Tesla Powerwall тарзи гуфтугӯи одамонро дар бораи батареяҳои офтобӣ ва захираи энергияи хона аз сӯҳбат дар бораи оянда ба сӯҳбат дар бораи ҳозир иваз кард. Дар бораи илова кардани захираи батарея, ба монанди Tesla Powerwall, ба системаи панели офтобии хонаи шумо он чизеро, ки шумо бояд донед. Консепсияи нигоҳдории батареяи хона нав нест. Фотоэлектрикҳои офтобӣ (PV) ва тавлиди нерӯи барқи шамолӣ дар объектҳои дурдаст муддати тӯлонӣ захираи батареяро барои гирифтани нерӯи барқи истифоданашуда барои истифодаи минбаъда истифода кардаанд. Ин хеле имконпазир аст, ки дар давоми панҷ то 10 соли оянда, аксари хонаҳои дорои панелҳои офтобӣ низ системаи батарея доранд. Батарея ҳама гуна нерӯи офтобии истифоданашудаеро, ки дар давоми рӯз тавлид мешавад, барои истифодаи дертар шабона ва дар рӯзҳои нури кам офтоб мегирад. Дастгоҳҳое, ки батареяро дар бар мегиранд, торафт маъмуланд. Ҷолиби воқеӣ ба қадри имкон аз шабака мустақил будан вуҷуд дорад; барои аксари мардум ин на танҳо як қарори иқтисодӣ, балки як қарори экологӣ ва барои баъзеҳо изҳори хоҳиши онҳо барои мустақил будан аз ширкатҳои энергетикӣ мебошад. 
Нархи Tesla Powerwall дар соли 2019 чанд пул аст? Дар моҳи октябри соли 2018 болоравии нарх ба амал омад, ки ҳоло худи Powerwall $ 6,700 ва сахтафзори дастгирӣ $ 1,100 арзиш дорад, ки арзиши умумии системаро ба $ 7,800 ва насби насб меорад. Ин маънои онро дорад, ки насби он тақрибан $ 10,000 хоҳад буд, бо назардошти дастури нархи насб, ки аз ҷониби ширкат аз $ 2,000 то $ 3,000 бароварда шудааст. Оё ҳалли нигоҳдории энергияи Tesla барои кредити федералии андози сармоягузорӣ ҳуқуқ дорад? Бале, Powerwall барои гирифтани кредити андози офтобии 30% ҳуқуқ дорад, ки дар он ҷо (Қарзи андози сармоягузории офтобӣ (ITC) шарҳ дода шудааст)он бо панелҳои офтобӣ барои нигоҳ доштани нерӯи офтоб насб карда мешавад. Кадом 5 омил қарори Tesla Powerwall-ро ҳамчун беҳтарин ҳалли нигоҳдории батареяи офтобӣ барои нигоҳдории энергияи манзилӣ фарқ мекунанд? ● Нархи тақрибан $10,000 барои 13,5 кВт/соат нигаҳдории истифодашаванда насб карда шудааст. Ин арзиши нисбатан хуб бо назардошти арзиши баланди захираи энергияи офтоб аст. Ба ҳар ҳол бозгашти аҷибе нест, балки беҳтар аз ҳамсолонаш; ●Инвертори дарунсохташудаи батарея ва системаи идоракунии батарея ҳоло ба нарх дохил карда шудааст. Бо бисёр батареяҳои офтобии дигар инвертер батареяро бояд алоҳида харидорӣ кард; ●Сифати батарея. Tesla бо Panasonic барои технологияи батареяи Lithium-Ion ҳамкорӣ кардааст, ки маънои ҳуҷайраҳои инфиродии батарея бояд хеле баланд бошад; ●Меъмории интеллектуалии аз ҷониби нармафзор идорашаванда ва системаи хунуккунии батарея. Гарчанде ки ман дар ин бора коршинос нестам, ба назарам чунин менамояд, ки Tesla аз ҷиҳати назорат барои таъмини бехатарӣ ва функсияҳои оқилона пешсаф аст; ва ●Назорати ба вақт асосёфта ба шумо имкон медиҳад, ки арзиши нерӯи барқро аз шабака дар тӯли як рӯз, вақте ки шумо бо ҳисобкунии вақти истифодабарии барқ (TOU) дучор мешавед, кам кунед. Гарчанде ки дигарон дар бораи тавоноии ин кор ҳарф заданд, ҳеҷ каси дигар ба ман як барномаи зебоеро дар телефони ман нишон надодааст, то вақтҳо ва нархҳоро муқаррар кунад ва батареяро барои кам кардани арзиши ман ҳамчун Powerwall кор кунад. Нигоҳдории батареяи хонагӣ мавзӯи доғ барои истеъмолкунандагони энергия аст. Агар шумо дар боми худ панелҳои офтобӣ дошта бошед, барои нигоҳ доштани нерӯи барқи истифоданашуда дар батарея барои шабона ё дар рӯзҳои нури офтоб истифода бурдан фоидаи ошкоре дорад. Аммо ин батареяҳо чӣ гуна кор мекунанд ва пеш аз насб кардани батарея шумо чиро бояд донед? Ба шабака васлшуда ва берун аз шабака Чор роҳи асосии сохтани хонаи шумо барои таъмини нерӯи барқ вуҷуд дорад. Ба шабака пайваст (бе офтобӣ) Танзимоти асосӣ, ки дар он тамоми қувваи барқи шумо аз шабакаи асосӣ меояд. Дар хона панелҳои офтобӣ ё батареяҳо вуҷуд надоранд. Офтобии ба шабака пайвастшуда (бе батарея) Намунаи маъмултарин барои хонаҳо бо панелҳои офтобӣ. Панелҳои офтобӣ дар давоми рӯз нерӯи барқро таъмин мекунанд ва хона одатан аз ин нерӯ аввал истифода мебарад ва барои ҳама гуна нерӯи барқи иловагӣ дар рӯзҳои нури офтоб, шабона ва дар вақти истифодаи зиёди нерӯи барқ лозим аст. Офтобӣ + батареяи ба шабака пайвастшуда (системаҳои "гибридӣ") Инҳо дорои панелҳои офтобӣ, батарея, инвертерҳои гибридӣ (ё эҳтимолан якчанд инвертерҳо) ва инчунин пайвастшавӣ ба шабакаи барқӣ мебошанд. Панелҳои офтобӣ дар давоми рӯз нерӯи барқро таъмин мекунанд ва хона умуман аввал аз нерӯи офтобӣ истифода мебарад ва ҳама гуна изофаро барои пур кардани батарея истифода мебарад. Дар вақтҳои истифодаи нерӯи барқ, ё шабона ва дар рӯзҳои нури кам, хона қувваи барқро аз батарея ва ҳамчун чораи охирин аз шабака мегирад. Мушаххасоти батарея Инҳо хусусиятҳои асосии техникӣ барои батареяи хона мебошанд. Иқтидор Батарея чӣ қадар энергияро нигоҳ дошта метавонад, одатан бо киловатт-соат (кВт/соат) чен карда мешавад. Иқтидори номиналӣ ҳаҷми умумии энергияест, ки батарея метавонад нигоҳ дорад; иқтидори истифодашаванда он аст, ки чӣ қадар аз он воқеан метавонад истифода шавад, пас аз ҳисоб кардани умқи разряд. Амиқии разряд (DoD) Бо фоиз ифода карда мешавад, ин миқдори энергияест, ки бидуни суръатбахшии таназзули батарея бехатар истифода мешавад. Аксари намудҳои батареяҳо бояд ҳамеша зарядро нигоҳ доранд, то зарар нарасонанд. Батареяҳои литий метавонанд ба таври бехатар тақрибан 80-90% иқтидори номиналии худро холӣ кунанд. Батареяҳои сурб-кислота одатан бо холӣ шудан тақрибан то 50-60%, дар ҳоле ки батареяҳои ҷорӣ метавонанд 100% холӣ шаванд. Қувва Батарея чӣ қадар қувваи барқро (бо киловатт) дода метавонад. Қувваи ҳадди аксар/қуллаи баландтаринест, ки батарея метавонад дар ҳар лаҳза интиқол диҳад, аммо ин таркиши нерӯ одатан танҳо дар муддати кӯтоҳ нигоҳ дошта мешавад. Қувваи доимӣ ин миқдори қувваи додашуда дар ҳолест, ки батарея заряди кофӣ дорад. Самаранокӣ Барои ҳар як кВт-соат заряд, чӣ қадар батарея воқеан нигоҳ дошта мешавад ва дубора хомӯш мешавад. Ҳамеша каме талафот вуҷуд дорад, аммо батареяи литий бояд одатан бештар аз 90% самаранок бошад. Шумораи умумии давраҳои барқӣ/разряд Ҳаёти давра низ номида мешавад, ин аст, ки батарея то ба охир расидани мӯҳлати хизмати худ чӣ қадар давраҳои барқро иҷро карда метавонад. Истеҳсолкунандагони гуногун метавонанд инро бо роҳҳои гуногун арзёбӣ кунанд. Батареяҳои литий одатан метавонанд барои якчанд ҳазор давра кор кунанд. Давомнокии умр (солҳо ё давраҳо) Мӯҳлати пешбинишудаи батарея (ва кафолати он) метавонад бо давраҳо (нигаред ба боло) ё солҳо баҳо дода шавад (ки ин умуман тахмин дар асоси истифодаи маъмулии батарея аст). Давомнокии умр инчунин бояд сатҳи интизории қобилиятро дар охири ҳаёт нишон диҳад; барои батареяҳои литий, ин одатан тақрибан 60-80% иқтидори аслӣ хоҳад буд. Диапазони ҳарорати муҳити зист Батареяҳо ба ҳарорат ҳассосанд ва бояд дар доираи муайян кор кунанд. Онҳо метавонанд дар муҳитҳои хеле гарм ё хунук хароб ё хомӯш шаванд. Намудҳои батарея Литий-ион Навъи маъмултарини батареяе, ки имрӯз дар хонаҳо насб карда мешавад, ин батареяҳо технологияи шабеҳро бо ҳамтоёни хурдтари худ дар смартфонҳо ва компютерҳои ноутбук истифода мебаранд. Якчанд намудҳои химияи литий-ион мавҷуданд. Навъи маъмуле, ки дар батареяҳои хона истифода мешавад, литий никел-марганец-кобальт (NMC) мебошад, ки онро Tesla ва LG Chem истифода мебаранд. Химияи дигари маъмул ин фосфати оҳани литий (LiFePO ё LFP) мебошад, ки гуфта мешавад, аз NMC аз сабаби кам шудани хатари рафъи гармӣ (зарари батарея ва сӯхтори эҳтимолӣ дар натиҷаи гармшавӣ ё аз ҳад зиёд пуркунии барқ) бехатартар аст, аммо зичии камтари энергия дорад. LFP дар батареяҳои хонагӣ аз ҷониби BYD ва BSLBATT ва ғайра истифода мешавад. Тарафдор ●Онҳо метавонанд якчанд ҳазор давраи заряди разрядро диҳанд. ●Онҳо метавонанд ба таври ҷиддӣ холӣ шаванд (то 80-90% иқтидори умумии онҳо). ●Онҳо барои доираи васеи ҳарорати муҳити атроф мувофиқанд. ●Онҳо бояд дар истифодаи муқаррарӣ 10+ сол давом кунанд. Манфиатҳо ●Анҷоми кор метавонад барои батареяҳои калони литий мушкилот бошад. ●Онҳо бояд дубора коркард карда шаванд, то металлҳои