fomba izany dia mijanona ny tranom-pianakaviana ilaina (fampangatsiahana, jiro, sns), na dia midina aza ny tambazotra, tsy misy fanelingelenana. Ho fanampin'izay, satria ny masoandro sy ny bateria dia habe ho mandeha irery tsy misy tambajotra, dia tsy ilaina ny mizara ny fampiasana herinaratra raha tsy misy fitaovana fanampiny ampidirina amin'ny faritra tsy misy tambajotra. Fanasokajiana avy amin'ny Battery Chemistry Technology: Batterie Lead-acid ho Backup Battery amin'ny trano fonenana 
Batterie misy asidra firakano bateria azo averina tranainy indrindra ary bateria lafo indrindra azo ampiasaina amin'ny fitahirizana angovo eny an-tsena. Nipoitra tamin'ny fiandohan'ny taonjato farany izy ireo, tamin'ny taona 1900, ary hatramin'izao dia mbola mijanona ho bateria tiany indrindra amin'ny fampiharana maro noho ny fahamendrehany sy ny vidiny ambany. Ny tsy fahampian'izy ireo lehibe dia ny hakitroky ny angovo ambany (mavesatra sy be dia be izy ireo) ary ny androm-piainany fohy, tsy manaiky tsingerin'ny fandefasana sy fandefasana entana marobe, ny bateria asidra firaka dia mitaky fikojakojana tsy tapaka mba handanjalanjana ny simia ao amin'ny bateria, noho izany ny toetrany. ataovy tsy mety amin'ny famotsorana matetika sy avo lenta na fampiharana maharitra 10 taona na mihoatra. Izy ireo koa dia manana ny tsy fahampian'ny halalin'ny fivoahana, izay voafetra amin'ny 80% amin'ny tranga faran'izay mafy na 20% amin'ny fandidiana tsy tapaka, ho an'ny fiainana lava kokoa. Manimba ny elektrôda an'ny batterie ny fivoahana be loatra, izay mampihena ny fahafahany mitahiry angovo ary mametra ny fiainany. Mitaky fikojakojana tsy tapaka ny toeran'ny fiampangana ny bateria asidra firaka ary tokony hotehirizina hatrany amin'ny toeran'ny fiampangana ambony indrindra amin'ny alalan'ny teknika mitsingevana (fikojakojana ny fiampangana amin'ny kojakoja elektrika kely, ampy hanafoanana ny voka-dratsin'ny tena). Ireo bateria ireo dia hita amin'ny dikan-teny maromaro. Ny tena mahazatra dia ny batteries vented, izay mampiasa electrolyte ranon-javatra, batteries gel regulated valve (VRLA) ary bateria misy electrolyte mipetaka amin'ny mat fiberglass (fantatra amin'ny anarana hoe AGM - tsihy fitaratra misoroka), izay manana fampandehanana antonony ary mihena ny vidiny raha oharina amin'ny bateria gel. Ny bateria voafehy amin'ny valve dia voaisy tombo-kase, izay manakana ny fivoahana sy ny fanamainana ny electrolyte. Ny valva dia miasa amin'ny famoahana entona amin'ny toe-javatra tafahoatra. Ny bateria asidra firaka sasany dia novolavolaina ho an'ny fampiharana indostrialy ary afaka manaiky ny tsingerin'ny fivoahana lalina kokoa. Misy ihany koa ny dikan-teny maoderina kokoa, dia ny bateria lead-carbon. Ny fitaovana mifototra amin'ny karbaona ampiana amin'ny electrodes dia manome fiampangana sy fivoahana avo kokoa, hakitroky ny angovo avo kokoa ary fiainana lava kokoa. Ny tombony iray amin'ny bateria asidra firaka (amin'ny karazany rehetra) dia ny tsy ilana rafi-pitantanana ny fiampangana be pitsiny (toy ny amin'ny bateria lithium, izay ho hitantsika manaraka). Ny bateria firaka dia tsy mora mirehitra sy mipoaka rehefa be loatra satria ny electrolyte dia tsy mora mirehitra toy ny an'ny bateria lithium. Ary koa, tsy mampidi-doza amin'ireo karazana batteries ireo ny famenoana be loatra. Na ny mpanara-maso fiampangana sasany aza dia manana asa fampitoviana izay mampiakatra kely ny bateria na banky batterie, ka mahatonga ny batterie rehetra ho tonga amin'ny fanjakana feno. Mandritra ny dingan'ny fampitoviana, ny batterie izay lasa feno tanteraka alohan'ny hafa dia hitombo kely ny heriny, tsy misy atahorana, raha toa ka mikoriana ara-dalàna amin'ny alàlan'ny fikambanan'ny singa maromaro ny ankehitriny. Amin'izany fomba izany dia afaka milaza isika fa ny bateria firaka dia manana fahafahana mampitovy voajanahary ary tsy misy risika ny tsy fifandanjana kely eo amin'ny batteran'ny batterie na eo amin'ny batteran'ny banky. Fampisehoana:Ny fahombiazan'ny bateria asidra firaka dia ambany lavitra noho ny an'ny bateria lithium. Na dia miankina amin'ny tahan'ny fiampangana aza ny fahombiazany, dia 85% ny fahombiazan'ny dia mandroso sy miverina. Fahaizana fitahirizana:Ny bateria asidra firaka dia tonga amin'ny karazana voly sy habe, saingy milanja 2-3 heny isaky ny kWh noho ny phosphate vy lithium, arakaraka ny kalitaon'ny bateria. Vidin'ny bateria:Ny bateria asidra firaka dia 75% lafo kokoa noho ny bateria lithium iron phosphate, fa aza voafitaka amin'ny vidiny mora. Ireo batteries ireo dia tsy azo fehezina na esorina haingana, fohy kokoa ny androm-piainany, tsy manana rafitra fitantanana bateria fiarovana, ary mety mitaky fikojakojana isan-kerinandro ihany koa. Izany dia miteraka vidiny avo kokoa isaky ny tsingerina noho ny mety hampihenana ny vidin'ny herinaratra na hanohanana fitaovana mavesatra. Lithium bateria ho toy ny trano fonenana bateria Backup 
Amin'izao fotoana izao, ny bateria mahomby indrindra amin'ny varotra dia ny bateria lithium-ion. Taorian'ny fampiharana ny teknolojia lithium-ion amin'ny fitaovana elektronika azo entina, dia niditra tao amin'ny sehatry ny fampiharana indostrialy, rafitra herinaratra, fitahirizana angovo Photovoltaic ary fiara elektrika. Lithium-ion bateriamihoatra noho ny karazana bateria azo averina amin'ny lafiny maro, ao anatin'izany ny fahafaha-mitahiry angovo, ny isan'ny tsingerin'ny adidy, ny hafainganam-pandehan'ny fiampangana ary ny fahombiazan'ny vidiny. Amin'izao fotoana izao, ny hany olana dia ny fiarovana, ny electrolyte mora mirehitra dia afaka mirehitra amin'ny hafanana avo, izay mitaky ny fampiasana ny rafitra fanaraha-maso sy fanaraha-maso elektronika. Lithium no maivana indrindra amin'ny metaly rehetra, manana tanjaky ny elektrôkimika avo indrindra, ary manome ny hamafin'ny angovo volumetric sy faobe kokoa noho ny teknolojia bateria fantatra. Ny teknolojia Lithium-ion dia nahafahana nanosika ny fampiasana rafitra fitahirizana angovo, indrindra mifandraika amin'ny angovo azo havaozina miato (masoandro sy rivotra), ary nanosika ny fananganana fiara elektrika. Ny bateria Lithium-ion ampiasaina amin'ny rafitra herinaratra sy ny fiara elektrika dia karazana ranon-javatra. Ireo batteries ireo dia mampiasa ny rafitra nentim-paharazana amin'ny batterie electrochemical, miaraka amin'ny electrodes roa arotsaka ao anaty vahaolana electrolyte ranoka. Separators (porous insulation fitaovana) dia ampiasaina hanasarahana ara-mekanika ny electrodes raha mamela ny malalaka hetsika ny ion amin'ny