Fabrikanten van lithiumijzerfosfaat (LifePo4)-materiaal doen er alles aan om de productiecapaciteit te vergroten. Op 30 augustus 2021 tekende de Ningxiang Hightech Zone in Hunan, China een contract met een investeringsmaatschappij voor het lithiumijzerfosfaatproject. Met een totale investering van 12 miljard yuan zal het project een lithiumijzerfosfaatproject bouwen met een jaarlijkse productie van 200.000 ton, en 40 productielijnen inzetten. De productmarkt is voornamelijk bestemd voor de grootste batterijbedrijven van China, zoals CATL, BYD en BSLBATT. Voorafgaand hieraan heeft Longpan Technology op 27 augustus een niet-openbare uitgifte van A-aandelen uitgegeven, waarin staat dat er naar verwachting 2,2 miljard yuan zal worden opgehaald, die voornamelijk zal worden gebruikt voor grootschalige productieprojecten van nieuwe energievoertuigen en energieopslag. materialen voor batterijkathoden. Onder hen zal het nieuwe energieproject een productielijn voor lithiumijzerfosfaat (LiFePo4) bouwen door geavanceerde productieapparatuur in binnen- en buitenland te introduceren. Eerder maakte Felicity Precision in juni van dit jaar een niet-openbaar aanbiedingsplan bekend. Het bedrijf is van plan aandelen uit te geven aan niet meer dan 35 specifieke doelgroepen, waaronder de controlerende aandeelhouders van het bedrijf. Het totaal ingezamelde geld zal niet meer bedragen dan 1,5 miljard yuan, dat zal worden gebruikt voor het investeringsjaar. Productie van 50.000 ton nieuwe energieprojecten voor kathodemateriaal voor lithiumbatterijen, intelligente elektronische controlesystemen voor nieuwe energievoertuigen en projecten voor belangrijke componenten en aanvullend werkkapitaal. 
Bovendien zal Defang Nano in de tweede helft van 2021 naar verwachting de productiecapaciteit van lithiumijzerfosfaat (LiFePo4) met 70.000 ton uitbreiden, zal Yuneng New Energy zijn productiecapaciteit met 50.000 ton uitbreiden en zal Wanrun New Energy zijn productie uitbreiden. capaciteit met 30.000 ton. Niet alleen dat, zelfs de Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide en andere fabrikanten van titaniumdioxide gebruiken ook het kostenvoordeel van bijproducten om lithiumijzerfosfaat (LiFePo4) over de grens te produceren. Op 12 augustus kondigde Longbai Group aan dat haar twee dochterondernemingen respectievelijk 2 miljard yuan en 1,2 miljard yuan zullen investeren om twee LiFePo4-batterijprojecten te bouwen. Uit branchegerelateerde statistieken blijkt dat in juli van dit jaar de geïnstalleerde capaciteit van de binnenlandse LiFePo4-batterij historisch gezien de ternaire batterij overschreed: de totale geïnstalleerde capaciteit van de binnenlandse energiebatterij in juli was 11,3 GWh, waarvan de totaal geïnstalleerde ternaire lithiumbatterij 5,5 GWh was, een stijging van 67,5% op jaarbasis. Een maand-op-maand daling van 8,2%; LiFePo4-batterijen hebben in totaal 5,8 GWh geïnstalleerd, een stijging op jaarbasis van 235,5% en een stijging op maandbasis van 13,4%. Vorig jaar bedroeg het groeipercentage van het laden van LiFePo4-batterijen zelfs meer dan drie yuan. In 2020 bedroeg de totale geïnstalleerde capaciteit van ternaire lithiumbatterijen 38,9 GWh, goed voor 61,1% van het totaal geïnstalleerde voertuigen, een cumulatieve daling van 4,1% op jaarbasis; de cumulatieve geïnstalleerde capaciteit van LiFePo4-batterijen bedroeg 24,4 GWh, goed voor 38,3% van het totaal geïnstalleerde voertuigen, een cumulatieve stijging van 20,6% op jaarbasis. Qua output is de LiFePo4-batterij al drievoudig gerold. Van januari tot juli dit jaar bedroeg de cumulatieve productie van ternaire lithiumbatterijen 44,8 GWh, goed voor 48,7% van de totale productie, een cumulatieve stijging op jaarbasis van 148,2%; de cumulatieve productie van LiFePo4-batterijen bedroeg 47,0 GWh, goed voor 51,1% van de totale productie, een cumulatieve stijging van 310,6% op jaarbasis. Geconfronteerd met de sterke tegenaanval van lithiumijzerfosfaat zei BYD-voorzitter en president Wang Chuanfu opgewonden: “BYD-bladebatterij heeft LiFePo4 op eigen kracht teruggetrokken uit de marginalisering.” De voorzitter van CATL, Zeng Yuqun, beweerde ook dat CATL het aandeel van de productiecapaciteit van LiFePo4-batterijen in de komende drie tot vier jaar geleidelijk zal vergroten, en dat de verhouding van de productiecapaciteit van ternaire batterijen geleidelijk zal afnemen. Het is vermeldenswaard dat gebruikers in de Verenigde Staten die onlangs de verbeterde versie met standaard batterijlevensduur van de Model 3 hebben besteld, een e-mail hebben ontvangen waarin staat dat als ze de auto van tevoren willen kopen, ze LiFePo4-batterijen uit China kunnen kiezen. Tegelijkertijd verschenen ook LiFePo4-batterijmodellen in de Amerikaanse modelinventaris. Tesla-CEO Musk beweerde dat hij de voorkeur geeft aan LiFePo4-batterijen omdat ze tot 100% kunnen worden opgeladen, terwijl ternaire lithiumbatterijen slechts tot 90% worden aanbevolen. Vorig jaar hadden zes van de tien grootste nieuwe energievoertuigen die op de Chinese markt werden verkocht al lithium-ijzerfosfaatversies gelanceerd. Explosieve modellen zoals Tesla Model3, BYD Han en Wuling Hongguang Mini EV gebruiken allemaal LiFePo4-batterijen. Verwacht wordt dat lithiumijzerfosfaat de ternaire batterijen zal overtreffen en de komende tien jaar de dominante chemische stof voor de opslag van elektrische energie zal worden. Na voet aan de grond te hebben gekregen op de markt voor energieopslag, zal het geleidelijk een dominante positie innemen op het gebied van elektrische voertuigen.
Posttijd: 08 mei 2024