қиматбаҳоро барқарор кунанд ва аз партовгоҳи заҳролуд пешгирӣ кунанд, аммо барномаҳои васеъмиқёс ҳанӯз дар ибтидои худ ҳастанд. Азбаски батареяҳои литийии хонагӣ ва автомобилӣ бештар маъмул мешаванд, интизор меравад, ки равандҳои коркарди дубора беҳтар шаванд. ●Кислотаи сурб, кислотаи сурб (карбон сурб) ●Технологияи хуби батареяи сурб-кислота, ки ба оғози мошини шумо кӯмак мекунад, инчунин барои нигоҳдории миқёси калонтар истифода мешавад. Ин як навъи батареяи хуб фаҳмо ва самаранок аст. Ecoult як бренди истеҳсоли батареяҳои пешрафтаи кислотаи сурб мебошад. Бо вуҷуди ин, бидуни пешрафтҳои назаррас дар иҷрои кор ё коҳиши нарх, дидан душвор аст, ки кислотаи сурб дар муддати тӯлонӣ бо литий-ион ё технологияҳои дигар рақобат мекунад. Тарафдор Онҳо нисбатан арзон буда, равандҳои партов ва коркарди муқарраршуда доранд. Манфиатҳо ●Онҳо калонанд. ●Онҳо ба ҳарорати баланди муҳити зист ҳассосанд, ки метавонад умри онҳоро кӯтоҳ кунад. ●Онҳо як давраи сусти барқ доранд. Дигар намудҳо Технологияи аккумулятор ва нигоҳдорӣ дар ҳолати рушди босуръат қарор дорад. Технологияҳои дигаре, ки ҳоло дастрас мебошанд, иборатанд аз батареяи гибридии ион (оби шӯр) Aquion, батареяҳои намаки гудохташуда ва суперконденсатори ба наздикӣ эълоншудаи Arvio Sirius. Мо бозорро пайгирӣ хоҳем кард ва дар оянда боз дар бораи вазъи бозори батареяи хонагӣ гузориш медиҳем. Ҳама барои як нархи паст BSLBATT Home Battery дар аввали соли 2019 фиристода мешавад, гарчанде ки ширкат то ҳол тасдиқ накардааст, ки оё ин вақт барои панҷ версия аст. Инвертери ҳамгирошуда AC Powerwall-ро аз насли аввал як қадами бештаре ба пеш мекунад, аз ин рӯ барои баровардани он нисбат ба версияи DC каме бештар вақт лозим аст. Системаи DC бо табдилдиҳандаи дарунсохташудаи DC/DC меояд, ки масъалаҳои шиддати дар боло зикршударо ҳал мекунад. Мушкилоти меъмории гуногуни нигаҳдории худро ба як канор гузошта, Powerwall-и 14 киловатт-соат аз 3,600 доллар сар карда, саҳро аз рӯи нархи номбаршуда ба таври возеҳ пеш мебарад. Вақте ки муштариён онро талаб мекунанд, он чизест, ки онҳо меҷӯянд, на вариантҳои намуди ҷараёни он. Оё ман бояд батареяи хона гирам? Барои аксари хонаҳо, мо фикр мекунем, ки батарея ҳанӯз маънои пурраи иқтисодӣ надорад. Батареяҳо ҳанӯз нисбатан гарон ҳастанд ва вақти баргардонидани он аксар вақт аз мӯҳлати кафолати батарея дарозтар хоҳад буд. Дар айни замон, як батареяи литий-ион ва инвертери гибридӣ вобаста ба иқтидор ва бренд одатан аз 8000 то 15 000 доллар арзиш дорад (насб карда шудааст). Аммо нархҳо поин рафта истодаанд ва пас аз ду ё се сол ин метавонад қарори дуруст барои дохил кардани батареяи нигоҳдорӣ бо ҳама гуна системаи офтобии офтобӣ бошад. Бо вуҷуди ин, бисёр