ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് പ്രൊഡക്ഷൻ കപ്പാസിറ്റി "വിപുലീകരണം" തുറക്കുന്നു

ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് (LifePo4) മെറ്റീരിയൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉൽപ്പാദന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തുന്നു.2021 ഓഗസ്റ്റ് 30-ന്, ചൈനയിലെ ഹുനാനിലുള്ള നിംഗ്‌സിയാങ് ഹൈടെക് സോൺ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് പദ്ധതിക്കായി ഒരു നിക്ഷേപ കമ്പനിയുമായി കരാർ ഒപ്പിട്ടു.മൊത്തം 12 ബില്യൺ യുവാൻ മുതൽമുടക്കിൽ, പദ്ധതി 200,000 ടൺ വാർഷിക ഉൽപ്പാദനത്തോടെ ഒരു ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ 40 പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകൾ വിന്യസിക്കും.ഉൽപ്പന്ന വിപണി പ്രധാനമായും ചൈനയിലെ മുൻനിര ബാറ്ററി കമ്പനികളായ CATL, BYD, BSLBATT എന്നിവയ്ക്കാണ്. ഇതിന് മുമ്പ്, ഓഗസ്റ്റ് 27 ന്, ലോംഗ്പാൻ ടെക്‌നോളജി എ ഷെയറുകളുടെ ഒരു നോൺ-പബ്ലിക്ക് ഇഷ്യൂസ് പുറത്തിറക്കി, ഇത് 2.2 ബില്യൺ യുവാൻ സമാഹരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി പ്രസ്താവിച്ചു, ഇത് പ്രധാനമായും പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ പവർ, എനർജി സ്റ്റോറേജ് എന്നിവയുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന പദ്ധതികൾക്കായി ഉപയോഗിക്കും. ബാറ്ററി കാഥോഡ് വസ്തുക്കൾ.അവയിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ പദ്ധതി സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും വിപുലമായ ഉൽപ്പാദന ഉപകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LiFePo4) ഉൽപ്പാദന ലൈൻ നിർമ്മിക്കും. നേരത്തെ, ഫെലിസിറ്റി പ്രിസിഷൻ ഈ വർഷം ജൂണിൽ ഒരു നോൺ-പബ്ലിക് ഓഫറിംഗ് പ്ലാൻ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.കമ്പനിയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ഷെയർഹോൾഡർമാർ ഉൾപ്പെടെ 35 നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ഓഹരികൾ നൽകാൻ കമ്പനി ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.മൊത്തം സമാഹരിച്ച ഫണ്ട് 1.5 ബില്യൺ യുവാൻ കവിയരുത്, ഇത് നിക്ഷേപ വർഷത്തേക്ക് ഉപയോഗിക്കും.50,000 ടൺ പുതിയ എനർജി ലിഥിയം ബാറ്ററി കാഥോഡ് മെറ്റീരിയൽ പ്രോജക്ടുകൾ, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ, പ്രധാന ഘടക പദ്ധതികൾ, അനുബന്ധ പ്രവർത്തന മൂലധനം എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനം. കൂടാതെ, 2021 ൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, Defang Nano ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ (LiFePo4) ഉൽപ്പാദന ശേഷി 70,000 ടൺ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, യുനെംഗ് ന്യൂ എനർജി അതിൻ്റെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി 50,000 ടൺ വർദ്ധിപ്പിക്കും, വാൻറൺ ന്യൂ എനർജി അതിൻ്റെ ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കും. 30,000 ടൺ ശേഷി.അത് മാത്രമല്ല, Longbai ഗ്രൂപ്പ്, ചൈന ന്യൂക്ലിയർ ടൈറ്റാനിയം ഡയോക്സൈഡ്, മറ്റ് ടൈറ്റാനിയം ഡയോക്സൈഡ് നിർമ്മാതാക്കൾ എന്നിവയും അതിർത്തിക്കപ്പുറത്ത് ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LiFePo4) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപോൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ചിലവ് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നു.രണ്ട് LiFePo4 ബാറ്ററി പ്രോജക്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ലോംഗ്ബായ് ഗ്രൂപ്പ് അതിൻ്റെ രണ്ട് അനുബന്ധ സ്ഥാപനങ്ങൾ യഥാക്രമം 2 ബില്യൺ യുവാൻ, 1.2 ബില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപിക്കുമെന്ന് ഓഗസ്റ്റ് 12 ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. വ്യവസായവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത്, ഈ വർഷം ജൂലൈയിൽ, ആഭ്യന്തര LiFePo4 ബാറ്ററി സ്ഥാപിത ശേഷി ചരിത്രപരമായി ത്രിമാന ബാറ്ററിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്: ജൂലൈയിലെ മൊത്തം ഗാർഹിക പവർ ബാറ്ററി സ്ഥാപിത ശേഷി 11.3GWh ആയിരുന്നു, അതിൽ മൊത്തം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ടെർണറി ലിഥിയം ബാറ്ററി 5.5GWh ആയിരുന്നു, ഒരു വർദ്ധനവ്. വർഷം തോറും 67.5%.