लिथियम आइरन फास्फेटले उत्पादन क्षमता र विस्तारको नयाँ चरण खोल्छ

लिथियम आइरन फस्फेट (LifePo4) सामग्री उत्पादकहरूले उत्पादन क्षमता बढाउन हरसम्भव प्रयास गरिरहेका छन्। अगस्ट ३०, २०२१ मा, चीनको हुनानमा रहेको निङ्सिआङ हाई-टेक जोनले लिथियम आइरन फस्फेट परियोजनाको लागि लगानी कम्पनीसँग सम्झौता गरेको थियो। 12 बिलियन युआनको कुल लगानीको साथ, यो परियोजनाले 200,000 टन वार्षिक उत्पादनको साथ लिथियम आइरन फस्फेट परियोजना निर्माण गर्नेछ, र 40 उत्पादन लाइनहरू तैनात गर्नेछ। उत्पादन बजार मुख्यतया CATL, BYD, र BSLBATT जस्ता चीनका शीर्ष ब्याट्री कम्पनीहरूको लागि हो। यस अघि, अगस्ट 27 मा, Longpan टेक्नोलोजीले A शेयर को एक गैर-सार्वजनिक निष्कासन जारी गर्यो, यसले 2.2 बिलियन युआन उठाउने अपेक्षा गरिएको छ, जुन मुख्य रूपमा नयाँ ऊर्जा वाहन पावर र ऊर्जा भण्डारणको ठूला उत्पादन परियोजनाहरूमा प्रयोग गरिनेछ। ब्याट्री क्याथोड सामग्री। ती मध्ये, नयाँ ऊर्जा परियोजनाले स्वदेश र विदेशमा उन्नत उत्पादन उपकरणहरू परिचय गरी लिथियम आइरन फस्फेट (LiFePo4) उत्पादन लाइन निर्माण गर्नेछ। यसअघि, फेलिसिटी प्रेसिजनले यस वर्ष जुनमा गैर-सार्वजनिक प्रस्ताव योजना खुलासा गरेको थियो। कम्पनीले कम्पनीको नियन्त्रणमा रहेका शेयरधनीहरु सहित ३५ वटा भन्दा बढी विशिष्ट लक्ष्यमा शेयर जारी गर्न चाहेको छ । जम्मा भएको कुल रकम १.५ बिलियन युआनभन्दा बढी हुने छैन, जुन लगानी वर्षको लागि प्रयोग गरिनेछ। 50,000 टन नयाँ ऊर्जा लिथियम ब्याट्री क्याथोड सामग्री परियोजनाहरू, नयाँ ऊर्जा वाहन बुद्धिमान इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली र मुख्य घटक परियोजनाहरू र पूरक कार्यशील पूंजीको उत्पादन। साथै, सन् २०२१ को दोस्रो आधामा डिफाङ नानोले लिथियम आइरन फस्फेट (LiFePo4) को उत्पादन क्षमता ७०,००० टन विस्तार गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, Yuneng New Energy ले ५०,००० टन उत्पादन क्षमता विस्तार गर्ने छ, र Wanrun New Energy ले आफ्नो उत्पादन विस्तार गर्नेछ। 30,000 टन द्वारा क्षमता। त्यति मात्र होइन, लङ्गबाइ समूह, चाइना न्यूक्लियर टाइटेनियम डाइअक्साइड र अन्य टाइटेनियम डाइअक्साइड उत्पादकहरूले पनि सीमापार लिथियम आइरन फस्फेट (LiFePo4) उत्पादन गर्न उप-उत्पादनको लागत लाभ प्रयोग गर्छन्। अगस्ट १२ मा, Longbai Group ले आफ्ना दुई सहायक कम्पनीहरूले LiFePo4 ब्याट्री परियोजनाहरू निर्माण गर्न क्रमशः २ अर्ब युआन र १.२ बिलियन युआन लगानी गर्ने घोषणा गरेको छ। उद्योग-सम्बन्धित तथ्याङ्कहरूले देखाउँछ कि यस वर्ष जुलाईमा, घरेलु LiFePo4 ब्याट्रीको स्थापना क्षमता ऐतिहासिक रूपमा टर्नरी ब्याट्री भन्दा बढि थियो: जुलाईमा कुल घरेलू पावर ब्याट्री स्थापना क्षमता 11.3GWh थियो, जसमध्ये कुल स्थापित टर्नरी लिथियम ब्याट्री 5.5GWh थियो, वृद्धि भएको छ। 67.5% वार्षिक रूपमा। 8.2% को एक महिना-महिना कमी; LiFePo4 ब्याट्रीहरू कुल स्थापित 5.8GWh, एक वर्ष-दर-वर्ष 235.5% को वृद्धि, र 13.4% को एक महिना--महिना वृद्धि। वास्तवमा, गत वर्षको रूपमा, LiFePo4 ब्याट्री लोडिङको वृद्धि दर तीन युआन नाघेको छ। 2020 मा, टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूको कुल स्थापित क्षमता 38.9GWh थियो, कुल स्थापित सवारी साधनहरूको 61.1% हो, वार्षिक रूपमा 4.1% को संचयी कमी; LiFePo4 ब्याट्रीहरूको संचयी स्थापना क्षमता 24.4GWh थियो, कुल स्थापित सवारीहरूको 38.3% हो, वार्षिक रूपमा 20.6% को संचयी वृद्धि। आउटपुटको सन्दर्भमा, LiFePo4 ब्याट्री पहिले नै टर्नरीमा रोल गरिएको छ। यस वर्षको जनवरीदेखि जुलाईसम्म, टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरूको संचयी उत्पादन 44.8GWh थियो, कुल उत्पादनको 48.7% हो, 148.2% को संचयी वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि; LiFePo4 ब्याट्रीहरूको संचयी उत्पादन 47.0GWh थियो, कुल उत्पादनको 51.1% हो, वार्षिक रूपमा 310.6% को संचयी वृद्धि। लिथियम आइरन फस्फेटको कडा प्रतिआक्रमणको सामना गर्दै, BYD अध्यक्ष र अध्यक्ष वाङ चुआनफुले उत्साहका साथ भने: "BYD ब्लेड ब्याट्रीले LiFePo4 लाई आफ्नै प्रयासले सीमान्तीकरणबाट फिर्ता ल्याएको छ।" CATL का अध्यक्ष, Zeng Yuqun, CATL ले आगामी 3 देखि 4 वर्षमा LiFePo4 ब्याट्री उत्पादन क्षमताको अनुपातलाई क्रमशः बढाउँदै लैजाने र त्रिगुट ब्याट्री उत्पादन क्षमताको अनुपात क्रमशः घट्दै जाने दाबी गरे। यो ध्यान दिन लायक छ कि हालै, मोडेल 3 को परिष्कृत मानक ब्याट्री लाइफ संस्करण अर्डर गर्ने संयुक्त राज्य अमेरिकाका प्रयोगकर्ताहरूले एक इमेल प्राप्त गरे कि यदि तिनीहरू कार अग्रिम प्राप्त गर्न चाहन्छन् भने, तिनीहरूले चीनबाट LiFePo4 ब्याट्रीहरू छनौट गर्न सक्छन्। एकै समयमा, LiFePo4 ब्याट्री मोडेलहरू पनि यूएस मोडेल सूचीमा देखा पर्‍यो। टेस्लाका सीईओ मस्कले दाबी गरे कि उनी LiFePo4 ब्याट्रीहरू रुचाउँछन् किनभने तिनीहरू 100% चार्ज गर्न सकिन्छ, जबकि टर्नरी लिथियम ब्याट्रीहरू 90% मात्र सिफारिस गरिन्छ। वास्तवमा, गत वर्षको सुरुमा, चिनियाँ बजारमा बेचेको शीर्ष 10 नयाँ ऊर्जा वाहनहरू मध्ये छवटाले लिथियम आइरन फस्फेट संस्करणहरू लन्च गरिसकेका छन्। Tesla Model3, BYD Han र Wuling Hongguang Mini EV जस्ता विस्फोटक मोडेलहरूले LiFePo4 ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्छन्। लिथियम आइरन फास्फेटले आगामी १० वर्षमा प्रमुख विद्युतीय ऊर्जा भण्डारण रसायन बन्नको लागि त्रिशूली ब्याट्रीहरू पार गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। ऊर्जा भण्डारण बजारमा आफ्नो स्थान हासिल गरिसकेपछि, यसले बिस्तारै विद्युतीय सवारी साधनको क्षेत्रमा एक प्रमुख स्थान ओगटेको छ।