одамон ҳоло барои нигоҳдории батареяи хона сармоягузорӣ мекунанд ё ҳадди аққал системаҳои PV офтобии худро ба батарея омода мекунанд. Мо тавсия медиҳем, ки пеш аз насб кардани батарея ду ё се иқтибосро аз насбкунандагони бонуфуз кор кунед. Натиҷаҳои озмоиши сесолаи дар боло зикршуда нишон медиҳанд, ки шумо бояд кафолати қавӣ ва ӯҳдадории дастгирии таъминкунандаи худ ва истеҳсолкунандаи батареяро дар сурати рух додани хатогиҳо боварӣ ҳосил кунед. Нақшаҳои тахфифҳои давлатӣ ва системаҳои тиҷорати энергетикӣ, ба монанди Reposit, бешубҳа, метавонанд батареяҳоро барои баъзе хонаводаҳо аз ҷиҳати иқтисодӣ муфид гардонанд. Ғайр аз ҳавасмандгардонии молиявии муқаррарии Шаҳодатномаи Технологияи Миқёси Хурд (STC) барои батареяҳо, дар айни замон дар Виктория, Австралияи Ҷанубӣ, Квинсленд ва ACT нақшаҳои тахфиф ё қарзи махсус мавҷуданд. Бештар метавонанд пайравӣ кунанд, то тафтиш кардани он чизе, ки дар минтақаи шумо мавҷуд аст, меарзад. Вақте ки шумо маблағҳоро барои муайян кардани он, ки батарея барои хонаи шумо маъно дорад, иҷро мекунед, дар хотир доред, ки тарифи ғизо (FiT) -ро ба назар гиред. Ин маблағест, ки шумо барои ҳама нерӯи зиёдатии аз ҷониби панелҳои офтобии шумо тавлидшуда ва ба шабака воридшуда пардохт карда мешавад. Барои ҳар як кВт/соат, ки ба ҷои пур кардани батареяи шумо сарф шудааст, шумо аз тарофаи интиқол даст мекашед. Гарчанде ки FiT дар аксари қисматҳои Австралия умуман хеле паст аст, он ҳанӯз ҳам як арзиши имкониятест, ки шумо бояд ба назар гиред. Дар минтақаҳое, ки дорои FiT-и саховатманд, ба монанди Территорияи Шимолӣ, эҳтимолан фоидаовартар нест, ки батарея насб накунед ва танҳо барои тавлиди нерӯи изофии худ FiT ҷамъ кунед. Терминология Ватт (Вт) ва киловатт (кВт) Воҳиди барои муайян кардани суръати интиқоли энергия истифода мешавад. Як киловатт = 1000 ватт. Бо панелҳои офтобӣ, рейтинг бо ватт ҳадди ниҳоии қувваи барқро, ки панел метавонад дар ҳар лаҳза таъмин кунад, муайян мекунад. Бо батареяҳо, рейтинги қудрат муайян мекунад, ки батарея чӣ қадар қувваи барқ расонад. Ватт-соат (Вт соат) ва киловатт-соат (кВт соат) Андозаи истеҳсол ё истеъмоли энергия бо мурури замон. Киловатт-соат (кВт/соат) воҳидест, ки шумо дар ҳисоби барқи худ мебинед, зеро шумо барои истифодаи нерӯи барқ бо мурури замон ҳисоб карда мешавад. Панели офтобӣ, ки дар давоми як соат 300 Вт истеҳсол мекунад, 300 Вт соат (ё 0,3 кВт/соат) энергия медиҳад. Барои батареяҳо иқтидори кВт/соат он аст, ки батарея чӣ қадар энергияро нигоҳ дошта метавонад. BESS (системаи нигоҳдории энергияи батарея) Ин маҷмӯи пурраи батарея, электроникаи ҳамгирошуда ва нармафзорро барои идоракунии барқ, холӣ, сатҳи DoD ва ғайра тавсиф мекунад.
Вақти фиристодан: май-08-2024