Что такое система управления аккумуляторными батареями (BMS)? BMS — это группа электронных устройств, которые контролируют и управляют всеми аспектами производительности батареи. Самое главное, что она не допускает работу батареи за пределами ее безопасного диапазона. BMS имеет решающее значение для безопасной работы, общей производительности и срока службы батареи. (1) Система управления аккумуляторными батареями используется для мониторинга и защитылитий-ионные аккумуляторные батареи. (2) Он контролирует напряжение каждой последовательно соединенной батареи и защищает аккумуляторную батарею. (3) Обычно взаимодействует с другим оборудованием. Система управления литиевой батареей (BMS) в основном предназначена для улучшения использования батареи, предотвращения ее перезарядки и разрядки. Среди всех неисправностей, по сравнению с другими системами, отказ BMS является относительно высоким и его трудно устранить. 
Каковы наиболее распространенные неисправности BMS? Каковы причины? BMS является важным аксессуаром литий-ионного аккумулятора, он имеет много функций, система управления литий-ионным аккумулятором BMS как надежная гарантия безопасной работы аккумулятора, так что аккумулятор поддерживает безопасный и контролируемый процесс зарядки и разрядки, значительно улучшая циклический срок службы аккумулятора при фактическом использовании. Но в то же время он также более подвержен отказам. Ниже приведены случаи, обобщенные BSLBATTпроизводитель литиевых аккумуляторов. 1. Вся система не работает после включения питания. Обычные причины — ненормальное электропитание, короткое замыкание или обрыв в жгуте проводов, а также отсутствие выходного напряжения DCDC. Шаги следующие. (1) Проверьте, нормально ли подается внешнее питание на систему управления и может ли оно достигать минимального рабочего напряжения, требуемого системой управления; (2) Проверьте, не имеет ли внешний источник питания ограниченную настройку тока, что приводит к недостаточному питанию системы управления; (3) Проверьте, нет ли короткого замыкания или обрыва цепи в жгуте проводов системы управления; (4) Если внешний источник питания и жгут проводов в норме, проверьте, есть ли выходное напряжение DCDC системы, и замените неисправный модуль DCDC, если есть какие-либо отклонения. 2. BMS не может взаимодействовать с ECU. Обычные причины: BMU (главный модуль управления) не работает и сигнальная линия CAN отключена. Действия следующие. (1) Проверьте, нормально ли подается питание 12 В/24 В на BMU; (2) Проверьте исправность линии передачи сигнала CAN и разъема, а также возможность приема пакета данных. 3. Нестабильная связь между BMS и ECU Обычные причины - плохое внешнее согласование шины CAN и длинные ответвления шины. Шаги (1) Проверьте правильность согласующего сопротивления шины; (2) является ли позиция сопоставления правильной и не слишком ли длинная ветвь. 4. Внутренняя связь BMS нестабильна. Наиболее распространенными причинами являются неплотное прилегание разъема линии связи, нестандартное выравнивание CAN, повторяющийся адрес BSU. 5. Данные модуля сбора данных равны 0. Распространенными причинами являются отсоединение линии сбора модуля сбора и повреждение модуля сбора. 6. Слишком большая разница температур аккумулятора. Наиболее распространенными причинами являются ослабление вилки вентилятора охлаждения, неисправность вентилятора охлаждения, повреждение датчика температуры. 7、 Невозможно использовать зарядное устройство для зарядки Возможно, связь между зарядным устройством и BMS нарушена. Можно использовать сменное зарядное устройство или BMS, чтобы подтвердить, является ли это неисправностью BMS или зарядного устройства. 8. Аномальное явление SOC SOC сильно меняется во время работы системы или многократно прыгает между несколькими значениями; во время зарядки и разрядки системы SOC имеет большое отклонение; SOC продолжает показывать фиксированные значения без изменений. Возможные причины: неправильная калибровка выборки тока, несоответствие между типом датчика тока и программой хоста, а также аккумулятор не заряжался и не разряжался глубоко в течение длительного времени. 9. Ошибка данных о токе батареи Возможные причины: ослабленный разъем линии сигнала Холла, повреждение датчика Холла, повреждение модуля сбора данных, шаги по устранению неполадок. (1) Снова отсоедините текущую сигнальную линию датчика Холла. (2) Проверьте, нормально ли подается питание на датчик Холла и выдается ли нормальный выходной сигнал. (3) Замените модуль сбора данных. 10. Температура аккумулятора слишком высокая или слишком низкая. Возможные причины: ослабленный штекер вентилятора охлаждения, неисправность вентилятора охлаждения, повреждение датчика температуры. Действия по устранению неисправностей. (1) снова отсоедините провод вентилятора. (2) включите вентилятор и проверьте, работает ли он нормально. (3) Проверьте, не слишком ли высока или низка фактическая температура аккумулятора. (4) Измерьте внутреннее сопротивление датчика температуры. 11. Отказ контроля изоляции Если система силовых ячеек деформирована или протекает, произойдет нарушение изоляции. Если BMS не обнаружена, это может привести к поражению электрическим током. Поэтому системы BMS имеют самые высокие требования к датчикам мониторинга. Избежание отказа системы мониторинга может значительно повысить безопасность силовой батареи. Пять методов анализа отказа BMS 1. Метод наблюдения:когда в системе происходит прерывание связи или аномалии управления, наблюдайте, есть ли сигналы тревоги в каждом модуле системы, есть ли значки тревоги на дисплее, а затем для полученного явления по одному, чтобы исследовать. В случае условий, позволяющих, насколько это возможно при тех же условиях, чтобы позволить ошибке повториться, проблемная точка, чтобы подтвердить. 2. Метод исключения:При возникновении в системе подобного нарушения следует поочередно удалять все компоненты системы, чтобы определить, какая часть влияет на систему. 3. Метод замены:Если у модуля ненормальная температура, напряжение, управление и т. д., поменяйте местами модули с тем же количеством строк, чтобы определить, является ли проблема проблемой модуля или жгута проводов. 4. Метод проверки окружающей среды:Когда система выходит из строя, например, система не может быть отображена, часто мы игнорируем некоторые детали проблемы. Сначала мы должны посмотреть на очевидные вещи: например, включено ли питание? Включен ли выключатель? Все ли провода подключены? Возможно, корень проблемы кроется внутри. 5. Метод обновления программы: если новая программа была записана после неизвестной ошибки, что привело к ненормальному управлению системой, вы можете записать предыдущую версию программы для сравнения, чтобы проанализировать и устранить ошибку. БСЛБАТТ BSLBATT — профессиональный производитель литий-ионных аккумуляторов, включающий R&D и OEM-услуги на протяжении более 18 лет. Наша продукция соответствует стандартам ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC. Компания считает своей миссией разработку и производство усовершенствованной серии «BSLBATT» (лучшее решение литиевых аккумуляторов). Поддержка OEM&ODM-услуг по индивидуальному заказу, чтобы предоставить вам идеальный литий-ионный аккумулятор,Раствор для литий-железо-фосфатных аккумуляторов.
Время публикации: 08-05-2024