லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் ஒரு புதிய சுற்று உற்பத்தி திறன் மற்றும் விரிவாக்கத்தைத் திறக்கிறது

லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LifePo4) பொருள் உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்க எல்லா முயற்சிகளையும் மேற்கொண்டு வருகின்றனர். ஆகஸ்ட் 30,2021 அன்று, லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் திட்டத்திற்கான முதலீட்டு நிறுவனத்துடன் சீனாவின் ஹுனானில் உள்ள நிங்சியாங் உயர் தொழில்நுட்ப மண்டலம் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. மொத்தம் 12 பில்லியன் யுவான் முதலீட்டில், இத்திட்டம் ஆண்டுக்கு 200,000 டன் உற்பத்தியுடன் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் திட்டத்தை உருவாக்கும், மேலும் 40 உற்பத்தி வரிகளை வரிசைப்படுத்தும். தயாரிப்புச் சந்தை முக்கியமாக சீனாவின் சிறந்த பேட்டரி நிறுவனங்களான CATL, BYD மற்றும் BSLBATT போன்றவற்றுக்கானது. இதற்கு முன்னதாக, ஆகஸ்ட் 27 அன்று, லாங்பன் டெக்னாலஜி A பங்குகளின் பொது வெளியீட்டை வெளியிட்டது, இது 2.2 பில்லியன் யுவான்களை திரட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது முக்கியமாக புதிய ஆற்றல் வாகன சக்தி மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்புக்கான பெரிய அளவிலான உற்பத்தித் திட்டங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும். பேட்டரி கேத்தோடு பொருட்கள். அவற்றில், புதிய ஆற்றல் திட்டம் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் மேம்பட்ட உற்பத்தி உபகரணங்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LiFePo4) உற்பத்தி வரிசையை உருவாக்கும். முன்னதாக, Felicity Precision இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் பொது அல்லாத சலுகை திட்டத்தை வெளியிட்டது. நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டு பங்குதாரர்கள் உட்பட 35 குறிப்பிட்ட இலக்குகளுக்கு மேல் பங்குகளை வழங்க நிறுவனம் விரும்புகிறது. மொத்த திரட்டப்பட்ட நிதி 1.5 பில்லியன் யுவானுக்கு அதிகமாக இருக்காது, இது முதலீட்டு ஆண்டிற்கு பயன்படுத்தப்படும். 50,000 டன் புதிய ஆற்றல் லித்தியம் பேட்டரி கேத்தோடு பொருள் திட்டங்கள், புதிய ஆற்றல் வாகன நுண்ணறிவு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் முக்கிய கூறுகள் திட்டங்கள் மற்றும் துணை செயல்பாட்டு மூலதனத்தின் உற்பத்தி. கூடுதலாக, 2021 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில், Defang Nano லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LiFePo4) உற்பத்தி திறனை 70,000 டன்கள், யுனெங் நியூ எனர்ஜி அதன் உற்பத்தி திறனை 50,000 டன்கள் மற்றும் வான்ரன் நியூ எனர்ஜி அதன் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திறன் 30,000 டன். அது மட்டுமின்றி, Longbai Group, China Nuclear Titanium Dioxide மற்றும் பிற டைட்டானியம் டை ஆக்சைடு உற்பத்தியாளர்கள் கூட, எல்லையில் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LiFePo4) உற்பத்தி செய்ய துணை தயாரிப்புகளின் விலை நன்மையைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஆகஸ்ட் 12 அன்று, Longbai குழுமம் இரண்டு LiFePo4 பேட்டரி திட்டங்களை உருவாக்க அதன் இரண்டு துணை நிறுவனங்கள் முறையே 2 பில்லியன் யுவான் மற்றும் 1.2 பில்லியன் யுவான் முதலீடு செய்யும் என்று அறிவித்தது. தொழில்துறை தொடர்பான புள்ளிவிவரங்கள், இந்த ஆண்டு ஜூலையில், உள்நாட்டு LiFePo4 பேட்டரி நிறுவப்பட்ட திறன் வரலாற்று ரீதியாக மும்முனை பேட்டரியை தாண்டியது: ஜூலை மாதத்தில் மொத்த உள்நாட்டு மின் பேட்டரி நிறுவப்பட்ட திறன் 11.3GWh ஆகும், இதில் மொத்தம் நிறுவப்பட்ட 38 லித்தியம் பேட்டரி 5.5GWh ஆகும். ஆண்டுக்கு 67.5%. ஒரு மாதத்திற்கு