Các nhà sản xuất vật liệu lithium sắt photphat (LifePo4) đang nỗ lực hết sức để tăng năng lực sản xuất. Vào ngày 30 tháng 8 năm 2021, Khu công nghệ cao Ninh Hương ở Hồ Nam, Trung Quốc đã ký hợp đồng với một công ty đầu tư dự án lithium iron phosphate. Với tổng vốn đầu tư 12 tỷ nhân dân tệ, dự án sẽ xây dựng dự án lithium iron phosphate với sản lượng hàng năm là 200.000 tấn và sẽ triển khai 40 dây chuyền sản xuất. Thị trường sản phẩm chủ yếu dành cho các công ty pin hàng đầu của Trung Quốc như CATL, BYD và BSLBATT. Trước đó, vào ngày 27 tháng 8, Longpan Technology đã phát hành cổ phiếu A riêng lẻ, cho biết họ dự kiến sẽ huy động được 2,2 tỷ nhân dân tệ, số tiền này sẽ chủ yếu được sử dụng cho các dự án sản xuất quy mô lớn về năng lượng xe năng lượng mới và lưu trữ năng lượng. vật liệu làm cực âm của pin. Trong số đó, dự án năng lượng mới sẽ xây dựng dây chuyền sản xuất lithium iron phosphate (LiFePo4) bằng cách giới thiệu các thiết bị sản xuất tiên tiến trong và ngoài nước. Trước đó, Felicity Precision đã tiết lộ kế hoạch chào bán riêng lẻ vào tháng 6 năm nay. Công ty dự kiến phát hành cổ phiếu cho không quá 35 đối tượng cụ thể, bao gồm cả cổ đông nắm quyền kiểm soát của công ty. Tổng số vốn huy động được sẽ không vượt quá 1,5 tỷ nhân dân tệ và sẽ được sử dụng cho năm đầu tư. Sản xuất 50.000 tấn dự án vật liệu cathode pin lithium năng lượng mới, hệ thống điều khiển điện tử thông minh xe năng lượng mới và các dự án linh kiện chính và vốn lưu động bổ sung. 
Ngoài ra, vào nửa cuối năm 2021, Defang Nano dự kiến sẽ mở rộng công suất sản xuất lithium iron phosphate (LiFePo4) thêm 70.000 tấn, Yuneng New Energy sẽ mở rộng công suất sản xuất thêm 50.000 tấn và Wanrun New Energy sẽ mở rộng sản xuất công suất 30.000 tấn. Không chỉ vậy, ngay cả Tập đoàn Long Bạch, Hạt nhân Titanium Dioxide Trung Quốc và các nhà sản xuất titan dioxide khác cũng tận dụng lợi thế về chi phí của các sản phẩm phụ để sản xuất lithium iron phosphate (LiFePo4) xuyên biên giới. Vào ngày 12 tháng 8, Tập đoàn Longbai thông báo hai công ty con sẽ đầu tư lần lượt 2 tỷ nhân dân tệ và 1,2 tỷ nhân dân tệ để xây dựng hai dự án pin LiFePo4. Thống kê liên quan đến ngành cho thấy vào tháng 7 năm nay, công suất lắp đặt pin LiFePo4 trong nước trong lịch sử đã vượt quá pin ba loại: Tổng công suất lắp đặt pin điện trong nước trong tháng 7 là 11,3GWh, trong đó tổng công suất lắp đặt pin lithium ba loại là 5,5GWh, tăng 67,5% so với cùng kỳ năm trước. Mức giảm so với tháng trước là 8,2%; Tổng số pin LiFePo4 được lắp đặt là 5,8GWh, tăng 235,5% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 13,4% so với tháng trước. Trên thực tế, ngay từ năm ngoái, tốc độ tăng trưởng của việc nạp pin LiFePo4 đã vượt quá 3 nhân dân tệ. Năm 2020, tổng công suất lắp đặt của pin lithium ba loại là 38,9GWh, chiếm 61,1% tổng số phương tiện lắp đặt, giảm lũy kế 4,1% so với cùng kỳ năm ngoái; công suất lắp đặt tích lũy của pin LiFePo4 là 24,4GWh, chiếm 38,3% tổng số xe lắp đặt, tăng lũy kế 20,6% so với cùng kỳ năm trước. Về sản lượng, pin LiFePo4 đã được chuyển sang dạng ternary. Từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay, sản lượng tích lũy pin lithium ternary là 44,8GWh, chiếm 48,7% tổng sản lượng, tăng lũy kế 148,2% so với cùng kỳ năm ngoái; sản lượng tích lũy pin LiFePo4 là 47,0GWh, chiếm 51,1% tổng sản lượng, tăng lũy kế 310,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trước sự phản công mạnh mẽ của lithium iron phosphate, Chủ tịch kiêm Chủ tịch BYD Wang Chuanfu hào hứng nói: “Pin lưỡi BYD đã đưa LiFePo4 thoát khỏi tình trạng bị gạt ra ngoài lề bằng nỗ lực của chính mình”. Chủ tịch CATL, Zeng Yuqun, cũng tuyên bố rằng CATL sẽ tăng dần tỷ trọng công suất sản xuất pin LiFePo4 trong 3 đến 4 năm tới và tỷ lệ công suất sản xuất pin ternary sẽ giảm dần. Điều đáng chú ý là gần đây, người dùng tại Hoa Kỳ đặt mua phiên bản pin tiêu chuẩn nâng cao của Model 3 đã nhận được email thông báo rằng nếu muốn lấy xe trước, họ có thể chọn pin LiFePo4 từ Trung Quốc. Đồng thời, các mẫu pin LiFePo4 cũng xuất hiện trong kho mẫu của Mỹ. Giám đốc điều hành Tesla, Musk tuyên bố rằng ông thích pin LiFePo4 hơn vì chúng có thể sạc được tới 100%, trong khi pin lithium bậc ba chỉ được khuyến nghị ở mức 90%. Trên thực tế, ngay từ năm ngoái, 6 trong số 10 loại xe sử dụng năng lượng mới bán chạy nhất tại thị trường Trung Quốc đã tung ra phiên bản lithium iron phosphate. Các mẫu xe nổ như Tesla Model3, BYD Han và Wuling Hongguang Mini EV đều sử dụng pin LiFePo4. Lithium iron phosphate dự kiến sẽ vượt qua pin ternary để trở thành hóa chất lưu trữ năng lượng điện thống trị trong 10 năm tới. Sau khi có được chỗ đứng trên thị trường lưu trữ năng lượng, hãng sẽ dần chiếm vị trí thống lĩnh trong lĩnh vực xe điện.
Thời gian đăng: May-08-2024