Что такое система управления батареями (BMS)? BMS — это группа электронных устройств, которые контролируют и управляют всеми аспектами работы аккумулятора. Самое главное, это предотвращает выход батареи за пределы безопасного диапазона. BMS имеет решающее значение для безопасной эксплуатации, общей производительности и срока службы батареи. (1) Система управления батареями используется для мониторинга и защиты.литий-ионные аккумуляторные батареи. (2) Он контролирует напряжение каждой последовательно соединенной батареи и защищает аккумуляторную батарею. (3) Обычно взаимодействует с другим оборудованием. Система управления литиевым аккумулятором (BMS) предназначена главным образом для улучшения использования аккумулятора, предотвращения его перезарядки и чрезмерной разрядки. Среди всех неисправностей, по сравнению с другими системами, отказы BMS относительно высоки и с ними трудно справиться. 
Каковы типичные неисправности BMS? Каковы причины? BMS является важным аксессуаром литий-ионного аккумуляторного блока, он имеет множество функций, система управления литий-ионным аккумулятором BMS является надежной гарантией безопасной работы аккумулятора, поэтому аккумулятор поддерживает безопасный и контролируемый процесс зарядки и разрядки, что значительно увеличение срока службы батареи при фактическом использовании. Но в то же время он также более склонен к неудачам. Ниже приведены случаи, обобщенные BSLBATT.производитель литиевых аккумуляторов. 1. Вся система не работает после включения системы. Распространенными причинами являются ненормальное электропитание, короткое замыкание или обрыв жгута проводов, а также отсутствие выходного напряжения от DCDC. Шаги такие. (1) Проверьте, является ли внешний источник питания системы управления нормальным и может ли он достичь минимального рабочего напряжения, требуемого системой управления; (2) Проверьте, не имеет ли внешний источник питания ограниченный ток, что приводит к недостаточному питанию системы управления; (3) Проверьте, нет ли короткого замыкания или разрыва в жгуте проводов системы управления; (4) Если внешний источник питания и жгут проводов в порядке, проверьте, имеет ли DCDC системы выходное напряжение, и замените неисправный модуль DCDC, если есть какие-либо отклонения. 2. BMS не может обмениваться данными с ЭБУ. Распространенные причины заключаются в том, что BMU (главный модуль управления) не работает и сигнальная линия CAN отключена. Шаги такие. (1) Проверьте, в порядке ли питание 12 В/24 В модуля BMU; (2) Проверьте, в порядке ли линия передачи сигнала CAN и разъем, и проверьте, можно ли получить пакет данных. 3. Нестабильная связь между BMS и ECU. Распространенными причинами являются плохое согласование внешней шины CAN и длинные ответвления шины. Шаги (1) Проверьте правильность согласующего сопротивления шины; (2) является ли соответствующая позиция правильной и не является ли ветвь слишком длинной. 4. Внутренняя связь BMS нестабильна. Распространенные причины: неплотно соединенный штекер линии связи, нестандартизированная юстировка CAN, повторился адрес BSU. 5. Данные модуля сбора равны 0. Распространенными причинами являются отсоединение линии сбора модуля сбора и повреждение модуля сбора. 6. Разница температур батареи слишком велика. Распространенными причинами являются незакрепленная вилка вентилятора охлаждения, неисправность вентилятора охлаждения, повреждение датчика температуры. 7. Невозможно использовать зарядное устройство для зарядки. Возможно, связь между зарядным устройством и BMS нарушена, можно использовать запасное зарядное устройство или BMS, чтобы подтвердить, является ли это неисправностью BMS или неисправностью зарядного устройства. 8. Аномальное явление SOC. SOC сильно меняется во время работы системы или неоднократно перескакивает между несколькими значениями; во время зарядки и разрядки системы SOC имеет большое отклонение; SOC продолжает показывать фиксированные значения без изменений. Возможные причины: неправильная калибровка измерения тока, несоответствие типа датчика тока хост-программе, а также отсутствие зарядки и глубокой разрядки аккумулятора в течение длительного времени. 9. Ошибка данных тока батареи. Возможные причины: ослаблена вилка сигнальной линии Холла, повреждение датчика Холла, повреждение модуля сбора данных, действия по устранению неполадок. (1) Снова отсоедините сигнальную линию датчика Холла. (2) Проверьте, нормально ли питание датчика Холла и выходной сигнал. (3) Замените модуль сбора данных. 10. Температура батареи слишком высокая или слишком низкая. Возможные причины: ослабла заглушка вентилятора охлаждения, неисправность вентилятора охлаждения, повреждение датчика температуры. Действия по устранению неполадок. (1) снова отсоедините провод вентилятора. (2) включите вентилятор и проверьте, в порядке ли он. (3) Проверьте, не является ли фактическая температура аккумулятора слишком высокой или слишком низкой. (4) Измерьте внутреннее сопротивление датчика температуры. 11. Сбой контроля изоляции. Если система силовых элементов деформирована или протекает, произойдет нарушение изоляции. Если BMS не обнаружен, это может привести к поражению электрическим током. Поэтому системы BMS предъявляют самые высокие требования к датчикам мониторинга. Предотвращение сбоя системы мониторинга может значительно повысить безопасность аккумуляторной батареи. Пять методов анализа отказа BMS 1, метод наблюдения:Когда в системе происходит прерывание связи или нарушения управления, проверьте, есть ли сигналы тревоги в каждом модуле системы, есть ли значки сигналов тревоги на дисплее, а затем одно за другим исследуйте возникающее явление. В случае условий, позволяющих, насколько это возможно, при тех же условиях допустить повторение неисправности, следует подтвердить проблемную точку. 2. Метод исключения:Когда в системе возникает подобное нарушение, каждый компонент системы следует удалять один за другим, чтобы определить, какая часть влияет на систему. 3. Метод замены:Если модуль имеет аномальную температуру, напряжение, управление и т. д., поменяйте положение модуля таким же количеством строк, чтобы определить, является ли это проблемой модуля или проблемой жгута проводов. 4. Метод экологической проверки:Когда система выходит из строя, например, система не может отображаться, мы часто игнорируем некоторые детали проблемы. Сначала мы должны посмотреть на очевидные вещи: например, включено ли питание? Включен ли переключатель? Все ли провода подключены? Возможно, корень проблемы кроется внутри. 5. Метод обновления программы.: если новая программа сгорела после неизвестной неисправности, что привело к ненормальному управлению системой, вы можете записать предыдущую версию программы для сравнения, для анализа и устранения неисправности. БСЛБАТТ BSLBATT является профессиональным производителем литий-ионных аккумуляторов, занимающимся исследованиями и разработками, а также услугами OEM уже более 18 лет. Наша продукция соответствует стандартам ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC. Компания считает своей миссией разработку и производство передовой серии «BSLBATT» (литиевые батареи лучшего решения). Поддержка индивидуальных услуг OEM и ODM, чтобы предоставить вам идеальный литий-ионный аккумулятор,Раствор для литий-железо-фосфатных аккумуляторов.
Время публикации: 08 мая 2024 г.