Во американската кампања што го привлече вниманието на светот во 2020 година, тогашниот претседателски кандидат Џо Бајден по неговите успешни претседателски избори откри дека неговата администрација во иднина ќе одвои речиси 2 трилиони долари за создавање економија со чиста енергија.Бајден планира да ги зголеми федералните трошоци за истражување и развој за 300 милијарди долари, како и буџет од 400 милијарди долари за набавка на одржливи енергетски производи во САД. „Ќе се погрижиме да ја претвориме федералната флота во електрични возила.Уште кога Бајден беше на кампањата, тој рече: „За да се увериме дека можеме да го направиме тоа, ќе инсталираме 500.000 станици за полнење на сите автопатишта што ќе ги изградиме во иднина“. 
Со овие инвестиции кои доаѓаат во 2021 година, кога Бајден официјално ќе ја преземе функцијата, индустријата за батерии може да очекува актуелната американска влада да преземе поактивна улога во развојот ипроизводство на технологија за батерии.Можеме да видиме три можности од одлуките на администрацијата на Бајден кои би можеле да влијаат на развојот на индустријата за батерии.I. Владино финансирање за проактивно забрзување на иновациите на пазарот за користење батерииПодатоците покажуваат дека само 22% од трошоците за истражување и развој во САД доаѓаат од федералните фондови, додека 73% доаѓаат од приватниот сектор.Потегот на администрацијата на Бајден со проширување на федералните инвестиции за истражување и развој може да создаде дополнителни можности за производството, услугите и други во САД.Ова особено важи за помалите компании, покрај големите корпорации, кои би можеле да добијат пристап до ресурсите потребни за истражување на батериите, што пак може да доведе до откривање на нови решенија за складирање енергија и да обезбеди механизам за носење иновации на пазарот. САД всушност се лидери во иновациите во технологијата на батерии долго време, но всушност беа многу помалку успешни во искористувањето на технологијата на пазарот.Ако работите одат добро, идниот грант од администрацијата на Бајден ќе донесе подобри стимулации за забрзување на иновациите од САД до пазарот.А ефективната метрика ќе биде способноста на новата администрација да ги користи технолошките иновации за да создаде нови работни места и да се бори против климатските промени. Веќе видовме огромен напредок во индустријата за батерии во изминатата деценија.во 2010 година, просечната цена на литиумски батериски пакет за еденелектрично возило (EV)изнесуваше 1.160 долари/kWh.сега, според прогнозите на експертите, производителите на батерии би можеле да го надминат прагот од 100 долари/kWh до 2023 година. Ова претставува паритет во цената помеѓу електричните возила и конвенционалните возила на бензин.Новите проекти финансирани од американската федерална влада би можеле да го забрзаат овој развој и да го поттикнат ширењето на електричните возила и стратешката диференцијација на ЕВ во САД. 
II.Побарувачката предводена од владата за производство на енергетски производиПретседателот Бајден всушност идентификуваше дека неговата администрација сигурно ќе инвестира 400 милијарди долари во производи за чиста енергија произведени во САД, од кои повеќето се на батерии.Една од целите на новата федерална влада е сите автобуси произведени во САД да бидат со нулта емисија до 2030 година. Овие напори се ефикасен начин за поддршка и развој на стратешки важна индустрија за компоненти, како што се батериите. Администрацијата на Бајден откри неколку области на фокус, вклучително транспортот, автомобилската индустрија, а исто така и електричната енергија, каде што владата ќе ги насочува федералните аквизиции на американските компании.Технологијата на батериите е клучен елемент на овие класификации, а способноста на владата да користи синџири на вредност за да ја повлече модерната американска технологија, секако ќе ја подобри комерцијализацијата на модерната технологија, како и ќе ја одржи структурата на северноамериканскиот синџир на снабдување. 
III.користење на владините инвестиции за промовирање на производството и создавање работни места Покрај двете иницијативи споменати претходно, администрацијата на Бајден има намера да покрене нови иницијативи за промовирање на производството на батерии и слободата на енергија во Соединетите држави, како и нови работни места. Да се изгради американско производство на батерии не е едноставно.Производството на батерии бара значителни капитални инвестиции, има исклучително ниски профитни маржи и вклучува значителен ризик.Во моментов, над 80% од глобалното производство на литиум-јонски батерии е во азиско-пацифичкиот регион.Ова создаде значителна бариера за околу 10-те ИПО на EV кои всушност се случија во САД во претходните години. Не гледајте подалеку од успехот на Тесла.Таа доби федерален заем за автомобили од 400 милиони долари во 2008 година за да ја изгради својата прва производствена фабрика во Фремонт, Калифорнија.Тесла сега е најголемиот светски снабдувач на електрични возила, нудејќи речиси половина милион возила во 2020 година. Сега Тесла го користи федералниот грант за да ги направи вистинските инвестиции во сопствените батерии за да и помогне да доминира на пазарот на електрични возила и ќе продолжи да генерира се враќа за амбициите на Тесла за обновлива енергија. Програмата за финансирање на Производство на возила со напредна технологија (ATVM) (владиниот субјект кој обезбедува финансирање за Тесла) се соочи со намалување во последниве години.Под Бајден, новата поддршка и зголемувањето на слични програми за помош, би можеле да поттикнат повеќе американски компании да донесат работни места во производството на батерии и продажбата на дистрибуција на државата.Нови можностиВо споредба со годините на Обама, администрацијата на Бајден се чини дека е повеќе фокусирана на напредни инвестиции во новите технологии.Ова е добра можност за унапредување на иновациите во технологијата на батерии.Пазарот на батерии може да очекува да добие посеопфатна владина поддршка за истражување, производство и побарувачка.Овие прогнози предизвикаа пораст на цените на литиумските батерии по неколку години пад.Ова исто така значи дека јавноста е уверена дека постои конкуренција помеѓу побарувачката на потрошувачите и понудата на електрични возила.Пазарот запроизводи за чиста енергијаќе продолжи да расте со стабилна висока стапка во текот на следната деценија.
Време на објавување: мај-08-2024 година