การวิเคราะห์ความล้มเหลวทั่วไปของ BMS ซึ่งเป็นพันธมิตรสำคัญของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) คืออะไร? BMS คือกลุ่มอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่คอยตรวจสอบและจัดการประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ทุกด้าน ที่สำคัญที่สุดคือ BMS จะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ทำงานเกินช่วงที่ปลอดภัย BMS มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่ปลอดภัย ประสิทธิภาพโดยรวม และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ (1) ระบบการจัดการแบตเตอรี่ใช้เพื่อตรวจสอบและป้องกันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน. (2) ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อแต่ละชุดและปกป้องชุดแบตเตอรี่ (3) มักจะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่น ๆ ระบบการจัดการชุดแบตเตอรี่ลิเธียม (BMS) ส่วนใหญ่มีไว้เพื่อปรับปรุงการใช้แบตเตอรี่ เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ชาร์จมากเกินไปและคายประจุมากเกินไป ในบรรดาข้อบกพร่องทั้งหมด เมื่อเปรียบเทียบกับระบบอื่น BMS ถือว่าล้มเหลวค่อนข้างมากและจัดการได้ยาก BMS มีปัญหาอะไรบ่อย? มีสาเหตุมาจากอะไร? BMS เป็นอุปกรณ์เสริมที่สำคัญของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งมีฟังก์ชันมากมาย ระบบจัดการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน BMS เป็นตัวรับประกันการใช้งานแบตเตอรี่ที่ปลอดภัย ทำให้แบตเตอรี่รักษาการชาร์จและการปล่อยประจุได้อย่างปลอดภัยและควบคุมได้ ช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ในการใช้งานจริงได้อย่างมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากขึ้นด้วย ต่อไปนี้คือกรณีที่ BSLBATT สรุปไว้ผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม 1、ระบบทั้งหมดไม่ทำงานหลังจากเปิดระบบแล้ว สาเหตุทั่วไป ได้แก่ แหล่งจ่ายไฟผิดปกติ ไฟฟ้าลัดวงจรหรือสายไฟขาด และไม่มีแรงดันไฟฟ้าขาออกจาก DCDC ขั้นตอนมีดังนี้ (1) ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟภายนอกที่ส่งไปยังระบบการจัดการเป็นปกติหรือไม่ และสามารถเข้าถึงแรงดันไฟฟ้าทำงานขั้นต่ำที่ระบบการจัดการต้องการได้หรือไม่ (2) ดูว่าแหล่งจ่ายไฟภายนอกมีการตั้งค่ากระแสไฟจำกัดหรือไม่ ซึ่งส่งผลให้มีแหล่งจ่ายไฟไปยังระบบการจัดการไม่เพียงพอ (3) ตรวจสอบว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรขาดในสายรัดสายไฟของระบบการจัดการหรือไม่ (4) หากแหล่งจ่ายไฟภายนอกและสายไฟเป็นปกติ ให้ตรวจสอบว่า DCDC ของระบบมีแรงดันไฟฟ้าขาออกหรือไม่ และเปลี่ยนโมดูล DCDC ที่เสียหายหากมีสิ่งผิดปกติใดๆ 2、BMS ไม่สามารถสื่อสารกับ ECU ได้ สาเหตุทั่วไปคือ BMU (โมดูลควบคุมหลัก) ไม่ทำงานและสายสัญญาณ CAN ถูกตัดการเชื่อมต่อ ขั้นตอนมีดังนี้ (1) ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟ 12V/24V ของ BMU เป็นปกติหรือไม่ (2) ตรวจสอบว่าสายส่งสัญญาณ CAN และขั้วต่อเป็นปกติหรือไม่ และสังเกตว่าสามารถรับแพ็กเก็ตข้อมูลได้หรือไม่ 3. การสื่อสารระหว่าง BMS และ ECU ไม่เสถียร สาเหตุทั่วไปคือการจับคู่บัส CAN ภายนอกที่ไม่ดีและสาขาบัสยาว ขั้นตอนมีดังนี้ (1) ตรวจสอบว่าความต้านทานการจับคู่บัสถูกต้องหรือไม่ (2) ตำแหน่งการจับคู่ถูกต้องหรือไม่และสาขายาวเกินไปหรือไม่ 4、การสื่อสารภายใน BMS ไม่เสถียร สาเหตุทั่วไปคือ ปลั๊กสายการสื่อสารหลวม การจัดตำแหน่ง CAN ไม่ได้มาตรฐาน ที่อยู่ BSU ซ้ำกัน 5、ข้อมูลโมดูลการเก็บรวบรวมเป็น 0 สาเหตุทั่วไปคือ การตัดการเชื่อมต่อของสายเก็บรวบรวมของโมดูลเก็บรวบรวม และความเสียหายของโมดูลเก็บรวบรวม 6、ความแตกต่างของอุณหภูมิแบตเตอรี่มากเกินไป สาเหตุทั่วไปคือ ปลั๊กพัดลมระบายความร้อนหลวม พัดลมระบายความร้อนขัดข้อง และหัววัดอุณหภูมิเสียหาย 7、 ไม่สามารถใช้เครื่องชาร์จได้ อาจเป็นไปได้ว่าการสื่อสารของเครื่องชาร์จและ BMS ไม่ปกติ สามารถใช้เครื่องชาร์จหรือ BMS ทดแทนเพื่อยืนยันว่าเป็นความผิดพลาดของ BMS หรือความผิดพลาดของเครื่องชาร์จ 8、ปรากฏการณ์ผิดปกติของ SOC SOC เปลี่ยนแปลงมากในระหว่างการทำงานของระบบหรือกระโดดไปมาระหว่างค่าต่างๆ ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในระหว่างการชาร์จและปล่อยประจุของระบบ SOC จะมีความเบี่ยงเบนมาก SOC ยังคงแสดงค่าคงที่ที่ไม่เปลี่ยนแปลง สาเหตุที่เป็นไปได้คือ การปรับเทียบการสุ่มตัวอย่างกระแสไฟไม่ถูกต้อง ความไม่ตรงกันระหว่างประเภทเซนเซอร์กระแสไฟและโปรแกรมโฮสต์ และแบตเตอรี่ไม่ได้รับการชาร์จและปล่อยประจุอย่างล้ำลึกเป็นเวลานาน 9、ข้อผิดพลาดข้อมูลกระแสไฟแบตเตอรี่ สาเหตุที่เป็นไปได้: ปลั๊กสายสัญญาณฮอลล์หลวม, เซ็นเซอร์ฮอลล์เสียหาย, โมดูลการรับข้อมูลเสียหาย, ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา (1) ถอดสายสัญญาณเซนเซอร์ฮอลล์ปัจจุบันออกอีกครั้ง (2) ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟของเซ็นเซอร์ฮอลล์เป็นปกติและสัญญาณเอาต์พุตเป็นปกติ (3) เปลี่ยนโมดูลการรับข้อมูล 10、อุณหภูมิแบตเตอรี่สูงหรือต่ำเกินไป สาเหตุที่เป็นไปได้: ปลั๊กพัดลมระบายความร้อนหลวม พัดลมระบายความร้อนขัดข้อง หัววัดอุณหภูมิเสียหาย ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา (1) ถอดสายปลั๊กพัดลมออกอีกครั้ง (2) จ่ายพลังงานให้พัดลมและตรวจสอบว่าพัดลมทำงานปกติหรือไม่ (3) ตรวจสอบว่าอุณหภูมิจริงของแบตเตอรี่สูงหรือต่ำเกินไปหรือไม่ (4) วัดความต้านทานภายในของหัววัดอุณหภูมิ 11、ความล้มเหลวในการตรวจสอบฉนวน หากระบบเซลล์ไฟฟ้าผิดรูปหรือรั่ว อาจเกิดความล้มเหลวของฉนวนไฟฟ้า หากไม่ตรวจพบ BMS อาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้ ดังนั้น ระบบ BMS จึงมีข้อกำหนดสูงสุดสำหรับการตรวจสอบเซ็นเซอร์ การหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบตรวจสอบสามารถปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่ไฟฟ้าได้อย่างมาก วิธีการวิเคราะห์ความล้มเหลวของ BMS ห้าวิธี 1、วิธีการสังเกต:เมื่อระบบเกิดการขัดข้องในการสื่อสารหรือระบบควบคุมผิดปกติ ให้สังเกตว่ามีสัญญาณเตือนในแต่ละโมดูลของระบบหรือไม่ มีไอคอนสัญญาณเตือนบนจอแสดงผลหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นทีละอย่าง ในกรณีที่เงื่อนไขเอื้ออำนวย ให้ยืนยันจุดปัญหาภายใต้เงื่อนไขเดียวกันให้มากที่สุด 2、วิธีการยกเว้น:เมื่อเกิดสิ่งรบกวนที่คล้ายกันในระบบ ควรถอดส่วนประกอบแต่ละส่วนในระบบออกทีละส่วน เพื่อระบุว่าส่วนใดที่ส่งผลกระทบต่อระบบ 3、วิธีการทดแทน:เมื่อโมดูลมีอุณหภูมิ แรงดันไฟฟ้า การควบคุม ฯลฯ ที่ผิดปกติ ให้สลับตำแหน่งโมดูลด้วยจำนวนสตริงเท่ากันเพื่อวินิจฉัยว่าเป็นปัญหาที่โมดูลหรือปัญหาสายรัดสายไฟ 4、วิธีการตรวจสอบสิ่งแวดล้อม:เมื่อระบบล้มเหลว เช่น ไม่สามารถแสดงระบบได้ มักจะละเลยรายละเอียดบางอย่างของปัญหา ก่อนอื่น เราควรดูสิ่งที่เห็นได้ชัด เช่น ไฟเปิดอยู่หรือไม่ สวิตช์เปิดอยู่หรือไม่ สายไฟทั้งหมดเชื่อมต่อกันหรือไม่ บางทีสาเหตุของปัญหาอาจอยู่ภายใน 5、วิธีการอัพเกรดโปรแกรม:เมื่อโปรแกรมใหม่ถูกเบิร์นหลังจากพบความผิดพลาดที่ไม่ทราบสาเหตุ ซึ่งส่งผลให้การควบคุมระบบผิดปกติ คุณสามารถเบิร์นโปรแกรมเวอร์ชันก่อนหน้าเพื่อเปรียบเทียบ วิเคราะห์ และจัดการกับความผิดพลาดนั้นได้ บีเอสแอลแบท BSLBATT เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระดับมืออาชีพ รวมถึงบริการวิจัยและพัฒนาและ OEM มานานกว่า 18 ปี ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นไปตามมาตรฐาน ISO/CE/UL/UN38.3/ROHS/IEC บริษัทมีพันธกิจในการพัฒนาและผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นขั้นสูง "BSLBATT" (โซลูชันที่ดีที่สุด) รองรับบริการ OEM และ ODM ที่กำหนดเอง เพื่อมอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่สมบูรณ์แบบให้กับคุณโซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต