Lithium Iron Phosphate သည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် ချဲ့ထွင်မှု အဝိုင်းသစ်ကို ဖွင့်လှစ်သည်။

Lithium iron phosphate (LifePo4) ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ သည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းနေပါသည်။ ဩဂုတ်လ 30၊ 2021 တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Hunan ရှိ Ningxiang High-tech Zone သည် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်စီမံကိန်းအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယွမ် ၁၂ ဘီလီယံဖြင့် စီမံကိန်းသည် နှစ်စဉ် တန်ချိန် ၂၀၀,၀၀၀ ထွက်ရှိမည့် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် စီမံကိန်းကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း ၄၀ ကို ဖြန့်ကျက်ထားမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်စျေးကွက်သည် အဓိကအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းဘက်ထရီကုမ္ပဏီများဖြစ်သည့် CATL၊ BYD နှင့် BSLBATT တို့ဖြစ်သည်။ ယင်းမတိုင်မီ ဩဂုတ် ၂၇ ရက်တွင် Longpan Technology မှ A ရှယ်ယာများကို အများသူငှာ ထုတ်ဝေခြင်းမပြုဘဲ ယွမ်ငွေ ၂.၂ ဘီလီယံ မြှင့်တင်ရန် မျှော်မှန်းထားကြောင်း၊ ၎င်းသည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်နှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု အကြီးစားထုတ်လုပ်မှု ပရောဂျက်များအတွက် အဓိကအသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ cathode ပစ္စည်းများ။ ၎င်းတို့အထဲမှ စွမ်းအင်ပရောဂျက်အသစ်သည် ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LiFePo4) ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းတွင် Felicity Precision သည် ယခုနှစ် ဇွန်လတွင် အများသူငှာမဟုတ်သော ကမ်းလှမ်းမှုအစီအစဉ်ကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကုမ္ပဏီ၏ ထိန်းချုပ်ထားသော အစုရှယ်ယာရှင်များအပါအဝင် သီးခြားပစ်မှတ် ၃၅ ခုထက်မပိုသော အစုရှယ်ယာများကို ထုတ်ဝေရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှစ်အတွက် အသုံးပြုမည့် စုစုပေါင်း ရန်ပုံငွေ ယွမ် ၁.၅ ဘီလီယံထက် မပိုစေရ။ စွမ်းအင်သစ် တန်ချိန် 50,000 ရှိသော လီသီယမ်ဘက်ထရီ cathode ပစ္စည်းပရောဂျက်များ၊ စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပရောဂျက်များနှင့် ဖြည့်စွက်လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အရင်းအနှီးများ။ ထို့အပြင် 2021 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် Defang Nano သည် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LiFePo4) ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို တန်ချိန် 70,000 ဖြင့် တိုးချဲ့ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး Yuneng New Energy သည် ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို တန်ချိန် 50,000 ဖြင့် တိုးချဲ့မည်ဖြစ်ပြီး Wanrun New Energy မှ ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။ တန်ချိန် 30,000 ဆံ့သည်။ ထိုမျှသာမကဘဲ Longbai Group၊ China Nuclear Titanium Dioxide နှင့် အခြားသော တိုက်တေနီယမ်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လုပ်သူများသည်လည်း နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LiFePo4) ကို ထုတ်လုပ်ရန် ထုတ်ကုန်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်ကို အသုံးပြုကြသည်။ ဩဂုတ်လ 12 ရက်နေ့တွင် Longbai Group မှ ၎င်း၏ လုပ်ငန်းခွဲနှစ်ခုသည် LiFePo4 ဘက်ထရီ ပရောဂျက်နှစ်ခုကို တည်ဆောက်ရန်အတွက် ယွမ်ငွေ 2 ဘီလီယံနှင့် ယွမ် 1.2 ဘီလီယံ အသီးသီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စာရင်းဇယားများအရ ယခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ပြည်တွင်း၌ LiFePo4 ဘက်ထရီ တပ်ဆင်နိုင်မှု သမိုင်းကြောင်းအရ ternary ဘက်ထရီထက် ကျော်လွန်ခဲ့သည်- ဇူလိုင်လတွင် စုစုပေါင်းပြည်တွင်းပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်နိုင်စွမ်းမှာ 11.3GWh ဖြစ်ပြီး၊ စုစုပေါင်း တပ်ဆင်ထားသည့် ternary lithium ဘက်ထရီသည် 5.5GWh တိုးလာကြောင်း၊ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 67.5%။ လစဉ် 8.2% ကျဆင်းခြင်း၊ LiFePo4 ဘက်ထရီ စုစုပေါင်း တပ်ဆင်မှု 5.8GWh၊ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုး 235.5% နှင့် လစဉ် 13.4% တိုးလာပါသည်။ တကယ်တော့၊ ယမန်နှစ်အစောပိုင်းက LiFePo4 ဘက်ထရီ loading တိုးတက်မှုနှုန်းသည် သုံးယွမ်ထက် ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ 2020 ခုနှစ်တွင် ternary lithium ဘက်ထရီများ၏ စုစုပေါင်း တပ်ဆင်နိုင်မှုမှာ 38.9GWh ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း တပ်ဆင်ထားသော ကားများ၏ 61.1% ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 4.1% ကျဆင်းသွားပါသည်။ LiFePo4 ဘက္ထရီများ၏ စုစည်းတပ်ဆင်နိုင်စွမ်းမှာ 24.4GWh ဖြစ်ပြီး၊ တပ်ဆင်ထားသော ကားစုစုပေါင်း၏ 38.3% ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 20.6% တိုးလာပါသည်။ အထွက်နှုန်းအရ LiFePo4 ဘက်ထရီကို ternary တွင် လှိမ့်ပြီးဖြစ်သည်။ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဇူလိုင်လအထိ တာနီယံ လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ စုစည်းထုတ်လုပ်မှုမှာ 44.8GWh ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှု၏ 48.7%၊ LiFePo4 ဘက်ထရီများ၏ စုစည်းထုတ်လုပ်မှုမှာ 47.0GWh ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်းထွက်ရှိမှု၏ 51.1% ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 310.6% တိုးလာပါသည်။ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်၏ ပြင်းထန်သော တန်ပြန်တိုက်ခိုက်မှုကို ရင်ဆိုင်ရင်း BYD ဥက္ကဋ္ဌနှင့် ဥက္ကဋ္ဌ Wang Chuanfu က စိတ်လှုပ်ရှားစွာဖြင့် “BYD ဘလိတ်ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားထုတ်မှုဖြင့် ဘေးဖယ်ထားသော LiFePo4 ကို ပြန်လည်ဆွဲထုတ်လိုက်ပါသည်။” CATL ၏ ဥက္ကဌ Zeng Yuqun မှလည်း CATL သည် လာမည့် ၃ နှစ်မှ ၄ နှစ် အတွင်း LiFePo4 ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည် အချိုးကို တဖြည်းဖြည်း တိုးမြင့်လာကာ ternary ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှု ပမာဏ အချိုးအစား တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာမည် ဖြစ်ကြောင်း အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက Model 3 ၏ စံပြုဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ထားသော ဗားရှင်းကို မှာယူခဲ့သော အမေရိကန်ရှိ သုံးစွဲသူများသည် ကားကြိုတင်မှာယူလိုပါက တရုတ်နိုင်ငံမှ LiFePo4 ဘက်ထရီများကို ရွေးချယ်နိုင်ကြောင်း အီးမေးလ်တစ်စောင် လက်ခံရရှိထားကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ LiFePo4 ဘက်ထရီမော်ဒယ်များသည် US မော်ဒယ်စာရင်းတွင်ပါရှိသည်။ Tesla အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Musk က LiFePo4 ဘက်ထရီများကို 100% အထိ အားသွင်းနိုင်သောကြောင့် တာနရီလီသီယမ်ဘက်ထရီများကို 90% သာ အကြံပြုထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။ တကယ်တော့၊ ယမန်နှစ်အစောပိုင်းက တရုတ်စျေးကွက်မှာ ရောင်းချနေတဲ့ ထိပ်တန်းစွမ်းအင်သုံးကားသစ် ၁၀ စီးမှာ ခြောက်စီးဟာ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဗားရှင်းကို စတင်ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်ပါတယ်။ Tesla Model3၊ BYD Han နှင့် Wuling Hongguang Mini EV ကဲ့သို့သော ပေါက်ကွဲစေတတ်သော မော်ဒယ်များအားလုံးသည် LiFePo4 ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုပါသည်။ Lithium iron phosphate သည် လာမည့် 10 နှစ်တွင် တာနရီဘက်ထရီများကို ကျော်လွန်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု စျေးကွက်တွင် ခြေကုပ်ယူပြီးနောက် လျှပ်စစ်ကားများ နယ်ပယ်တွင် အသာစီးရလာမည်ဖြစ်သည်။