மாதம் 8.2% குறைவு; LiFePo4 பேட்டரிகள் மொத்தம் 5.8GWh நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 235.5% அதிகரிப்பு மற்றும் மாதத்திற்கு 13.4% அதிகரிப்பு. உண்மையில், கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், LiFePo4 பேட்டரி ஏற்றுதலின் வளர்ச்சி விகிதம் மூன்று யுவானைத் தாண்டியுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில், 38.9GWh என்ற மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளின் மொத்த நிறுவப்பட்ட திறன், மொத்த நிறுவப்பட்ட வாகனங்களில் 61.1% ஆகும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 4.1% ஒட்டுமொத்தக் குறைவு; LiFePo4 பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த நிறுவப்பட்ட திறன் 24.4GWh ஆகும், இது மொத்த நிறுவப்பட்ட வாகனங்களில் 38.3% ஆகும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 20.6% ஒட்டுமொத்த அதிகரிப்பு ஆகும். வெளியீட்டைப் பொறுத்தவரை, LiFePo4 பேட்டரி ஏற்கனவே மும்முனையாக உருட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் ஜூலை வரை, மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி 44.8GWh ஆக இருந்தது, மொத்த உற்பத்தியில் 48.7% ஆகும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 148.2% அதிகரிப்பு; LiFePo4 பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி 47.0GWh ஆகும், இது மொத்த உற்பத்தியில் 51.1% ஆகும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 310.6% ஒட்டுமொத்த அதிகரிப்பு. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட்டின் வலுவான எதிர்த்தாக்குதலை எதிர்கொண்ட BYD தலைவரும் ஜனாதிபதியுமான வாங் சுவான்ஃபு உற்சாகத்துடன் கூறினார்: "BYD பிளேட் பேட்டரி LiFePo4 ஐ அதன் சொந்த முயற்சியால் ஓரங்கட்டலில் இருந்து பின்வாங்கியுள்ளது." CATL இன் தலைவர், Zeng Yuqun, அடுத்த 3 முதல் 4 ஆண்டுகளில் LiFePo4 பேட்டரி உற்பத்தி திறனின் விகிதத்தை CATL படிப்படியாக அதிகரிக்கும் என்றும், மூன்றாம் நிலை பேட்டரி உற்பத்தி திறனின் விகிதம் படிப்படியாகக் குறையும் என்றும் கூறினார். சமீபத்தில், மாடல் 3 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட நிலையான பேட்டரி ஆயுள் பதிப்பை ஆர்டர் செய்த அமெரிக்காவில் உள்ள பயனர்கள் முன்கூட்டியே காரைப் பெற விரும்பினால், சீனாவில் இருந்து LiFePo4 பேட்டரிகளைத் தேர்வு செய்யலாம் என்று மின்னஞ்சல் வந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அதே நேரத்தில், LiFePo4 பேட்டரி மாதிரிகள் அமெரிக்க மாதிரி சரக்குகளில் தோன்றின. டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மஸ்க் LiFePo4 பேட்டரிகளை விரும்புவதாகக் கூறினார், ஏனெனில் அவை 100% சார்ஜ் செய்யப்படலாம், அதே நேரத்தில் மும்மை லித்தியம் பேட்டரிகள் 90% மட்டுமே பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன. உண்மையில், கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், சீன சந்தையில் விற்கப்பட்ட முதல் 10 புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் ஆறு ஏற்கனவே லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பதிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன. Tesla Model3, BYD Han மற்றும் Wuling Hongguang Mini EV போன்ற வெடிக்கும் மாடல்கள் அனைத்தும் LiFePo4 பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் அடுத்த 10 ஆண்டுகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மின் ஆற்றல் சேமிப்பு இரசாயனமாக மும்முனை பேட்டரிகளை மிஞ்சும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆற்றல் சேமிப்பு சந்தையில் கால் பதித்த பிறகு, அது படிப்படியாக மின்சார வாகனங்கள் துறையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும்.