ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਾਈਡਾਂ

ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ: ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰਸਤੇ ਹਨ ਪੀਵੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਇਨਵਰਟਰ, ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ,ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਇਨਵਰਟਰਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਤੇ ਹਨ: DC ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ AC ਕਪਲਿੰਗ। AC ਜਾਂ DC ਕਪਲਿੰਗ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੋਲਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ AC ਜਾਂ DC ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ DC ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੋਲਰ ਮੋਡੀਊਲ DC ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ DC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਕਰਣ AC ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ + ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ + ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਜਿੱਥੇ ਪੀਵੀ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਰਾਹੀਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿੱਚਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ DC-AC ਕਨਵਰਟਰ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦੇ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਦਾ ਬਿੰਦੂ DC ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੀਵੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ MPPT ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਰਾਤ ਨੂੰ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਘਾਟ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਵੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਪੀਵੀ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਪੀਵੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਪੀਵੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਸਟਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ-ਟਾਈਡ ਇਨਵਰਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ-ਟਾਈਡ ਫੰਕਸ਼ਨੈਲਿਟੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਪਾਵਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਊਰਜਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡੇਟਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਸਮਾਰਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਨਵਰਟਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। dC ਕਪਲਿੰਗ AC-DC ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 95-99% ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ AC ਕਪਲਿੰਗ 90% ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ AC-ਕਪਲਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀ.ਸੀ. -ਕੰਪਲਡ ਘੋਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਕੰਟਰੋਲ ਇਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਪਾਵਰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ, ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਡਿਊਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਡੀਸੀ ਸੋਲਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਕੇਬਲ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਚਨਾ AC ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁੜ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ DC (PV) ਤੋਂ DC (batt) ਤੋਂ AC ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਪਲਡ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ + ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਕਪਲਡ PV+ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸਨੂੰ AC ਰੀਟਰੋਫਿਟ PV+ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਵੀ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ DC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ AC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। AC ਜੋੜੇ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ। ਊਰਜਾ ਕਨਵਰਜੈਂਸ ਬਿੰਦੂ AC ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਐਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਇਨਵਰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। AC ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ AC ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ 100% ਗਰਿੱਡ ਅਨੁਕੂਲ, ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣਯੋਗ ਹਨ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੋਮ ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮ (2kW ਤੋਂ MW ਕਲਾਸ) ਗਰਿੱਡ-ਟਾਈਡ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ (ਡੀਜ਼ਲ ਸੈੱਟ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰਯੋਗ ਹਨ। 3kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਹਰੇ MPPT ਇਨਪੁੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਲੰਬੇ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ DC ਵੋਲਟੇਜਾਂ 'ਤੇ, AC ਕਪਲਿੰਗ DC ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ MPPT ਚਾਰਜ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। AC ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਅਤੇ AC ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪੀਵੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪੀਵੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ। ਐਡਵਾਂਸਡ AC ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ/ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਵਾਂਸਡ ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ/ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਉਹ DC-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ (98%) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ (90-94%) ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ AC ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, 97% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। AC-ਕਪਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਛੋਟੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। AC ਕਪਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ AC ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 85-90% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। AC-ਕਪਲਡ ਇਨਵਰਟਰ ਛੋਟੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ + ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸੋਲਰ ਸਿਸਟਮ+ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਵੀ ਮੋਡਿਊਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਹੋਮ ਬੈਟਰੀ, ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਪੀਵੀ ਦੁਆਰਾ DC-DC ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ DC-AC ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੀਵੀ ਪਾਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਰਾਤ ਨੂੰ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਹੈ, ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 2023 ਵਿੱਚ $0.46/kWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੀਵੀ / ਪੀਵੀ ਸਟੋਰੇਜ LCOE ਸਿਰਫ 10.2 / 15.5 ਸੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਗਰੀ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲੋਂ 78% / 66% ਘੱਟ ਹੈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਪੀਵੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅੰਤਰ. ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਘਰੇਲੂ ਪੀਵੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸਿਖਰਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ AC-ਕਪਲਡ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਾਲੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰ ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ AC-ਕਪਲਡ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਸਵਿਚਿੰਗ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰਹਿਤ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਖੇਪ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਯੂਐਸ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਪਾਵਰ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ। EIA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 2020 ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਖਰੇ ਹੋਏ, ਬੁਢਾਪੇ ਵਾਲੇ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਯੂਐਸ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ। ਘਰੇਲੂ ਪੀਵੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਪੱਖ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਪੀਵੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੁਤੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਤੁਰੰਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ, ਲੇਬਨਾਨ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੇਸ਼, ਦੇਸ਼ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ PV ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ. ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਵਜੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਮਰਪਿਤ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਸਿਕ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ 3-5 ਸਕਿੰਟ ਦੇਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। . ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਇਨਵਰਟਰ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉੱਚ-ਸਰਜ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੰਪ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਉੱਚ-ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਸਰਜ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। DC-ਜੋੜੇ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੀਵੀ ਸਟੋਰੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪੀਵੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੀਵੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਟਰੋਲ-ਇਨਵਰਟਰ ਏਕੀਕਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। DC-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਵਿੱਚ AC-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ DC-ਕਪਲਡ ਹੱਲ AC-ਕਪਲਡ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਸੀਰੀਅਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਪੀਵੀ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋਡ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। DC-ਕਪਲਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਉਤਪਾਦ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਹਨ, BSLBATT ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ5kw ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਾਤਾਰ 6kW ਅਤੇ 8kW ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ! ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਯੂਰਪ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ, ਆਸਟਰੀਆ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਸਵੀਡਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਪੀਵੀ ਕੋਰ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਟਲੀ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੱਖਣੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਫੇਜ਼ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਪੋਲੈਂਡ, ਰੋਮਾਨੀਆ, ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਇੰਸਟਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਇਨਵਰਟਰ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। PV ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (BESS) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਕੱਠੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੈਨਲ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਿੱਧੇ ਗਾਹਕ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ, ਇਨਵਰਟਰ ਸਪਲਿਟ ਉਤਪਾਦ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. , ਦੂਜੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜਾਪਾਨ ਰੁਝਾਨ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਫਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਇਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਟੌਲਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਡੀਸੀ ਜੋੜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੀ ਤੁਲਣਾ48V ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ 200-500V DC ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਘੱਟ ਕੇਬਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300-600V 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਮਾਨ, ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ DC-DC ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ. ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਸੂਰਜੀ ਐਰੇ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ DC ਸਿੱਧੀ ਜੋੜੀ AC ਜੋੜੇ ਇਨਵਰਟਰ DC-ਜੋੜੇ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀਸੀ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਮੋਡੀਊਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਦੂਜਾ, ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ ਅਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਮਾੜਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਤੀਜਾ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਗਰਿੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ AC ਕਪਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਨੇ। AC ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਨੇਸੋਲਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ AC ਸਾਈਡ ਅਤੇ PV ਸਿਸਟਮ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, PV DC ਬੱਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਸਵਿਚਓਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ; ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਇਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੂਰੇ ਘਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਗਰਿੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ। AC ਜੋੜੇ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰ. AC ਕਪਲਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 94-97% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। .