Vad är ett batterihanteringssystem (BMS)? Ett BMS är en grupp elektroniska enheter som övervakar och hanterar alla aspekter av ett batteris prestanda. Viktigast av allt förhindrar det att batteriet arbetar utanför sitt säkra område. BMS är avgörande för säker drift, övergripande prestanda och batteriets livslängd. (1) Ett batterihanteringssystem används för att övervaka och skyddalitiumjonbatteripaket. (2) Den övervakar spänningen för varje seriekopplat batteri och skyddar batteripaketet. (3) Samverkar vanligtvis med annan utrustning. Litiumbatteripaketets hanteringssystem (BMS) syftar främst till att förbättra batteriets utnyttjandegrad och förhindra att det överladdas och överurladdas. Bland alla fel är fel i BMS relativt höga och svåra att hantera jämfört med andra system. 
Vilka är de vanligaste felen i BMS? Vilka är orsakerna? BMS är ett viktigt tillbehör till litiumjonbatterier. Det har många funktioner. Li-jonbatterihanteringssystemet BMS är en stark garanti för säker batteridrift, så att batteriet upprätthåller en säker och kontrollerad laddnings- och urladdningsprocess, vilket avsevärt förbättrar batteriets livslängd vid faktisk användning. Samtidigt är det också mer benäget att haverera. Följande är de fall som sammanfattas av BSLBATT.tillverkare av litiumbatterier. 1. Hela systemet fungerar inte efter att systemet har slagits på. Vanliga orsaker är onormal strömförsörjning, kortslutning eller avbrott i kabelhärvan och ingen spänningsutgång från DCDC. Stegen är. (1) Kontrollera om den externa strömförsörjningen till styrsystemet är normal och om den kan uppnå den lägsta arbetsspänning som styrsystemet kräver; (2) Kontrollera om den externa strömförsörjningen har en begränsad ströminställning, vilket resulterar i otillräcklig strömförsörjning till hanteringssystemet; (3) Kontrollera om det finns en kortslutning eller ett kretsbrott i ledningsnätet till styrsystemet; (4) Om den externa strömförsörjningen och kabelhärvan är normala, kontrollera om systemets DCDC har spänningsutgång och byt ut den trasiga DCDC-modulen om det finns något fel. 2. BMS kan inte kommunicera med ECU:n Vanliga orsaker är att BMU (masterstyrmodulen) inte fungerar och att CAN-signalledningen är frånkopplad. Stegen är. (1) Kontrollera om strömförsörjningen 12V/24V till BMU:n är normal; (2) Kontrollera om CAN-signalöverföringsledningen och kontakten är normala och observera om datapaketet kan tas emot. 3. Instabil kommunikation mellan BMS och ECU Vanliga orsaker är dålig extern CAN-bussmatchning och långa bussgrenar. Stegen är (1) Kontrollera om bussens matchningsmotstånd är korrekt; (2) om matchningspositionen är korrekt och om grenen är för lång. 4. BMS interna kommunikation är instabil Vanliga orsaker är lös kommunikationsledningskontakt, CAN-justeringen är inte standardiserad eller att BSU-adressen upprepas. 5. Samlingsmodulens data är 0. Vanliga orsaker är frånkoppling av insamlingsmodulens insamlingsledning och skador på insamlingsmodulen. 6. Batteriets temperaturskillnad är för stor. Vanliga orsaker är lös kylfläktkontakt, fel på kylfläkten eller skada på temperaturgivaren. 7. Laddaren kan inte användas för laddning. Det kan vara laddarens och BMS-kommunikationen som inte är normal. Använd en ersättningsladdare eller BMS för att bekräfta om det är ett BMS-fel eller laddarfel. 8. onormalt SOC-fenomen SOC ändras mycket under systemdrift, eller hoppar upprepade gånger mellan flera värden; under systemladdning och urladdning har SOC en stor avvikelse; SOC fortsätter att visa fasta värden oförändrade. Möjliga orsaker är felaktig kalibrering av strömsampling, obalans mellan strömsensortyp och värdprogram, och att batteriet inte laddas och urladdas djupt under lång tid. 9. Fel i batteriströmdata Möjliga orsaker: lös Hall-signalledningskontakt, skadad Hall-sensor, skadad insamlingsmodul, felsökningssteg. (1) Koppla ur den aktuella Hall-sensorns signalledning igen. (2) Kontrollera om Hallsensorns strömförsörjning och utsignalen är normal. (3) Byt ut insamlingsmodulen. 10. Batteritemperaturen är för hög eller för låg. Möjliga orsaker: lös kylfläktkontakt, fel på kylfläkten, skadad temperaturgivare. Felsökningssteg. (1) dra ur fläktens kontaktkabel igen. (2) slå på fläkten och kontrollera om den fungerar normalt. (3) Kontrollera om batteriets faktiska temperatur är för hög eller för låg. (4) Mät temperatursondens inre resistans. 11. Fel på isoleringsövervakning Om kraftcellssystemet deformeras eller läcker, kommer ett isoleringsfel att uppstå. Om BMS inte detekteras kan detta leda till elektriska stötar. Därför har BMS-system högsta krav på övervakningssensorer. Att undvika fel i övervakningssystemet kan avsevärt förbättra säkerheten för kraftbatteriet. Fem analysmetoder för fel på BMS 1. Observationsmetod:När kommunikationsavbrott eller kontrollavvikelser uppstår i systemet, observera om det finns larm i varje modul i systemet, om det finns larmikoner på displayen och undersök sedan de resulterande fenomenen ett i taget. Om förhållandena tillåter, så långt det är möjligt under samma förhållanden för att låta felet återkomma, bekräfta problempunkten. 2. Uteslutningsmetod:När en liknande störning inträffar i systemet bör varje komponent i systemet tas bort en efter en för att avgöra vilken del som påverkar systemet. 3. Ersättningsmetod:När en modul har onormal temperatur, spänning, styrning etc., byt modulposition med samma antal strängar för att diagnostisera om det är ett modulproblem eller ett problem med kablaget. 4. Miljöinspektionsmetod:När systemet slutar fungera, till exempel om det inte går att visa det, ignorerar vi ofta vissa detaljer i problemet. Först bör vi titta på de uppenbara sakerna: till exempel om strömmen är på? Har strömbrytaren slagits på? Är alla kablar anslutna? Kanske ligger roten till problemet inombords. 5. Metod för programuppgraderingNär ett nytt program bränns efter ett okänt fel, vilket leder till onormal systemkontroll, kan du bränna den tidigare versionen av programmet för jämförelse, för att analysera och åtgärda felet. BSLBATT BSLBATT är en professionell tillverkare av litiumjonbatterier, med forskning och utveckling samt OEM-tjänster i mer än 18 år. Våra produkter uppfyller ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC-standarderna. Företaget har som mål att utveckla och producera avancerade serier av "BSLBATT" (bästa lösningen för litiumjonbatterier). Vi stöder OEM- och ODM-anpassade tjänster för att ge dig det perfekta litiumjonbatteriet.lösning med litiumjärnfosfatbatterier.
Publiceringstid: 8 maj 2024