Произвођачи материјала од литијум гвожђе фосфата (ЛифеПо4) улажу све напоре да повећају производни капацитет. Дана 30. августа 2021., зона високе технологије Нингкианг у Хунану, Кина, потписала је уговор са инвестиционом компанијом за пројекат литијум гвожђе фосфата. Уз укупну инвестицију од 12 милијарди јуана, пројекат ће изградити пројекат литијум гвожђе фосфата са годишњом производњом од 200.000 тона и поставити 40 производних линија. Тржиште производа је углавном за највеће кинеске компаније за батерије као што су ЦАТЛ, БИД и БСЛБАТТ. Пре тога, 27. августа, Лонгпан Тецхнологи је издала нејавну емисију акција А, наводећи да се очекује да ће прикупити 2,2 милијарде јуана, који ће се углавном користити за велике производне пројекте снаге нових енергетских возила и складиштења енергије материјали катодних батерија. Међу њима, нови енергетски пројекат ће изградити производну линију литијум гвожђе фосфата (ЛиФеПо4) увођењем напредне производне опреме у земљи и иностранству. Раније је Фелицити Прецисион открила план нејавне понуде у јуну ове године. Компанија намерава да изда акције за највише 35 специфичних циљева укључујући и контролне акционаре компаније. Укупно прикупљена средства неће премашити 1,5 милијарди јуана, која ће бити искоришћена за инвестициону годину. Производња 50.000 тона нових енергетских пројеката катодног материјала за литијумске батерије, интелигентних електронских система управљања нових енергетских возила и пројеката кључних компоненти и допунског обртног капитала. 
Поред тога, у другој половини 2021. очекује се да ће Дефанг Нано проширити производни капацитет литијум гвожђе фосфата (ЛиФеПо4) за 70.000 тона, Иуненг Нев Енерги ће проширити свој производни капацитет за 50.000 тона, а Ванрун Нев Енерги ће проширити производњу капацитета 30.000 тона. И не само то, чак и Лонгбаи Гроуп, Цхина Нуцлеар Титаниум Диокиде и други произвођачи титанијум диоксида такође користе трошковну предност нуспроизвода за производњу литијум гвожђе фосфата (ЛиФеПо4) преко границе. Лонгбаи Група је 12. августа објавила да ће њене две подружнице уложити 2 милијарде јуана и 1,2 милијарде јуана у изградњу два пројекта батерија ЛиФеПо4. Статистички подаци везани за индустрију показују да је у јулу ове године инсталирани капацитет домаће ЛиФеПо4 батерије историјски премашио тернарну батерију: Укупан инсталирани капацитет домаће батерије у јулу износио је 11,3 ГВх, од чега је укупна инсталирана тернарна литијумска батерија била 5,5 ГВх, што је повећање, што је повећање. од 67,5% у односу на претходну годину. Смањење од 8,2% на месечном нивоу; Укупно инсталиране ЛиФеПо4 батерије су 5,8 ГВх, што је повећање од 235,5% у односу на претходну годину и повећање од 13,4% на месечном нивоу. У ствари, већ прошле године, стопа раста пуњења ЛиФеПо4 батерија је премашила три јуана. У 2020. години, укупан инсталирани капацитет тернарних литијумских батерија био је 38,9 ГВх, што чини 61,1% укупно инсталираних возила, што је кумулативно смањење од 4,1% у односу на претходну годину; Кумулативни инсталирани капацитет ЛиФеПо4 батерија је био 24,4 ГВх, што чини 38,3% укупно инсталираних возила, што је кумулативно повећање од 20,6% у односу на претходну годину. Што се тиче излаза, ЛиФеПо4 батерија је већ пребачена преко тернарне. Од јануара до јула ове године, кумулативна производња тернарних литијумских батерија износила је 44,8 ГВх, што чини 48,7% укупне производње, што је кумулативно повећање од 148,2% у односу на претходну годину; кумулативна производња ЛиФеПо4 батерија износила је 47,0 ГВх, што представља 51,1% укупне производње, кумулативно повећање од 310,6% у односу на претходну годину. Суочен са снажним контранападом литијум гвожђе фосфата, председник и председник БИД-а Ванг Чуанфу је са узбуђењем рекао: „БИД бладе батерија је сопственим напорима извукла ЛиФеПо4 из маргинализације. Председавајући ЦАТЛ-а, Зенг Иукун, такође је тврдио да ће ЦАТЛ постепено повећавати удео капацитета производње ЛиФеПо4 батерија у наредне 3 до 4 године, а однос капацитета производње тројних батерија ће се постепено смањивати. Вреди напоменути да су недавно корисници у Сједињеним Државама који су наручили побољшану верзију стандардног трајања батерије за Модел 3 примили е-пошту у којој се каже да ако желе да добију аутомобил унапред, могу да изаберу ЛиФеПо4 батерије из Кине. У исто време, модели батерија ЛиФеПо4 такође су се појавили у инвентару модела у САД. Извршни директор Тесле Муск тврди да преферира ЛиФеПо4 батерије јер се могу пунити до 100%, док се тернарне литијумске батерије препоручују само до 90%. У ствари, још прошле године, шест од 10 најбољих нових енергетских возила продатих на кинеском тржишту већ је лансирало верзије са литијум гвожђе фосфатом. Експлозивни модели као што су Тесла Модел3, БИД Хан и Вулинг Хонггуанг Мини ЕВ користе ЛиФеПо4 батерије. Очекује се да ће литијум гвожђе фосфат надмашити тернарне батерије и постати доминантна хемикалија за складиштење електричне енергије у наредних 10 година. Након што се учврсти на тржишту складиштења енергије, постепено ће заузети доминантну позицију у области електричних возила.
Време поста: 08.05.2024