BSLBATT ประกาศในวันนี้ว่า 5 ใหม่รุ่นของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับใช้ในบ้านจะเริ่มเส้นทางการรับรอง UN38.3 ซึ่งเป็นกระบวนการที่เป็นส่วนสำคัญของวิสัยทัศน์ของ BSLBATT ในการบรรลุ "แบตเตอรี่ลิเธียมที่เป็นทางออกที่ดีที่สุด" 
UN38.3 คืออะไร? UN38.3 อ้างถึงส่วนที่ 3 ย่อหน้าที่ 38.3 ของคู่มือการทดสอบและหลักเกณฑ์ของ UN สำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย ซึ่งจัดทำขึ้นเป็นพิเศษโดยองค์การสหประชาชาติสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย ซึ่งต้องใช้แบตเตอรี่ลิเธียมจึงจะผ่านการจำลองในระดับสูง วงจรอุณหภูมิสูงและต่ำ การทดสอบการสั่นสะเทือน การทดสอบการกระแทก การลัดวงจรภายนอก 55° การทดสอบแรงกระแทก การทดสอบการชาร์จไฟเกิน และการทดสอบการคายประจุแบบบังคับก่อนการขนส่งเพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม หากไม่ได้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมพร้อมกับอุปกรณ์ และแต่ละบรรจุภัณฑ์มีเซลล์มากกว่า 24 เซลล์หรือแบตเตอรี่ 12 ก้อน จะต้องผ่านการทดสอบการตกอย่างอิสระ 1.2 ม. ด้วย เหตุใดฉันจึงควรสมัคร UN38.3 แบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในการขนส่งทางอากาศจะต้องเป็นไปตาม “กฎสินค้าอันตราย” ของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และดำเนินการขนส่งทางทะเล ซึ่งต้องเป็นไปตาม “กฎสินค้าอันตรายระหว่างประเทศ” (IMDG) ขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ ตามข้อบังคับปัจจุบัน รายงานการตรวจสอบการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ UN38.3 และจัดให้มีกฎ DGR, IMDG เวอร์ชันล่าสุดสำหรับการระบุเงื่อนไขการขนส่งสินค้าหากจำเป็น ควรรายงาน ยังมีรายงานการทดสอบการตก 1.2m การจำลองระดับความสูง T.1:การทดสอบนี้เป็นการจำลองการขนส่งทางอากาศภายใต้สภาวะความกดอากาศต่ำ T.2 การทดสอบความร้อน:การทดสอบนี้ประเมินความสมบูรณ์ของซีลเซลล์และแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อไฟฟ้าภายใน การทดสอบดำเนินการโดยใช้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วและรุนแรง T.3 การทดสอบการสั่นสะเทือน:การทดสอบนี้เป็นการจำลองการสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่ง T.4 การทดสอบการกระแทก:การทดสอบนี้เป็นการจำลองผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง T.5 ลัดวงจรภายนอกทดสอบ:การทดสอบนี้เป็นการจำลองการลัดวงจรภายนอก T.6 การทดสอบแรงกระแทก/การกระแทก:การทดสอบเหล่านี้จำลองการละเมิดทางกลจากการกระแทกหรือการกระแทกที่อาจส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายใน T.7 การทดสอบการชาร์จไฟเกิน:การทดสอบนี้เป็นการประเมินความสามารถของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ในการทนต่อสภาวะการชาร์จไฟเกิน ต.8 การทดสอบการคายประจุแบบบังคับ:การทดสอบนี้ประเมินความสามารถของเซลล์หลักหรือเซลล์แบบชาร์จใหม่ได้ในการทนต่อสภาวะการคายประจุแบบบังคับ แล้วรายการทดสอบ UN38.3 มีอะไรบ้าง? UN38.3 กำหนดให้แบตเตอรี่ลิเธียมต้องผ่านการจำลองความสูง วงจรอุณหภูมิสูงและต่ำ การทดสอบการสั่นสะเทือน การทดสอบแรงกระแทก การลัดวงจรภายนอก 55° การทดสอบแรงกระแทก การทดสอบการชาร์จเกิน และการทดสอบการคายประจุแบบบังคับก่อนการขนส่ง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียม หากไม่ได้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมพร้อมกับอุปกรณ์และแต่ละบรรจุภัณฑ์มีเซลล์มากกว่า 24 เซลล์หรือแบตเตอรี่ 12 ก้อน จะต้องผ่านการทดสอบการตกฟรี 1.2 เมตรด้วย แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับใช้ในบ้าน BSLBATT รุ่นใหม่: B-LFP48-130 51.2V 130Ah 6656Wh แบตเตอรี่แร็ค B-LFP48-160 51.2V 160Ah 8192Wh แบตเตอรี่แร็ค B-LFP48-200 51.2V 200Ah 10240Wh แบตเตอรี่แร็ค B-LFP48-200 51.2V 200Ah 10240Wh แบตเตอรี่ผนังพลังงานแสงอาทิตย์ B-LFP48-100PW 51.2V 100Ah 5120Wh แบตเตอรี่ผนังพลังงานแสงอาทิตย์ “ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมชั้นนำในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับใช้ในบ้านของ BSLBATT ช่วยให้ลูกค้าได้รับโซลูชันการจัดเก็บพลังงานที่มีความจุสูง ปรับขนาดได้ ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมผ่านการออกแบบแบบโมดูลาร์” Eric ซีอีโอของ BSLBATT กล่าว แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับใช้ในบ้าน BSLBATT ใช้เทคโนโลยีเซลล์ LiFePo4 แบบสี่เหลี่ยม ได้รับการออกแบบมาให้มีอายุการใช้งาน 10 ปี ใช้งานได้ 6,000 รอบ และมีการออกแบบแบบโมดูลาร์ ติดตั้งง่าย และขยายได้ง่าย รวมถึง Deye, Votronic, LuxPower, Solis และอื่นๆ อีกมากมาย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ โปรดคลิกที่นี่ BSLBATTแบตเตอรี่ลิเธียมที่บ้าน. เกี่ยวกับ BSLBATT: BSLBATT เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระดับมืออาชีพ รวมถึงบริการ R&D และ OEM มานานกว่า 18 ปี บริษัทให้ความสำคัญกับการพัฒนาและการผลิตซีรีส์ขั้นสูง "BSLBATT" (แบตเตอรี่ลิเธียมโซลูชั่นที่ดีที่สุด) เป็นพันธกิจ
เวลาโพสต์: May-08-2024