alalan'ny ranon-javatra electrolyte. Ny endri-javatra lehibe indrindra amin'ny electrolyte dia ny mamela ny fifindran'ny ionic current (voaforon'ny ion, izay atôma be loatra na tsy misy elektrôna), nefa tsy mamela ny elektronika handalo (toy ny mitranga amin'ny fitaovana conductive). Ny fifanakalozana ion eo amin'ny electrodes tsara sy ratsy no fototry ny fiasan'ny bateria electrochemical. Ny fikarohana momba ny bateria lithium dia azo jerena hatrany amin'ny taona 1970, ary ny teknolojia dia matotra ary nanomboka nampiasa ara-barotra tamin'ny taona 1990. Ny bateria lithium polymer (miaraka amin'ny electrolytes polymer) dia ampiasaina amin'ny telefaona bateria, solosaina ary fitaovana finday isan-karazany, manolo ny bateria nickel-cadmium taloha, ny olana lehibe amin'izany dia ny "effect memory" izay mampihena tsikelikely ny fahafaha-mitahiry. Rehefa voaloa ny batterie alohan'ny hamoahana azy tanteraka. Raha oharina amin'ny bateria nickel-cadmium taloha, indrindra ny batteries lead-asid, ny bateria lithium-ion dia manana hakitroky ny angovo ambony kokoa (mitahiry angovo bebe kokoa isaky ny volume), manana coefficient fanerena ambany kokoa, ary mahatanty fiampangana bebe kokoa ary Ny isan'ny tsingerin'ny famoahana. , izay midika hoe fiainana maharitra. Manodidina ny fiandohan'ny taona 2000, nanomboka nampiasaina tamin'ny indostrian'ny fiara ny bateria lithium. Manodidina ny 2010, ny bateria lithium-ion dia nahazo fahalianana amin'ny fitahirizana angovo elektrika amin'ny fampiharana an-trano syrafitra ESS (Energy Storage System) lehibe, indrindra noho ny fitomboan'ny fampiasana loharanon-jiro maneran-tany. Angovo azo havaozina misesisesy (masoandro sy rivotra). Ny bateria Lithium-ion dia mety manana fampisehoana, androm-piainana ary vidiny, arakaraka ny fomba nanaovana azy. Fitaovana maromaro no natolotra, indrindra ho an'ny electrodes. Amin'ny ankapobeny, ny bateria lithium dia misy electrode mifototra amin'ny lithium metaly izay mamorona ny terminal tsara amin'ny bateria ary ny electrode karbaona (graphite) izay mamorona ny terminal ratsy. Miankina amin'ny teknolojia ampiasaina, ny electrodes mifototra amin'ny lithium dia mety manana rafitra samihafa. Ny fitaovana ampiasaina matetika indrindra amin'ny fanamboarana ny bateria lithium sy ny toetra fototry ny bateria dia toy izao manaraka izao: Lithium sy Cobalt Oxides (LCO):Ny angovo manokana avo lenta (Wh / kg), ny fitahirizana tsara ary ny androm-piainana mahafa-po (ny isan'ny tsingerina), mety amin'ny fitaovana elektronika, ny fatiantoka dia ny hery manokana (W / kg) Kely, mampihena ny hafainganam-pandehan'ny entana sy ny fandefasana entana; Lithium sy Manganese Oxides (LMO):mamela ny fiampangana avo sy ny fivoahana amin'ny angovo manokana ambany (Wh / kg), izay mampihena ny fahafaha-mitahiry; Lithium, Nickel, Manganese ary Cobalt (NMC):Manambatra ny fananan'ny batteries LCO sy LMO.Ankoatra izany, ny fisian'ny nikela ao anatin'ny composition dia manampy amin'ny fampitomboana ny angovo manokana, manome fahafaha-mitahiry bebe kokoa. Ny nikela, manganese ary kobalta dia azo ampiasaina amin'ny ampahany samihafa (hanohanana ny iray na ny iray hafa) arakaraka ny karazana fampiharana. Amin'ny ankapobeny, ny vokatr'ity fitambarana ity dia bateria