പ്രതിമാസം 8.2% കുറവ്;LiFePo4 ബാറ്ററികൾ മൊത്തത്തിൽ 5.8GWh ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, വർഷം തോറും 235.5% വർദ്ധനവ്, പ്രതിമാസം 13.4% വർദ്ധനവ്. വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം തന്നെ, LiFePo4 ബാറ്ററി ലോഡിംഗിൻ്റെ വളർച്ചാ നിരക്ക് മൂന്ന് യുവാൻ കവിഞ്ഞു.2020-ൽ, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ മൊത്തം സ്ഥാപിത ശേഷി 38.9GWh ആയിരുന്നു, ഇത് മൊത്തം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ 61.1% ആണ്, ഇത് വർഷം തോറും 4.1% ൻ്റെ സഞ്ചിത കുറവ്;LiFePo4 ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് സ്ഥാപിത ശേഷി 24.4GWh ആയിരുന്നു, ഇത് മൊത്തം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങളുടെ 38.3% ആണ്, ഇത് വർഷം തോറും 20.6% വർദ്ധനവ്. ഔട്ട്‌പുട്ടിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, LiFePo4 ബാറ്ററി ഇതിനകം തന്നെ ടെർനറിയിൽ റോൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ ക്യുമുലേറ്റീവ് ഉൽപ്പാദനം 44.8GWh ആയിരുന്നു, ഇത് മൊത്തം ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ 48.7% ആണ്, ഇത് വർഷാവർഷം 148.2% വർദ്ധനവ്;LiFePo4 ബാറ്ററികളുടെ സഞ്ചിത ഉൽപ്പാദനം 47.0GWh ആയിരുന്നു, ഇത് മൊത്തം ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ 51.1% ആണ്, ഇത് വർഷം തോറും 310.6% വർദ്ധനവാണ്. ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ ശക്തമായ പ്രത്യാക്രമണത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ചുകൊണ്ട്, BYD ചെയർമാനും പ്രസിഡൻ്റുമായ വാങ് ചുവാൻഫു ആവേശത്തോടെ പറഞ്ഞു: "BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി അതിൻ്റെ സ്വന്തം പ്രയത്നത്താൽ LiFePo4 നെ പാർശ്വവൽക്കരണത്തിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചു."അടുത്ത 3 മുതൽ 4 വർഷത്തിനുള്ളിൽ LiFePo4 ബാറ്ററി ഉൽപാദന ശേഷിയുടെ അനുപാതം CATL ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും ത്രിതീയ ബാറ്ററി ഉൽപാദന ശേഷിയുടെ അനുപാതം ക്രമേണ കുറയുമെന്നും CATL ചെയർമാൻ Zeng Yuqun അവകാശപ്പെട്ടു. അടുത്തിടെ, മോഡൽ 3 ൻ്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബാറ്ററി ലൈഫ് പതിപ്പ് ഓർഡർ ചെയ്ത യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് കാർ മുൻകൂട്ടി ലഭിക്കണമെങ്കിൽ, അവർക്ക് ചൈനയിൽ നിന്ന് LiFePo4 ബാറ്ററികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാമെന്ന് ഒരു ഇമെയിൽ ലഭിച്ചു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.അതേ സമയം, LiFePo4 ബാറ്ററി മോഡലുകളും യുഎസ് മോഡൽ ഇൻവെൻ്ററിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.ടെസ്‌ല സിഇഒ മസ്‌ക് അവകാശപ്പെട്ടത് LiFePo4 ബാറ്ററികൾ 100% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാനാകുമെന്നതിനാൽ, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ 90% വരെ മാത്രമേ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുള്ളൂ. വാസ്തവത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം തന്നെ, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ വിറ്റഴിച്ച മികച്ച 10 പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളിൽ ആറെണ്ണം ഇതിനകം ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് പതിപ്പുകൾ പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു.Tesla Model3, BYD Han, Wuling Hongguang Mini EV തുടങ്ങിയ സ്‌ഫോടനാത്മക മോഡലുകളെല്ലാം LiFePo4 ബാറ്ററികളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അടുത്ത 10 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ത്രിമാന ബാറ്ററികളെ മറികടന്ന് വൈദ്യുതോർജ്ജ സംഭരണത്തിലെ പ്രധാന രാസവസ്തുവായി മാറുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.എനർജി സ്റ്റോറേജ് മാർക്കറ്റിൽ ഇടം നേടിയ ശേഷം, അത് ക്രമേണ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കും.