การวิเคราะห์ความล้มเหลวทั่วไปของ BMS ซึ่งเป็นพันธมิตรสำคัญของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) คืออะไร? BMS คือกลุ่มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจสอบและจัดการประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ทุกด้าน สิ่งสำคัญที่สุดคือช่วยป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ทำงานนอกขอบเขตที่ปลอดภัย BMS มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่ปลอดภัย ประสิทธิภาพโดยรวม และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ (1) มีการใช้ระบบการจัดการแบตเตอรี่เพื่อตรวจสอบและป้องกันชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน. (2) จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อแต่ละชุดและปกป้องชุดแบตเตอรี่ (3) มักจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่น ๆ ระบบการจัดการชุดแบตเตอรี่ลิเธียม (BMS) มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อปรับปรุงการใช้งานแบตเตอรี่ เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ชาร์จเกินและการคายประจุมากเกินไป ในบรรดาข้อบกพร่องทั้งหมด เมื่อเปรียบเทียบกับระบบอื่นๆ ความล้มเหลวของ BMS ค่อนข้างสูงและยากต่อการจัดการ ความล้มเหลวทั่วไปของ BMS คืออะไร? สาเหตุคืออะไร? BMS เป็นอุปกรณ์เสริมที่สำคัญของชุดแบตเตอรี่ Li-ion แต่ก็มีฟังก์ชั่นมากมาย ระบบจัดการแบตเตอรี่ Li-ion BMS เป็นการรับประกันที่แข็งแกร่งของการทำงานของแบตเตอรี่ที่ปลอดภัย เพื่อให้แบตเตอรี่รักษากระบวนการชาร์จและการคายประจุที่ปลอดภัยและควบคุมได้อย่างมาก ปรับปรุงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในการใช้งานจริง แต่ในขณะเดียวกันก็มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากกว่าเช่นกัน ต่อไปนี้เป็นกรณีที่สรุปโดย BSLBATTผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม 1、ทั้งระบบไม่ทำงานหลังจากเปิดระบบแล้ว สาเหตุทั่วไปคือแหล่งจ่ายไฟผิดปกติ ไฟฟ้าลัดวงจร หรือชุดสายไฟขาด และไม่มีแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตจาก DCDC ขั้นตอนคือ. (1) ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟภายนอกไปยังระบบการจัดการเป็นปกติหรือไม่ และสามารถเข้าถึงแรงดันไฟฟ้าทำงานขั้นต่ำที่ระบบการจัดการกำหนดหรือไม่ (2) ดูว่าแหล่งจ่ายไฟภายนอกมีการตั้งค่ากระแสไฟที่จำกัด ส่งผลให้แหล่งจ่ายไฟไม่เพียงพอต่อระบบการจัดการหรือไม่ (3) ตรวจสอบว่ามีการลัดวงจรหรือวงจรขาดในชุดสายไฟของระบบการจัดการหรือไม่ (4) หากแหล่งจ่ายไฟภายนอกและชุดสายไฟเป็นปกติ ให้ตรวจสอบว่า DCDC ของระบบมีแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุตหรือไม่ และเปลี่ยนโมดูล DCDC ที่เสียหากมีความผิดปกติใดๆ 2、BMS ไม่สามารถสื่อสารกับ ECU ได้ สาเหตุทั่วไปคือ BMU (โมดูลควบคุมหลัก) ไม่ทำงานและสายสัญญาณ CAN ถูกตัดการเชื่อมต่อ ขั้นตอนคือ. (1) ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟ 12V/24V ของ BMU เป็นปกติหรือไม่ (2) ตรวจสอบว่าสายส่งสัญญาณ CAN และตัวเชื่อมต่อเป็นปกติหรือไม่ และสังเกตว่าสามารถรับแพ็กเก็ตข้อมูลได้หรือไม่ 3. การสื่อสารที่ไม่เสถียรระหว่าง BMS และ ECU สาเหตุทั่วไปคือการจับคู่ CAN บัสภายนอกที่ไม่ดีและการแตกสาขาของบัสที่ยาว ขั้นตอนก็คือ (1) ตรวจสอบว่าความต้านทานการจับคู่บัสถูกต้องหรือไม่ (2) ตำแหน่งที่ตรงกันนั้นถูกต้องหรือไม่ และสาขายาวเกินไปหรือไม่ 4、การสื่อสารภายใน BMS ไม่เสถียร สาเหตุทั่วไปคือปลั๊กสายสื่อสารหลวม การจัดตำแหน่ง CAN ไม่ได้มาตรฐาน ที่อยู่ BSU ซ้ำแล้วซ้ำอีก 5、ข้อมูลโมดูลคอลเลกชันคือ 0 สาเหตุทั่วไปคือการขาดการเชื่อมต่อของสายรวบรวมของโมดูลรวบรวมและความเสียหายต่อโมดูลรวบรวม 6、 ความแตกต่างของอุณหภูมิแบตเตอรี่มากเกินไป สาเหตุทั่วไปคือปลั๊กพัดลมระบายความร้อนหลวม พัดลมระบายความร้อนทำงานล้มเหลว หัววัดอุณหภูมิเสียหาย 7、 ไม่สามารถใช้เครื่องชาร์จชาร์จได้ อาจเป็นเพราะเครื่องชาร์จและการสื่อสาร BMS ไม่ปกติ สามารถใช้เครื่องชาร์จทดแทนหรือ BMS เพื่อยืนยันว่าเป็นข้อบกพร่องของ BMS หรือข้อบกพร่องของเครื่องชาร์จ 8、SOC ปรากฏการณ์ผิดปกติ SOC เปลี่ยนแปลงมากระหว่างการทำงานของระบบ หรือข้ามซ้ำๆ ระหว่างค่าหลายค่า ในระหว่างการชาร์จและการคายประจุระบบ SOC มีค่าเบี่ยงเบนมาก SOC แสดงค่าคงที่ไม่เปลี่ยนแปลง สาเหตุที่เป็นไปได้คือการสอบเทียบการสุ่มตัวอย่างปัจจุบันที่ไม่ถูกต้อง ความไม่ตรงกันระหว่างประเภทเซ็นเซอร์ปัจจุบันกับโปรแกรมโฮสต์ และแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จและคายประจุอย่างล้ำลึกเป็นเวลานาน 9、ข้อผิดพลาดข้อมูลปัจจุบันของแบตเตอรี่ สาเหตุที่เป็นไปได้: ปลั๊กสายสัญญาณ Hall หลวม, เซ็นเซอร์ Hall เสียหาย, โมดูลรับข้อมูลเสียหาย, ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา (1) ถอดปลั๊กสายสัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ปัจจุบันอีกครั้ง (2) ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟเซ็นเซอร์ฮอลล์เป็นปกติหรือไม่และสัญญาณเอาท์พุตเป็นปกติ (3) เปลี่ยนโมดูลการรับข้อมูล 10. อุณหภูมิแบตเตอรี่สูงหรือต่ำเกินไป สาเหตุที่เป็นไปได้: ปลั๊กพัดลมระบายความร้อนหลวม พัดลมระบายความร้อนทำงานผิดปกติ หัววัดอุณหภูมิเสียหาย ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา (1) ถอดปลั๊กสายไฟพัดลมออกอีกครั้ง (2) เปิดพัดลมและตรวจสอบว่าพัดลมเป็นปกติหรือไม่ (3) ตรวจสอบว่าอุณหภูมิที่แท้จริงของแบตเตอรี่สูงหรือต่ำเกินไป (4) วัดความต้านทานภายในของหัววัดอุณหภูมิ 11、ความล้มเหลวในการตรวจสอบฉนวน หากระบบเซลล์กำลังเสียรูปหรือรั่ว ฉนวนจะเสียหาย หากตรวจไม่พบ BMS อาจส่งผลให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้ ดังนั้น ระบบ BMS จึงมีข้อกำหนดสูงสุดสำหรับการตรวจสอบเซ็นเซอร์ การหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบตรวจสอบสามารถปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่พลังงานได้อย่างมาก BMS ล้มเหลวห้าวิธีการวิเคราะห์ 1、วิธีการสังเกต:เมื่อระบบเกิดการขัดจังหวะการสื่อสารหรือการควบคุมผิดปกติ ให้สังเกตว่ามีสัญญาณเตือนในแต่ละโมดูลของระบบหรือไม่ มีไอคอนสัญญาณเตือนบนจอแสดงผลหรือไม่ จากนั้นจึงตรวจสอบปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นทีละรายการ ในกรณีที่เงื่อนไขเอื้ออำนวย เท่าที่เป็นไปได้ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันเพื่อให้เกิดข้อผิดพลาดซ้ำ ปัญหาชี้ให้ยืนยัน 2、วิธีการยกเว้น:เมื่อเกิดการรบกวนที่คล้ายกันเกิดขึ้นในระบบ ควรถอดส่วนประกอบแต่ละส่วนในระบบออกทีละชิ้นเพื่อพิจารณาว่าส่วนใดที่ส่งผลต่อระบบ 3、วิธีการเปลี่ยน:เมื่อโมดูลมีอุณหภูมิ แรงดันไฟฟ้า การควบคุม ฯลฯ ผิดปกติ ให้สลับตำแหน่งโมดูลด้วยจำนวนสายที่เท่ากัน เพื่อวินิจฉัยว่าเป็นปัญหาของโมดูลหรือปัญหาชุดสายไฟ 4、วิธีการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม:เมื่อระบบล้มเหลว เช่น ไม่สามารถแสดงระบบได้ บ่อยครั้งเราจะเพิกเฉยต่อรายละเอียดบางส่วนของปัญหา ก่อนอื่นเราควรดูสิ่งที่ชัดเจนก่อน เช่น เปิดเครื่องอยู่หรือไม่? สวิตช์เปิดอยู่หรือไม่? สายไฟทั้งหมดเชื่อมต่ออยู่หรือไม่? บางทีต้นตอของปัญหาอาจอยู่ภายใน 5、วิธีการอัพเกรดโปรแกรม: เมื่อโปรแกรมใหม่เบิร์นหลังจากเกิดข้อผิดพลาดที่ไม่ทราบสาเหตุ ส่งผลให้การควบคุมระบบผิดปกติ คุณสามารถเบิร์นโปรแกรมเวอร์ชันก่อนหน้าเพื่อเปรียบเทียบ เพื่อวิเคราะห์และจัดการกับข้อผิดพลาด BSLBAT BSLBATT เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระดับมืออาชีพ รวมถึงบริการ R&D และ OEM มานานกว่า 18 ปี ผลิตภัณฑ์ของเราสอดคล้องกับมาตรฐาน ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC บริษัทให้ความสำคัญกับการพัฒนาและการผลิตซีรีส์ขั้นสูง "BSLBATT" (แบตเตอรี่ลิเธียมโซลูชั่นที่ดีที่สุด) เป็นพันธกิจ สนับสนุนบริการที่กำหนดเองของ OEM และ ODM เพื่อมอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่สมบูรณ์แบบให้กับคุณสารละลายแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต