ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਡੇਨ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਕਿਉਂ ਹਨ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਜਿਸਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਜੋ ਬਿਡੇਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਫਲ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਲਾਟ ਕਰੇਗਾ।ਬਿਡੇਨ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸੰਘੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ $300 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ $400 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਬਜਟ। "ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਫੈਡਰਲ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।"ਵਾਪਸ ਜਦੋਂ ਬਿਡੇਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ 500,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।" 2021 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਬਿਡੇਨ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੌਜੂਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ.ਅਸੀਂ ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।I. ਬੈਟਰੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਿੰਗਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ US R&D ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਸਿਰਫ 22% ਸੰਘੀ ਫੰਡਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 73% ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਫੈਡਰਲ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਕਦਮ ਯੂਐਸ ਨਿਰਮਾਣ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਨਵੇਂ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਐਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਠੀਕ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਗ੍ਰਾਂਟ ਯੂਐਸ-ਟੂ-ਮਾਰਕੀਟ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਲਿਆਵੇਗੀ।ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਨਵੀਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ।2010 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਔਸਤ ਲਾਗਤਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV)$1,160/kWh ਸੀ।ਹੁਣ, ਮਾਹਰ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ 2023 ਤੱਕ $100/kWh ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ EVs ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। II.ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਮੰਗਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਡੇਨ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $400 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ।ਨਵੀਂ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂ.ਐੱਸ.-ਬਣਾਈਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ-ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਯਤਨ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉਦਯੋਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹਨ। ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਫੋਕਸ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਕਾਰ ਯੂਐਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸੰਘੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ।ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਹਨਾਂ ਵਰਗੀਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਐਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਮੁੱਲ ਚੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗੀ। III.ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਦੋ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਬਣਾਉਣਾ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਮਾਰਜਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਇਸ ਨੇ 10 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਈਵੀ ਆਈਪੀਓਜ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਨਾ ਦੇਖੋ।ਇਸਨੂੰ 2008 ਵਿੱਚ ਫਰੀਮਾਂਟ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $400 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸੰਘੀ ਆਟੋ ਲੋਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ।ਟੇਸਲਾ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ 2020 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਟੇਸਲਾ ਫੈਡਰਲ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਹ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਲਈ ਵਾਪਸੀ. ਐਡਵਾਂਸਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਹੀਕਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ (ਏਟੀਵੀਐਮ) ਵਿੱਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਜੋ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।ਬਿਡੇਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਨਵਾਂ ਸਮਰਥਨ, ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਹੋਰ ਯੂਐਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵੰਡ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਮੌਕੇਓਬਾਮਾ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਖੋਜ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ।ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਉੱਚ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।