Výrobcovia materiálov na báze fosforečnanu lítneho (LifePo4) vynakladajú maximálne úsilie na zvýšenie výrobnej kapacity. High-tech zóna Ningxiang v meste Hunan v Číne podpísala 30. augusta 2021 zmluvu s investičnou spoločnosťou na projekt fosforečnanu lítno-železitého. S celkovou investíciou 12 miliárd juanov projekt vybuduje projekt fosforečnanu lítno-železitého s ročnou produkciou 200 000 ton a rozmiestni 40 výrobných liniek. Produktový trh je určený hlavne pre popredné čínske spoločnosti zaoberajúce sa batériami, ako sú CATL, BYD a BSLBATT. Predtým, 27. augusta, spoločnosť Longpan Technology vydala neverejnú emisiu akcií typu A, v ktorej uviedla, že sa očakáva získanie 2,2 miliardy juanov, ktoré sa použijú najmä na projekty rozsiahlej výroby pohonu nových energetických vozidiel a skladovania energie. katódové materiály batérie. Medzi nimi nový energetický projekt vybuduje výrobnú linku na výrobu fosforečnanu lítneho (LiFePo4) zavedením pokročilého výrobného zariadenia doma aj v zahraničí. Felicity Precision v júni tohto roku zverejnila plán neverejnej ponuky. Spoločnosť má v úmysle vydať akcie nie viac ako 35 špecifickým cieľom vrátane akcionárov, ktorí ich ovládajú. Celkové vyzbierané prostriedky nepresiahnu 1,5 miliardy juanov, ktoré sa použijú na investičný rok. Výroba 50 000 ton nových energetických projektov s katódovým materiálom pre lítiové batérie, nových inteligentných elektronických riadiacich systémov energetických vozidiel a projektov kľúčových komponentov a doplnkového pracovného kapitálu. 
Okrem toho sa očakáva, že v druhej polovici roku 2021 Defang Nano rozšíri výrobnú kapacitu fosforečnanu lítneho (LiFePo4) o 70 000 ton, Yuneng New Energy rozšíri svoju výrobnú kapacitu o 50 000 ton a Wanrun New Energy rozšíri svoju výrobu kapacita o 30 000 ton. Nielen to, dokonca aj Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide a ďalší výrobcovia oxidu titaničitého tiež využívajú nákladovú výhodu vedľajších produktov na výrobu fosforečnanu lítno-železitého (LiFePo4) cez hranice. 12. augusta Longbai Group oznámila, že jej dve dcérske spoločnosti investujú 2 miliardy juanov a 1,2 miliardy juanov do výstavby dvoch projektov batérií LiFePo4. Štatistiky súvisiace s odvetvím ukazujú, že v júli tohto roku inštalovaná kapacita domácej LiFePo4 batérie historicky prevýšila ternárnu batériu: Celková inštalovaná kapacita domácej napájacej batérie v júli bola 11,3 GWh, z čoho celková inštalovaná ternárna lítiová batéria bola 5,5 GWh, čo je nárast medziročne o 67,5 %. Medzimesačný pokles o 8,2 %; LiFePo4 batérie celkovo nainštalovali 5,8 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 235,5 % a medzimesačný nárast o 13,4 %. V skutočnosti už v minulom roku miera rastu zaťaženia batérie LiFePo4 presiahla tri juany. V roku 2020 bola celková inštalovaná kapacita ternárnych lítiových batérií 38,9 GWh, čo predstavuje 61,1 % z celkového počtu inštalovaných vozidiel, čo predstavuje kumulatívny medziročný pokles o 4,1 %; Kumulatívna inštalovaná kapacita LiFePo4 batérií bola 24,4 GWh, čo predstavuje 38,3 % z celkového počtu inštalovaných vozidiel, čo predstavuje medziročný kumulatívny nárast o 20,6 %. Čo sa týka výkonu, LiFePo4 batéria už bola prevalcovaná. Kumulatívna produkcia ternárnych lítiových batérií od januára do júla tohto roku bola 44,8 GWh, čo predstavuje 48,7 % z celkového výkonu, čo predstavuje kumulatívny medziročný nárast o 148,2 %; kumulatívna produkcia LiFePo4 batérií bola 47,0 GWh, čo predstavuje 51,1 % z celkového výkonu, čo predstavuje medziročný kumulatívny nárast o 310,6 %. Tvárou v tvár silnému protiútoku fosforečnanu lítno-železitého predseda a prezident BYD Wang Chuanfu s nadšením povedal: „Batéria čepele BYD stiahla LiFePo4 späť z marginalizácie vlastným úsilím.“ Predseda CATL, Zeng Yuqun, tiež tvrdil, že CATL bude v najbližších 3 až 4 rokoch postupne zvyšovať podiel kapacity výroby batérií LiFePo4 a pomer výrobnej kapacity ternárnych batérií sa bude postupne znižovať. Stojí za zmienku, že nedávno používatelia v Spojených štátoch, ktorí si objednali verziu Modelu 3 so zvýšenou štandardnou výdržou batérie, dostali e-mail, v ktorom sa uvádza, že ak chcú získať auto vopred, môžu si vybrať batérie LiFePo4 z Číny. V rovnakom čase sa v inventári modelov v USA objavili aj modely batérií LiFePo4. Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Musk tvrdil, že uprednostňuje batérie LiFePo4, pretože sa dajú nabiť na 100 %, zatiaľ čo ternárne lítiové batérie sa odporúčajú len na 90 %. V skutočnosti už minulý rok šesť z 10 najlepších nových energetických vozidiel predávaných na čínskom trhu uviedlo na trh verzie s fosforečnanom lítno-železitým. Všetky výbušné modely ako Tesla Model3, BYD Han a Wuling Hongguang Mini EV používajú LiFePo4 batérie. Očakáva sa, že fosforečnan lítno-železitý prekoná ternárne batérie a stane sa dominantnou chemikáliou na uchovávanie elektrickej energie v nasledujúcich 10 rokoch. Po presadení sa na trhu skladovania energie postupne zaujme dominantné postavenie v oblasti elektrických vozidiel.
Čas odoslania: máj-08-2024