manana fampisehoana tsara, fahaiza-manao fitahirizana tsara, fiainana maharitra ary mora vidy. Lithium, nikela, manganese ary kobalta (NMC):Manambatra ny endrik'ireo bateria LCO sy LMO. Ankoatra izany, ny fisian'ny nikela ao amin'ny composition dia manampy amin'ny fampiakarana ny angovo manokana, manome fahafahana fitahirizana bebe kokoa. Ny nikela, manganese ary kobalta dia azo ampiasaina amin'ny ampahany isan-karazany, araka ny karazana fampiharana (manohana ny toetra iray na hafa). Amin'ny ankapobeny, ny vokatr'io fitambarana io dia bateria manana fampisehoana tsara, fahaiza-manao fitahirizana tsara, fiainana tsara ary vidiny antonony. Ity karazana batterie ity dia nampiasaina betsaka tamin'ny fiara elektrika ary mety amin'ny rafitra fitehirizana angovo tsy tapaka; Lithium Iron Phosphate (LFP):Ny fitambaran'ny LFP dia manome batterie manana fampandehanana mavitrika tsara (haingam-pandeha sy famotsorana), maharitra ny androm-piainany ary mitombo ny fiarovana noho ny fahamarinany mafana tsara. Ny tsy fisian'ny nikela sy kobalta amin'ny fitambarany dia mampihena ny vidiny ary mampitombo ny fisian'ireo bateria ireo ho an'ny famokarana faobe. Na dia tsy avo indrindra aza ny fahafaha-mitahiry azy, dia noraisin'ny mpanamboatra fiara elektrônika sy rafitra fitahirizana angovo izy io noho ny toetra mahasoa maro, indrindra ny vidiny ambany sy ny fahamendrehana tsara; Lithium sy Titanium (LTO):Ny anarana dia manondro ny bateria izay manana titane sy lithium amin'ny iray amin'ireo electrodes, manolo ny karbaona, raha ny faharoa electrode dia mitovy amin'ny iray amin'ireo karazana hafa (toy ny NMC - lithium, manganese ary kobalta). Na dia eo aza ny angovo manokana ambany (izay midika ho fihenan'ny fahafaha-mitahiry), ity fitambarana ity dia manana fampisehoana mavitrika tsara, fiarovana tsara, ary fiainana serivisy mitombo be. Ny bateria amin'ity karazana ity dia afaka manaiky tsingerina miasa mihoatra ny 10,000 amin'ny halalin'ny 100% amin'ny fivoahana, raha ny karazana lithium hafa kosa dia manaiky manodidina ny cycles 2,000. Ny bateria LiFePO4 dia manoatra noho ny bateria asidra firaka miaraka amin'ny fahamarinan-toeran'ny tsingerina avo indrindra, ny hakitroky ny angovo ambony indrindra ary ny lanjany kely indrindra. Raha esorina tsy tapaka avy amin'ny 50% DOD ny bateria ary avy eo dia feno tanteraka, ny bateria LiFePO4 dia afaka manatanteraka hatramin'ny 6,500 cycles fiampangana. Noho izany ny fampiasam-bola fanampiny dia mandoa vola amin'ny fotoana maharitra, ary ny tahan'ny vidiny / fampisehoana dia mbola tsy azo resena. Izy ireo no safidy tsara indrindra ho an'ny fampiasana tsy tapaka toy ny bateria solar. Fampisehoana:Ny famandrihana sy ny famoahana ny batterie dia manana fahombiazan'ny tsingerina 98% rehefa voampanga haingana ary navoaka tao anatin'ny fe-potoana latsaky ny 2 ora - ary na dia haingana kokoa noho ny fiainana nihena aza. Fahaizana fitahirizana: Ny fonosana bateria lithium vy phosphate dia mety mihoatra ny 18 kWh, izay mampiasa toerana kely kokoa ary latsaka noho ny bateria asidra firaka mitovy tanjaka. Vidin'ny bateria: Lithium iron phosphate dia lafo kokoa noho ny bateria asidra firaka, saingy matetika dia ambany kokoa ny vidin'ny tsingerina noho ny faharetana bebe kokoa.
NEWS
